متى ولد اكسوبيري؟ أنطوان سانت إكزوبيري: السيرة الذاتية

أنطوان دو سانت إكزوبيري.
أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري كاتب فرنسي- من مواليد 29 يونيو 1900 في ليون (فرنسا). جاء والدا سانت إكزوبيري من عائلات أرستقراطية. عندما كان أنطوان يبلغ من العمر أربع سنوات فقط، توفي والده بسبب نزيف في الدماغ، وبعد ذلك قضى أنطوان كل وقته تقريبا مع أقاربه لمدة 5 سنوات.
في عام 1909، انتقل مع عائلته إلى لومان، حيث واصل دراسته في الكلية اليسوعية، ثم في سويسرا. ثم حاول دخول الأكاديمية البحرية وحضر محاضرات في الهندسة المعمارية.

مهنة عسكرية

في عام 1921، انضم أنطوان إلى الجيش والطيران. بدأ حبه للسماء عندما كان في الثانية عشرة من عمره، عندما تمكن من الطيران لأول مرة في قمرة القيادة. في البداية، كان عضوا في فريق العمل، لكنه سرعان ما اجتاز اختبار امتحان الطيار المدني، وتم نقله لاحقا إلى المغرب وأصبح طيارا عسكريا - ملازما صغيرا.
في أكتوبر 1922، تم تجنيده في فوج الطيران بالقرب من باريس، ولكن في بداية عام 1923 تعرض لحادث تحطم طائرة، مما أدى إلى إصابته بإصابة في الدماغ، وسرعان ما تم تسريحه من المستشفى. وأعقب ذلك انتقاله إلى باريس حيث كرس نفسه للنشاط الأدبي.
في عام 1926، حصل على وظيفة في شركة Aeropostal، لتسليم البريد إلى أفريقيا. هناك، بالقرب من الصحراء الكبرى، كتب سانت إكزوبيري روايته الأولى، البريد الجنوبي، التي نُشرت عام 1929. وعلى الرغم من الدرجات العالية من النقاد، لم يواصل أنطوان الكتابة، بل التحق بدورات الطيران. وفي عام 1929 أيضًا تم نقله إلى أمريكا الجنوبية كمدير فني. عمل هناك لمدة عامين، وأفلست الشركة، وكانت نتيجة عمله في أمريكا الجنوبية رواية «رحلة ليلية» (1931).
في عام 1930 حصل على وسام جوقة الشرف من فارس. وبعد إفلاس الشركة، اضطر للعودة إلى وظيفته السابقة المتعلقة بالرحلات الجوية إلى أفريقيا. في عام 1932 بدأ الطيران كمساعد طيار على متن طائرة مائية، وأصبح فيما بعد طيارًا تجريبيًا، الأمر الذي كاد أن يكلفه حياته.
عمل في الطيران المدني لعدة سنوات ودمج ذلك مع عمل المراسل. كتب مقالات عن السياسات القاسية لـ I. V. ستالين وتقارير عن الحرب الأهلية التي كانت تجري في ذلك الوقت في إسبانيا والتي كان فيها في ذلك الوقت. في هذا الوقت، تمكن من شراء طائرته الخاصة، وفي محاولة لتحطيم الرقم القياسي، كاد أن يموت في الصحراء الليبية، وأنقذه البدو المحليون من الموت.
في عام 1938، سافر إلى أمريكا وبدأ العمل على الكتاب الثالث "كوكب الناس"، وهو عبارة عن مجموعة من المقالات عن السيرة الذاتية (1939).

الحرب العالمية الثانية

3 سبتمبر 1939 كان جميع أصدقائه ضد أنطوان الذهاب إلى الحرب، ولكن في 4 سبتمبر، كان بالفعل في المطار العسكري. أكد له الأصدقاء أن هناك حاجة إليه أكثر في المنزل ككاتب وصحفي، لكن سانت إكزوبيري لم يستطع أن يراقب بهدوء كيف يتم تدمير وطنه، ولا يمكنه البقاء غير نشط. شارك في استطلاع الطيران وحصل على جائزة الصليب العسكري.
في عام 1941، هُزمت فرنسا وانتقل أنطوان إلى أخته، وبعد ذلك إلى أمريكا، حيث كتب إحدى روائع الأدب العالمي الرئيسية - " أمير صغير" (1942).
في عام 1943، حقق عودته إلى الوحدة كطيار لطائرة Lightning عالية السرعة. في 31 يوليو 1944، انطلق سانت إكزوبيري من جزيرة كورسيكا. وكانت هذه رحلته الأخيرة. خلال حياته، نجا من أكثر من عشر حوادث تحطم طائرات مختلفة، وأصبحت السماء كل شيء بالنسبة له، بما في ذلك الموت.

الحياة الشخصية

في أمريكا الجنوبية، التقى أنطوان بزوجته المستقبلية كونسويلو، وتم حفل زفافهما في عام 1931. لا يمكن أن يسمى الزواج المثالي: معظم الوقت عاش الزوجان منفصلين، كذبت، خدع. لا يستطيع أن يكون معها، لكنه لا يستطيع أن يتخيل وجوده بدونها أيضًا.

له حياة قصيرةلم يكن الأمر سهلا: في سن الرابعة فقد والده، الذي ينتمي إلى سلالة التهمت، وتولت والدته كل هموم تربيته. طوال حياته المهنية كطيار، تعرض لـ 15 حادثًا وأصيب عدة مرات بجروح خطيرة، وكان على وشك الموت. ومع ذلك، وعلى الرغم من كل هذا، فقد تمكن إكزوبيري من ترك بصمته في التاريخ ليس فقط كطيار ممتاز، ولكن أيضًا ككاتب قدم للعالم، على سبيل المثال، "الأمير الصغير".

ولد أنطوان دو سانت إكزوبيري في مدينة ليون الفرنسية لوالده الكونت جان مارك سانت إكزوبيري، الذي كان مفتش التأمين، وزوجته ماري بوا دي فونتكولومبيس. جاءت العائلة من عائلة قديمة من نبلاء بيريجورد.

كاتب شاب. (بينتيريست)

أولا، درس الكاتب المستقبلي في مانسا، في الكلية اليسوعية في سانت كروا. بعد ذلك - في السويد في فريبورغ في مدرسة داخلية كاثوليكية. تخرج من الأكاديمية الفنون الجميلةفي قسم الهندسة المعمارية. في أكتوبر 1919، التحق كمتطوع في الجمعية الوطنية المدرسة الثانويةالفنون الجميلة في قسم الهندسة المعمارية.

كانت نقطة التحول في مصيره عام 1921 - ثم تم تجنيده في الجيش في فرنسا. في البداية تم تعيينه ضمن فريق عمل في ورش التصليح، لكنه سرعان ما تمكن من اجتياز الامتحان ليصبح طيارًا مدنيًا.

في يناير 1923، تعرض لأول حادث تحطم طائرة وأصيب بإصابة في الدماغ. بعد ذلك، انتقل إكزوبيري إلى باريس، حيث كرس نفسه للكتابة. ومع ذلك، في البداية لم يكن ناجحا في هذا المجال واضطر إلى اتخاذ أي وظيفة: بيع السيارات، وكان بائعا في محل لبيع الكتب.

فقط في عام 1926، وجد Exupery مكالمته - أصبح طيارا لشركة Aeropostal، التي سلمت البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا.

طيار. (بينتيريست)

وفي 19 أكتوبر 1926، تم تعيينه رئيسا للمحطة المتوسطة كاب جوبي بأقصى حدود الصحراء. هنا يكتب عمله الأول - "البريد الجنوبي". في مارس 1929، عاد سانت إكزوبيري إلى فرنسا، حيث دخل أعلى دورات الطيران للأسطول البحري في بريست. وسرعان ما نشرت دار نشر غاليمار رواية "البريد الجنوبي"، وغادر إكزوبيري إلى أمريكا الجنوبية.

في عام 1930، مُنح سانت إكزوبيري وسام جوقة الشرف لمساهمته في تطوير الطيران المدني. في نفس العام، كتب سانت إكزوبيري "رحلة ليلية" والتقى بزوجته المستقبلية كونسويلو من السلفادور.

في ربيع عام 1935، أصبح أنطوان مراسلًا لصحيفة باريس سوار. تم إرساله في رحلة عمل إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بعد الرحلة، كتب أنطوان ونشر مقالًا بعنوان «الجريمة والعقاب في مواجهة العدالة السوفييتية». أصبح هذا العمل أول منشور غربي يحاول فيه المؤلف فهم وفهم نظام ستالين الصارم

وسرعان ما أصبح سانت إكزوبيري مالكًا لطائرته الخاصة S.630 "سيمون"، وفي 29 ديسمبر 1935، حاول تسجيل رقم قياسي في رحلة باريس-سايجون، لكنه تعرض لحادث في الصحراء الليبية، بالكاد ينجو من الموت.

ضابط. (بينتيريست)

في يناير 1938، ذهب إكزوبيري إلى نيويورك. وهنا يشرع في العمل على كتاب "كوكب الناس". في 15 فبراير، بدأ الرحلة من نيويورك إلى تييرا ديل فويغو، لكنه تعرض لحادث خطير في غواتيمالا، وبعد ذلك يتعافى لفترة طويلة، أولاً في نيويورك ثم في فرنسا.

خلال الحرب العالمية الثانية، قام سانت إكزوبيري بعدة مهام قتالية بطائرة بلوك 174، حيث قام بمهام استطلاع تصويرية جوية، وتم ترشيحه لجائزة الصليب العسكري. في يونيو 1941، بعد هزيمة فرنسا، انتقل إلى أخته في الجزء غير المحتل من البلاد، ثم ذهب بعد ذلك إلى الولايات المتحدة. عاش في نيويورك، حيث كتب أكثر من غيره كتاب مشهور"الأمير الصغير".

في 31 يوليو 1944، انطلق سانت إكزوبيري من مطار بورجو في جزيرة كورسيكا في رحلة استطلاعية ولم يعود. لفترة طويلة لم يعرف أي شيء عن وفاته، وكان يعتقد أنه تحطمت في جبال الألب. وفقط في عام 1998، في البحر بالقرب من مرسيليا، اكتشف الصياد سوارا.

سوار سانت إكزوبيري، عثر عليه صياد بالقرب من مرسيليا. (بينتيريست)

في مايو 2000، قال الغواص لوك فانريل إنه اكتشف على عمق 70 مترًا حطام طائرة ربما كانت مملوكة لشركة سانت إكزوبيري. وتناثرت بقايا الطائرة على شريط طوله كيلومتر وعرضه 400 متر.

النصب التذكاري لأنطوان دو سانت إكزوبيري في طرفاية. (بينتيريست)

في عام 2008، قال المخضرم الألماني هورست ريبرت البالغ من العمر 86 عامًا إنه هو الذي أسقط أنطوان دو سانت إكزوبيري في مقاتلته من طراز Messerschmitt Me-109. وفقًا لريبرت، فقد اعترف من أجل تبرئة اسم سانت إكزوبيري من اتهامات الفرار أو الانتحار. ووفقا له، فإنه لم يكن ليطلق النار لو كان يعرف من يتولى قيادة طائرة العدو. ومع ذلك، فإن الطيارين الذين خدموا مع ريبيرت أعربوا عن شكوكهم حول صحة كلماته.

يوجد الآن حطام طائرة Exupery المرتفعة في متحف الطيران والفضاء في لوبورجيه.

أنطوان دو سانت إكزوبيري مألوف للعالم أجمع، ويرجع الفضل في ذلك أساسًا إلى شخصيته العمل الفلسفي"الأمير الصغير". ولكن أي نوع من الأشخاص كان إكزوبيري؟ سيرة هذا الكاتب الطيار غير معروفة للكثيرين، على الرغم من أن مصيره مليء بالتحولات والمنعطفات المثيرة للاهتمام. كان هناك حب درامي، وصداقة عظيمة، ومغامرات، انعكس الكثير منها في كتبه.

عائلة دو سانت إكزوبيري

تبدأ سيرة الكاتب المستقبلي في مدينة ليون الفرنسية حيث ولد في 29 يونيو 1900. وكان الطفل الثالث للكونت دي سانت إكزوبيري وزوجته. وفي غضون 4 سنوات فقط من الزواج، تمكن الزوجان من الحصول على ابنتين، ماري مادلين وسيمون، وابنًا. بعد وقت قصير من ولادة أنطوان، شقيقه فرانسوا، وبعد عامين ولدت أخته الصغرى غابرييل دي سانت إكزوبيري.

سرعان ما أصبحت سيرة الكاتب المستقبلي أكثر قتامة. مباشرة بعد ولادة ابنته الصغرى، توفي جان دي سانت إكزوبيري، الذي أطلق عليه جورج ساند نفسها لقب الفارس الفرنسي الحقيقي، تاركًا زوجته وحيدة مع خمسة أطفال وبدون مصدر رزق.

أنطوان إكزوبيري: سيرة ذاتية قصيرة. طفولة

بعد وفاة الأب والزوج، تستقر العائلة مع العمة ماري في ليون في ساحة بيليكور، ولكن غالبًا ما يزور الأطفال قلعة جدتهم، حيث زارتها الملكة مارجوت بنفسها ذات مرة.

على الرغم من الفقر، فإن الأسرة ودية للغاية، وجميع الأطفال ينسجمون مع بعضهم البعض بشكل جيد. بالطبع يرتبط أنطوان بأخواته، لكن صداقته الحقيقية هي مع أخيه الأصغر فرانسوا. وهي تعشق ابنها الصغير وأمه، وتطلق عليه اسم "ملك الشمس" بسبب تجعيده الأشقر وأنفه المقلوب وشخصيته الهادئة التي ظلت مع إكزوبيري طوال حياته.

سيرته الذاتية مليئة بذكريات من معاصريه وعائلته، حيث نشأ الصبي مرحًا وفضوليًا للغاية، وكان يعشق الحيوانات، وكان يحب أيضًا العبث بالمحركات؛ ربما من هنا جاء حبه للطيران، والذي تطور لاحقًا.

تعليم

في سن الثامنة، دخل أنطوان مدرسة مسيحية في ليون، ثم واصل هو وشقيقه تعليمهما في الكلية اليسوعية في مونترو. المرحلة التالية هي الكلية في سويسرا، حيث دخل الصبي في سن الرابعة عشرة. بعد حصوله على درجة البكالوريوس بعد ثلاث سنوات، يخطط الشاب لدخول Naval Lyceum في باريس، حتى يحضر الدورات التحضيرية، لكنه لا يجتاز المنافسة.

عندما يبلغ أنطوان 17 عامًا، يموت شقيقه فرانسوا بشكل غير متوقع بسبب الروماتيزم المفصلي. يواجه الشاب صعوبة في تجربة فقدان شخص قريب منه، فينسحب إلى نفسه.

بعد فشله في امتحانات المدرسة الثانوية العسكرية، اضطر سانت إكزوبيري إلى الاكتفاء بحضور محاضرات عن الهندسة المعمارية في أكاديمية الفنون الجميلة.

التعرف على السماء. طيار

Exupery، الذي ترتبط سيرته الذاتية ارتباطا وثيقا بالسماء، يحلم به منذ الطفولة. حدثت الرحلة الأولى في حياته عندما كان عمره 12 عامًا فقط. أخذه الطيار الشهير غابرييل فروبلوفسكي، على الرغم من المحظورات التي فرضتها والدة أنطوان، معه إلى مجال الطيران في أمبيرييه. أثارت هذه الرحلة القصيرة إعجاب الصبي كثيرًا لدرجة أنها تركت بصمة على حياته بأكملها.

ومع ذلك، فإن الفرصة التالية للاقتراب من السماء لم تظهر إلا في سن 21 عامًا، عندما انضم إلى الجيش وأصبح جنديًا من إكسوبيري. من هذه اللحظة فصاعدا، سيرة حياته مليئة بالرحلات الجوية. تم تجنيده لأول مرة في فوج الطيران في ستراسبورغ، حيث تم تعيينه كجندي غير طائر في ورشة إصلاح. ومع ذلك، أوحت له السماء، وقرر دو سانت إكزوبيري إجراء امتحان الطيار المدني. وبالتوازي مع خدمته، يتعلم الطيران، وفي نهاية العام يتم نقله إلى الدار البيضاء، حيث يؤدي امتحانا ويحصل على رتبة ضابط.

خلال هذه الفترة، يكتب في مذكراته أنه يشعر برغبة لا تقاوم في الطيران. بعد فترة وجيزة من حصوله على فرصة أن يكون طيارًا مدنيًا، حصل أيضًا على الحق في قيادة طائرة عسكرية، وبعد ذلك، بعد أن حصل على رتبة ملازم أول في الاحتياط، تم نقله للخدمة في فوج الطيران بالقرب من باريس.

في 23، تعرض إكزوبيري لحادثه الأول، وأصيب بجروح خطيرة وتوقف مؤقتًا عن الطيران. يعمل في مصنع للبلاط، ويبيع الشاحنات، حتى يمنحه القدر أخيرًا الفرصة لتحقيق شغف الشاب وموهبته الثانية - الكتابة.

المحاولات الأولى للكتابة

بدأ أنطوان الكتابة في وقت مبكر جدًا وكان ناجحًا على الفور - فقد حصل عمله الأول، الحكاية الخيالية "أوديسة الأسطوانة"، التي كتبها في الكلية عام 1914، على الجائزة الأولى في مسابقة أدبية.

إلا أن باب الأدب الجاد سيفتح له بعد ذلك بكثير. في عام 1925، يأتي أنطوان، بدعوة من ابنة عمه، إلى صالونها، حيث يلتقي بالكتاب والناشرين. إنهم مفتونون حرفيًا بالشاب وأعماله ويعرضون نشر قصصه. وفي أبريل من العام التالي، تم نشر قصته "الطيار" في مجلة "السفينة الفضية".

العودة إلى السماء

أول نجاح علني له يجمع Exupery مع رجل الأعمال الثري دي ماسيما، الذي قدمه إلى إدارة شركة الطيران Aeropostal. في البداية، يعمل Exupery فقط كميكانيكي، ثم كطيار لطائرة البريد. علاوة على ذلك، بدأ يطير ليس فقط إلى أي مكان، ولكن إلى أفريقيا. وسرعان ما أصبح رئيسًا لمطار صغير في مدينة كاب جوبي في قلب الصحراء الكبرى. بالنسبة لأسئلة أقاربه المفاجئة حول مصيره ومسيرته المهنية ككاتب، كان يجيب دائمًا على أنه لكي تكتب، عليك أولاً أن تعيش. وحياته هنا مذهلة. بالإضافة إلى عمله الرئيسي، يستخدم Saint-Ex، كما قرر أصدقاؤه تسميته، كل مواهبه الدبلوماسية وإما التوفيق بين القبائل الأفريقية المتحاربة، أو تهدئة المغاربة المحاربين، أو إنقاذ الطيارين المحطمين من أسرهم، أو حتى ترويض ثعلب بري.

هذا العمل والسفر إلى الجديد اماكن رائعةلم يغير شخصية اكسوبيري. كان قلبه الكبير الطيب مستعدًا لإعطاء كل شيء للناس. لقد أنفق المال والوقت في مساعدة أصدقائه وعائلته، والمساعدة في حل مشاكلهم، وكان يعتقد أن الكراهية لا يمكن التغلب عليها إلا بالحب. بفضل هذا العمل، يقوم أنطوان بتكوين أقرب أصدقائه - جان مرموز وهنري غيوم. وسوف يقدمون معًا مساهمة كبيرة في تطوير الطيران ليس فقط في أوروبا، ولكن أيضًا في أفريقيا وحتى أمريكا الجنوبية.

نقاط جديدة على الخريطة

بعد أفريقيا، يعود إكزوبيري لفترة وجيزة إلى فرنسا، حيث يبدأ التعاون مع ناشري الكتب ويحسن أيضًا مهاراته في القيادة. وقريبا مهمة جديدة - فرع لشركة طيران Aeropostal في أمريكا الجنوبية، في بوينس آيرس. الرحلات الليلية المنتظمة فوق الدار البيضاء هي العمل الرئيسي الذي يقوم به أنطوان إكزوبيري.

تتميز السيرة الذاتية القصيرة للفترة الإضافية من حياته بالانهيار المالي لشركة الطيران الأصلية في 31 عاما، وبعد ذلك يتركها Exupery. بعد ذلك، يعمل على الخطوط البريدية التي تربط داكار ومرسيليا والجزائر، ويختبر طائرات مائية جديدة ويتعرض لحادث خطير مرة أخرى. لقد نجا بأعجوبة، ويجد الغواصون صعوبة في العثور عليه. وسرعان ما وقع حادثه التالي في سايغون، في وادي ميكونغ.

في عام 1933، انضم إكزوبيري إلى صحيفة Paris-Soir، حيث أصبح مراسلًا. ومن بين البلدان الأخرى، قام بزيارة الاتحاد السوفييتي، حيث التقى بولجاكوف. حققت مقالات Exupery عن الاتحاد السوفيتي نجاحًا كبيرًا بين القراء. وسرعان ما ينظم جولة جوية كبيرة فوق البحر الأبيض المتوسط ​​للترويج للطيران.

انهيار الخطط

نظرًا لكونه ليس طيارًا فحسب، بل مخترعًا أيضًا، فقد اقترض المال واشترى طائرة وشارك في تطوير مشروع رحلة عالية السرعة من باريس إلى سايغون. إنه في عجلة من أمره، لأنه من أجل الحصول على أموال لهذه المهمة، يجب عليه إكمالها بحلول 31 ديسمبر. في ليلة 30 ديسمبر، تحطمت Exupery، جنبا إلى جنب مع ميكانيكيه، في الصحراء الليبية، لم يمت بأعجوبة وحاول البقاء على قيد الحياة لعدة أيام أخرى دون طعام وماء. يتم إنقاذهم من قبل البدو الرحل.

آخر حادث خطير وقع على متن رحلة جوية من نيويورك إلى تييرا ديل فويغو. لعدة أيام بعد الحادث، كان الطيار في غيبوبة، وكان لديه إصابات خطيرة في الرأس وإصابات أخرى، لذلك لم يعد بإمكانه وضع المظلة بشكل مستقل بسبب إصابة في الكتف. إنها حرفيًا مليئة بحوادث كهذه. سيرة ذاتية قصيرةدي سانت إكزوبيري.

النجاح الأدبي

بينما كان لا يزال يعمل في صحراء كاب جوبي الحارة، كتب أنطوان أول أعماله عمل عظيم، كتاب "بريد الجنوب". في 29، العودة إلى فرنسا، وقع Exupery اتفاقية مع دار نشر غاستون جاليمارد للإفراج عن سبع من رواياته. العمل الثاني هو “رحلة ليلية” مكتوب في الأرجنتين. في عام 1931، تلقى Exupery جائزة "فيمينا" المرموقة لهذه الرواية، وبعد عام، قام صانعو الأفلام الأمريكيون بتصوير فيلم كامل على أساسها.

المغامرات والرحلات التي حلت بإكزوبيري تنعكس دائمًا في أعماله. وهكذا شكلت حادثة وقعت في الصحراء الليبية وما تلاها من تجوال خلالها أساس رواية «أرض الرجال». تأثر العمل أيضًا بالرحلة التي قام بها أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى الاتحاد السوفييتي.

السيرة الذاتية قصيرة ولكنها مليئة بالتجارب، وهي ضمن رواية «الطيار العسكري». وهي مستوحاة من الحرب العالمية الثانية. من خلال المشاركة المباشرة فيه وبذل كل ما في وسعه، يضع إكسوبيري كل ارتباكه وكل آلامه العقلية في الكتاب. حقق نجاحًا كبيرًا في الولايات المتحدة الأمريكية، لكن في موطنه الأصلي فرنسا تم حظره من خلال الرقابة. في أعقاب الشعبية، يأتي طلب حكاية الأطفال الخيالية من أمريكا. في سياق عمله، يخلق الكاتب عمله الأكثر شهرة - "الأمير الصغير" مع الرسوم التوضيحية للمؤلف.

الحياة الشخصية

Exupery، الذي لم يكن من الممكن الكشف عن سيرته الذاتية (القصيرة) بدون علاقات شخصية، أحب حقًا امرأتين فقط. على الرغم من تنظيمه الروحي الجيد وشخصيته الغنائية بلا شك، لم يكن أنطوان محظوظًا جدًا بالفتيات. في سن 18، التقى لأول مرة بالشخص الذي وقع في حبه. كان اسمها لويز، وكانت أخت رفيقه. تنحدر لويز من عائلة نبيلة وثرية وكانت ذات شخصية مشاكسة ومتقلبة للغاية. تقدم أنطوان، بعد أن وقع في حبها بجنون، بطلب الزواج، لكنه لم يتلق إجابة محددة. وبعد مرور بعض الوقت، عندما كان الشاب في المستشفى بسبب إصابته الأولى، علم بالفسخ الأخير في الخطبة. لقد كانت ضربة كبيرة بالنسبة له. ولم تعتبره لويز سوى الخاسر، فحتى النجاح الأدبي الذي تلقاه أنطوان دو إكزوبيري لم يغير رأيها.

ومع ذلك، فإن سيرة الطيار الفرنسي طويل القامة، الفخم، الوسيم والساحر، لا يمكن أن تستغني عن انتباه النساء، لكنه هو نفسه، بعد أن عانى من خيبة الأمل ذات مرة، لم يكن في عجلة من أمره لبدء الشؤون. وفي الوقت نفسه، كان قلقًا أيضًا من أنه يضيع شبابه وحياته. في رسائل إلى والدته، اشتكى من عدم تمكنه من مقابلة امرأة يمكنها تهدئة قلقه.

ومع ذلك، سرعان ما التقى أنطوان إكزوبيري بمثل هذه المرأة. تستمر سيرته الذاتية في ذلك الوقت في بوينس آيرس، حيث يلتقي الكاتب بكونسويلو كاريلو. ليس من المعروف بالضبط كيف التقيا، ولكن يجب الافتراض أنه تم تقديمهما من قبل صديق مشترك، الكاتب بنيامين كريبيير. كانت كونسويلو أرملة الكاتب جوميز كاريلو وكانت ذات شخصية معقدة إلى حد ما. قصيرة ومظلمة، وليس أيضا امراة جميلةومع ذلك كان مركز الاهتمام. لقد حملت نفسها بفخر وغطرسة، مثل الملكة، وكانت متعلمة جيدًا، وجيدة القراءة، وذكية. لقد جلبت الارتباك إلى حياة إكسوبيري، وأزعجته بفضائح عنيفة ونوبات هستيرية، لكن يبدو أن هذا هو كل ما يفتقر إليه.

الحب الصعب للكاتب

مذكرات كسينيا كوبرينا، ابنة الكاتب الروسي أ. كوبرين، مثيرة للاهتمام. التقت بكونسويلو في باريس وكانت مفتونة بذكائها ورشاقتها. في أحد الأيام، اتصلت امرأة أرجنتينية بكسينيا في منتصف الليل وتوسلت إليها أن تأتي. أخبرت فتاة تبلغ من العمر 19 عامًا قصة كيف التقت برجل رائع وقعت في حبه بشكل لا يصدق. لكنهم ليسوا مقدرين أن يكونوا معًا، حيث أطلق الثوار النار عليه أمام عينيها مباشرة. مصدومة، أخذت كوبرينا كونسويلو إلى منزلها الريفي وعزّت صديقتها لعدة أيام، وأخرجتها حرفيًا من البحيرة التي أرادت بإصرار مهووس أن تغرق نفسها فيها.

تخيل سخط كوبرينا عندما اتضح أن عاشق التصوير كان إكزوبيري، على قيد الحياة ولم يصب بأذى. كانت كونسويلو غاضبة جدًا منه وأرادت الانفصال لدرجة أنها اختلقت فكرة وفاته وجعلت من حولها يصدقونها.

لقد تزوجا بعد بضعة أشهر فقط من لقائهما، ولكن سرعان ما توقفت حياتهما معًا عن أن تكون بهيجة وسعيدة. أصيبت كونسويلو بالجنون حرفيًا وعذبت زوجها بتصرفاتها الغريبة. إما أنها بدأت قتالًا وألقت الأطباق أمام الضيوف، أو ذهبت إلى الحانات حتى الصباح وأخبرت قصصًا دنيئة وكاذبة عن زوجها. ومع ذلك، فقد تحمل كل شيء بابتسامة وهدوء. ربما كان هو الوحيد الذي يعرف حقيقتها، ورأى الجانب الآخر من شخصيتها التي لا تطاق. مهما كان الأمر، كان هذا الحب مخلصًا وعاطفيًا مثل اليوم الأول الذي التقيا فيه.

فترة الحرب العالمية الثانية

أنطوان دو سانت إكزوبيري، الذي تعود سيرته الذاتية إلى سنوات الحرب، انتهى به الأمر في ألمانيا النازية عن عمر يناهز 37 عامًا. لقد تفاجأ بشكل غير سار بما فعلته النازية بالناس. عندما تعلن إنجلترا وفرنسا الحرب على ألمانيا، يتم تكليف إكزوبيري بالخدمة على الأرض لأسباب صحية، لكنه ربط جميع اتصالاته وتم تعيينه في مجموعة استطلاع للطيران.

بعد العيش والعمل في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1944، عاد إكزوبيري إلى وطنه مرة أخرى، لكن لم يُسمح له بالمشاركة في أنشطة استخباراتية، لأنه كان بالفعل في الاحتياطيات. ومرة أخرى يتعين علينا ربط الاتصالات. وعلى الرغم من مشاكله الصحية الخطيرة، سُمح له بالقيام بخمس رحلات جوية أخرى للحصول على صور للمنطقة. في 31 يوليو، أقلعت طائرة يقودها أنطوان سانت إكزوبيري في مهمة. تنتهي سيرة الكاتب في هذه اللحظة، إذ لم تعد الطائرة في الموعد المحدد. وبعد مرور 60 عامًا فقط، في عام 2004، تم رفع وتحديد بقايا أفضل كاتب على هذا الكوكب من قاع البحر الأبيض المتوسط.

أنطوان دو سانت إكزوبيري- كاتب، مفكر، شاعر، طيار.

ولد أنطوان ماري روجر دو سانت إكزوبيري في 29 يونيو 1900 في ليون، وهو الطفل الثالث للكونت جان دو سانت إكزوبيري وماري دي فونسكولومب. والدة أنطوان من عائلة بروفنسال قديمة. أقدم عائلة Saint-Exupery هي عائلة Saint-Exupery - وقد حمل هذا الاسم أحد فرسان الكأس المقدسة. في عام 1904، بعد وفاة زوجها مدام دو سانت إكزوبيري ولديها خمسة أطفال: ماري مادلين، سبع سنوات، سيمون، ستة، أنطوان، أربعة، فرانسوا، اثنان، وغابرييل، الذي لم يكن قد بلغ عامًا واحدًا بعد، انتقلت من ليون أولاً إلى والدتها في قلعة La Molle بالقرب من Cogolin في Massif More، ثم إلى قلعة Saint-Maurice de Remans التي كانت مملوكة لخالتها Madame de Tricot. هنا قضى أنطوان الصغير طفولته، وهو وقت سعيد بشكل غير عادي في حياته. أنطوان الصغير، متهور، مندفع، متعلق بوالدته بشغف. منها ورث تونيو موهبة الخيال والقدرات الشعرية والفنية وأذن الموسيقى - لقد كان يعزف على الكمان جيدًا. في وقت مبكر جدًا في أنطوان، استيقظ ذوق الاختراع. وفي أحد الأيام قام ببناء "طائرة دراجة" عن طريق ربط حاجز مصنوع من أغصان الصفصاف وغطاء قديم بالدراجة. لقد فشلت محاولة الإقلاع بالطبع، لكن هذا الحدث ينذر بالفعل بمغامرات رائعة بالطائرات.

في عام 1909، التحق أنطوان وشقيقه فرانسوا بالكلية اليسوعية في سان كروا في لومان. لم تترك الكلية بصمة ملحوظة على حياة تونيو. ولم يقم حتى بتكوين أي أصدقاء جدد، ويتواصل فقط مع أخيه. سرعان ما أطلق رفاقه على أنطوان لقب "المجنون" لمظهره المدروس وعادته في النظر إلى السماء. لكن مضايقة أنطوان أمر خطير: فهو يغضب ويحصل الجناة على ما يستحقونه.

احتفظت أرشيفات الكلية بأول عمل جاد لأنطوان في النثر - أعمال مدرسيهحول موضوع مضحك إلى حد ما: مغامرات القبعة. كان الموضوع نفسه عبارة عن قصة خيالية، وكتب أنطوان، الذي شعر بمزيد من الحرية كلما زادت روعة الحبكة المقترحة، قصة خيالية أنيقة. أخبرت الأسطوانة الموجودة فيها عن نفسها: كيف تم تصنيعها في المصنع وكيف سافرت بعد ذلك لزيارة السيد المحترم والسائق وتاجر القماش وحتى ملك النيجر الرهيب - بام بوم.

عندما بلغ أنطوان الثانية عشرة من عمره، أتيحت له الفرصة للطيران على متن طائرة لأول مرة. هكذا نال أنطوان "معمودية الهواء". الطيار الذي أخذه في رحلة كان اسمه جول فيدرين. قبل الحرب العالمية الأولى، ربما كان أشهر طيار في العالم. لكن "معمودية الهواء" لم تترك انطباعا قويا لدى أنطوان، وهو النوع الذي يحدد أحيانا مصير الشخص في المستقبل. وقد نظم طنيو قصائد عن هذا الحدث، ونسيها من أجل اللهو الجديد.

لقد بدأ الأول الحرب العالمية. مدام دي سانت إكزوبيري، كونها ممرضة معتمدة، يتم إرسالها إلى مستشفى عسكري، ويتم إرسال الأولاد إلى كلية مونجرو في فيلفرانش أون ساون على إقامة كاملة، وبعد ذلك يصبح من الواضح مدى عدم تكيف الأطفال مع الحياة في مؤسسة تعليمية مغلقة: الأولاد معتادون على البيت، والخدم، والقناعة، ويخافون من أسلوب الحياة المتواضع. ثم ترسلهم الأم إلى سويسرا المحايدة، إلى فريبورغ، حيث تضعهم في كلية ماريست "فيلا سان جان". يشعر الأطفال بالارتياح هنا: لا يوجد انضباط صارم، على الرغم من وجود قواعد وأنظمة بالطبع، ويتوفر للتلاميذ ملاعب تنس، وقاعة سياج، وحمام سباحة تحت تصرفهم، ويمكنهم التزلج على الجبال المغطاة بالثلوج... بعض الطلاب - ومن بينهم أنطوان - لديهم غرف منفصلة.

سيبقى عام 1917 في ذاكرة أنطوان محفوفًا بحدث حزين: وفاة شقيقه فرانسوا البالغ من العمر خمسة عشر عامًا بسبب روماتيزم القلب. صُدم أنطوان بوفاة أخيه. سيصف الكاتب سانت إكزوبيري وفاته في "الطيار العسكري". سوف تنعكس وفاة الطفل أيضًا في القلعة.

بعد أن تلقى تعليمًا في الفنون الليبرالية في الكلية وتدريبًا شاملاً في العلوم الدقيقة والطبيعية، يذهب أنطوان إلى باريس، حيث يتلقى دورة في الرياضيات، أولاً في مدرسة بوسويه، ثم في مدرسة ليسيه سانت لويس، استعدادًا لدخول التعليم العالي الأكاديمية البحرية.

في باريس، يعيش في بيئة مألوفة: أصدقاء من العائلات الأرستقراطية، والمعارف الاجتماعية، والعشاء، والموسيقى - هذه هي مجموعة الأنشطة والانطباعات لإكزوبيري البالغ من العمر ثمانية عشر عامًا. لكن شغفه الرئيسي هو الكتابة. منذ أن كان في السادسة من عمره، بدأ أنطوان في تأليف القصائد والحكايات الخيالية. في باريس، قرأ دراما كاملة في الشعر لأصدقائه. كان يسكنها لصوص نبلاء أرعبوا جميع أنواع حاملي الشر.

حب الكتابة هذا، الذي جلبه أنطوان منذ الطفولة، أصبح الآن عبئا على روحه، ويحرمه من التوازن. الطريقة الوحيدة للتخلص منه هي الكتابة. بالطبع، لا يفكر أنطوان في الكتابة المهنية، فهو يدرك أنه لا يمكن الوصول إليه من أي وجهة نظر: لم يتم تجربة أي شيء بعد، ولم يتم العثور على طريقة لتطبيق القوى في الحياة.

في عام 1919، أجرى أنطوان امتحانات في الأكاديمية البحرية العليا. تم الاعتراف بالورقة المكتوبة في الرياضيات كأفضل عمل في المسابقة بأكملها. موضوع المقال - "تحدث عن انطباعات الألزاسي الذي عاد إلى قريته الأصلية، التي أصبحت فرنسية مرة أخرى" - يثير حفيظة أنطوان، وبدلاً من كتابة هراء وطني زائف من أجل الحصول على درجة جيدة، سانت إكزوبيري يكتب بضعة أسطر فقط. حصل على أقل الدرجات، لكن لا يزال مسموحًا له بأداء الاختبارات الشفهية، والتي رسب فيها أيضًا.

أنطوان مرتبك ويشك في صحة المسار المختار. قرر أنطوان الجمع بين حبه للفن وانجذابه للتكنولوجيا، فدخل قسم الهندسة المعمارية بأكاديمية الفنون. والآن خمسة عشر شهراً في أكاديمية الفنون بباريس. خمسة عشر شهرًا أخرى يبحث فيها أنطوان ولا يجد نفسه. خلال هذه الفترة قرأ لدوستويفسكي ونيتشه وأفلاطون. يتمرد على الحياة التي يعيشها هو وأصدقاؤه في باريس. لذا، في صراعه مع بيئته، ولكن في الواقع، مع نفسه، ومع عاداته، ومع الظروف الخارجية التي تدفعه على طريق سلس، حقق أنطوان أول انتصار داخلي له: في عام 1921، قاطعًا التأجيل الذي حصل عليه عند دخوله مؤسسة التعليم العالي، ترك الدراسة في كلية الهندسة المعمارية والتحق كمتطوع في فوج الطيران المقاتل الثاني في ستراسبورغ. لا يمكن القول أنه ينجذب إلى الطيران. في الوقت الراهن، هذه قفزة إلى المجهول.

يبدأ أنطوان في تلقي دروس طيران خاصة. أتقن سانت إكزوبيري الأكروبات بسرعة. بعد أن أكمل دورة تدريب الطيارين المدنيين، يطلب إكزوبيري إرساله إلى المغرب، حيث ينوي الحصول على حقوق الطيار العسكري: المدرسة المدنية لم تمنحه هذه الحقوق. في فبراير 1922، حصل أنطوان على دبلوم طيار عسكري ورتبة عريف. وفي خريف العام نفسه، تم تعيينه برتبة ملازم أول في فوج الطيران الرابع والثلاثين في بورجيه بالقرب من باريس.

خلال هذه الفترة، يشعر أنطوان بأول شعور قوي بالحب. كانت فتاة من عائلة أرستقراطية ثرية. إنهم مخطوبون. لكن خطط الشاب لم يكن مقدرا لها أن تتحقق: خلال إحدى الرحلات الجوية التدريبية، فقدت طائرة سانت إكزوبيري، بالكاد أقلعت من الأرض، سرعتها وسقطت على الأرض. أنطوان أصيب بجروح خطيرة. بعد أن علم والدا العروس بهذا الأمر، يواجهانه بخيار: السعادة العائلية أو مهنة خطيرة. أنطوان يرفض قبول الاختيار المقترح. لا عائلة ولا طائرة. الحب لا يجلب سوى الجروح، وكذلك المهنة. يرفض مهنة عسكريةلكنها ترفض الفتاة أيضًا. ومرة أخرى، كما كان الحال قبل بضع سنوات، لا يعرف ماذا يفعل، ومن يكون؟

في مارس 1923، دخل مكتب مصنع بلاط Boiron في باريس، وفي عام 1924 انضم إلى شركة Sorer كعامل في مصنع Sorer للشاحنات، ثم كبائع متجول من نفس المصنع في Montluçon. ولكن هناك نشاط آخر يقوم به ليلاً في غرفته الصغيرة: وهو الكتابة.

في أبريل 1926، نشرت مجلة "Le navir d'Argent" القصة الأولى لسانت إكزوبيري - "الطيار"، أو بالأحرى، هذا مقتطف من القصة (فقدت لاحقًا)، والتي أطلق عليها أنطوان نفسه "رحلة جاك بيرنيس" ". لماذا الطيران؟ في هذا العنوان - المعنى الأخلاقي للقصة: طيار شاب يهرب من حياة الصالونات الفارغة والتي لا قيمة لها إلى عمل بسيط ورائع يجلبه حياة جديدة، اتصال جديد وقوي مع الأرض.

في 11 أكتوبر 1926، قدم أنوتان نفسه لمدير شركة الطيران في تولوز، ديدييه دورا. الأهم من ذلك كله، أنه يريد الطيران، ولكن هنا، في مطار مونتودران، يرتدي أنطوان بلوزة ميكانيكية زرقاء، ويعمل في الحظيرة، ويفكك المحركات، وينظف الأسطوانات وشمعات الإشعال، ويعمل كمزيت. ينفذ Saint-Exupery خدمته دون شكوى. خلال هذه الفترة نشأت أولى براعم الصداقة الحقيقية مع غيوم ومرموز، على أساس القضية المشتركة والثقة الكاملة. وبعد بضعة أسابيع، عهدت دورا إلى أنطوان بمهمة الرحلة البريدية إلى الدار البيضاء. ينقل أنطوان البريد على خط تولوز - الدار البيضاء (المغرب)، ثم الدار البيضاء - داكار (السنغال).

في عام 1927، تم تعيين سانت إكزوبيري رئيسًا للمطار في كاب جوبي.

في ذلك الوقت، كان ساحل أفريقيا غير آمن بسبب القبائل البدوية التي تتاجر بالسرقة والعنف. لم تكن وفاة الطيارين غير شائعة. تم تكليف الرئيس الجديد للمطار بإقامة علاقات ودية مع البدو. في أكتوبر، وصل سانت إكزوبيري إلى كاب جوبي (الصحراء الغربية). متجاهلاً كل الحذر، على الرغم من العداء المحيط، حقق تنسيق الإجراءات من طياري الإنقاذ الذين اضطروا إلى إنقاذ أطقم الطائرات المحطمة، والأهم من ذلك، أقام علاقات حسن جوار مع البدو. وفي الليل يكتب سانت إكزوبيري "البريد الجنوبي".

عند عودته إلى فرنسا في مارس 1929، يحمل كتابه الأول إلى دار نشر غاستون غاليمار. وبعد قراءة المخطوطة، توقع دار النشر عقدًا مع المؤلف لسبعة كتب.

بعد نشر كتاب "الكاتب الشاب للبريد الجنوبي" كانت المراجعات مثيرة للغاية، وكانت ممتعة للغاية. يتسامح خبراء الأدب مع نقاط الضعف في الرواية، وعلى العكس من ذلك، يكتشفون مزاياها الحقيقية: مجموعة جديدة من المشاكل، ونظرة فردية جديدة للعالم، ورؤية فريدة من نوعها، وصوتها الذي لا يضاهى. إن معرفة أن مزاياك لم تمر مرور الكرام، وأنها موضع تقدير، تلهم الكاتب كثيرًا.

في سبتمبر 1929، بأمر من دورا، تم وضع سانت إكزوبيري تحت تصرف شركة إيروبوستا الأرجنتين وأبحرت إلى بوينس آيرس. بصفته المدير الفني، فهو مسؤول عن الرحلات الجوية فوق قارة أمريكا الجنوبية الشاسعة. يطير Saint-Ex كثيرًا بمفرده، ويتقن طرقًا صعبة جديدة، ويختبر آلات جديدة. إنه يفهم جيدًا ما يشعر به الطيار ويختبره، عندما يكون وحيدًا في مساحة شاسعة من السماء ويعلم أن تحته هاوية المحيط. على الرغم من كل المخاطر، يطير الطيارون بلا خوف لمحاربة العناصر. وسيتحدث الكاتب سانت إكزوبيري عن ذلك في كتابه القادم «رحلة ليلية». سيحصل الكتاب، الذي سينشر عام 1931، على جائزة فيمينا في فرنسا وسيجلب شهرة ومجد سانت إكزوبيري الأدبي.

لكن هذا لن يحدث قريباً، والآن أصبح أنطوان وحيداً. أصبحت رغبته في الزواج أكثر حدة وأكثر إلحاحًا. وليست قسوة قلبه، وليس عدم القدرة على الحب، بل متطلبات الحب العالية - سواء لنفسه أو للمرأة التي يحبها - هي التي تفسر إخفاقاته في الحب. في نوفمبر 1930، قدمه الناقد الشهير وعضو هيئة تحرير مجلة Nouvelle Revue Française، بنجامين كريميو، إلى كونسويلو سونغ تشينغ، وهي امرأة صغيرة ورشيقة ذات عيون ضخمة ومعبرة. في ربيع عام 1931، عند العودة إلى فرنسا، تزوجا.

تلقى الشاب الذي كان يخشى الزواج من امرأة ستخلق له نمط حياة برجوازي وحياة هادئة ومتوازنة بالإضافة إلىما كنت أبحث عنه. خلق كونسويلو غريب الأطوار والسخيف والمندفع لأنطوان جوًا من القلق الداخلي والقلق الذي كان يحتاج إليه كثيرًا من أجل خلقه.

في عام 1931، بعد طرده من الخطوط، قرر سانت إكزوبيري تكريس نفسه بالكامل للعمل الأدبي، لكنه سرعان ما اكتشف بنفسه أنه "إذا لم يطير، فلن يكتب".

منذ فبراير 1932، عمل مرة أخرى في شركة الطيران، ولكن هذه المرة على متن طائرة مائية تخدم خط مرسيليا-الجزائر، كطيار مساعد. في مايو 1933، اندمجت جميع شركات الطيران الفرنسية في شركة واحدة - الخطوط الجوية الفرنسية. يرفض منتقدو Dore في الخطوط الجوية الفرنسية قبول Saint-Exupéry في الخدمة. حصلت Dora على وظيفة Saint-Ex كطيار اختبار في مكتب تصميم Latekoera. منغمسًا في مخاوفه، في حالة من الاكتئاب، يبدأ Saint-Ex هذا العمل الخطير الذي يتطلب رباطة جأش خاصة من الطيار. حالة واحدة نموذجية. في أحد الأيام، كان على سانت إكزوبيري اختبار نموذج جديد لطائرة ذات ثلاثة محركات. يرتفع في الهواء. وأثناء الرحلة تعطل المحرك وخرج منه الدخان. بعد أن قام بدوره، ذهب Saint-Ex للهبوط. لاحظ أولئك الذين شاهدوها من الأرض برعب أن شيئًا ما قد انفصل عن الطائرة - إما جزء من الجناح أو قطعة من الجلد ممزقة من جسم الطائرة. وفي هذه الأثناء واصلت الطائرة هبوطها بشكل طبيعي. على الأرض، اتضح أن الجسم المنفصل هو باب قمرة القيادة، والذي نسي Saint-Ex إغلاقه أثناء الإقلاع.

في نوفمبر، أثناء اختبار الطائرة المائية، كاد سانت إكزوبيري أن يموت في خليج سان رافائيل. يدين Saint-Ex حقًا بخلاصه لمعجزة. ووصف هذه المعجزة بـ "السباحة في سان رافائيل" في "أرض الرجال". وكانت نتيجة هذا الحادث راحة قسرية مؤقتة. يكمل سانت إكزوبيري سيناريو فيلم «آن ماري» الذي بدأه في بوينس آيرس، ويكتب النص النصي لفيلم «إيجور». لكن محاولات سانت إكزوبيري الكتابة خصيصًا للسينما لم تؤد إلى أي نتائج عملية: يتعامل المنتجون والمخرجون مع إبداع الكاتب وفقًا لتقديرهم الخاص، ويشوهون أعماله كما يحلو لهم لإرضاء أذواق عامة الناس. لا يحب Saint-Exupery هذا الأمر ويرفض المزيد من المحاولات في هذا المجال.

يعود Saint-Exupéry للعمل لدى Latecoer. لديه بعض أوقات الفراغ، وفي هذا الوقت يكتب مقدمة كتاب موريس بورديه "عظمة الطيران وعبوديته".

يبحث عن الدخل، يحاول نفسه في مجال الصحافة. في أبريل 1935، أرسلته صحيفة "باريس سوار" إلى موسكو كمراسل لمدة شهر. في مايو، تحطمت شركة الدعاية السوفيتية العملاقة مكسيم غوركي - استجاب سانت إكزوبيري لهذا الحدث المأساوي بملاحظة متعاطفة في إزفستيا. ويلي ذلك سلسلة من المقالات حول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في Paris-Soir - رسومات تخطيطية يومية بألوان ناعمة وروح الدعابة. لكن المحاضرات والصحافة لا ترضي سانت إكس، فهو يحتاج إلى الطيران.

يقرر تحطيم الرقم القياسي الذي سجله الطيار الفرنسي أندريه جابي، الذي ربط باريس بسايجون في 47 ساعة. وبعد أسبوعين من التحضير، في 29 ديسمبر 1935، أقلعت سانت إيكس وبريفوست من بورجيه وبعد 4 ساعات و15 دقيقة تحطمت الطائرة في الصحراء الليبية. وبصعوبة كبيرة، وبدون قطرة ماء، يصلون إلى طريق القافلة، حيث تقلهم القافلة. يعود أنطوان إلى باريس. خلال هذه الفترة، قام سانت إكزوبيري بتدوين ملاحظاته الأولى عن القلعة.

في أغسطس 1936، أرسلته صحيفة إنترنسيجان إلى إسبانيا، حيث كان حرب اهلية. جنبا إلى جنب مع كبار الأشخاص في عصره، يقف Saint-Ex إلى جانب الجمهوريين الإسبان الذين يدافعون عن حريتهم في الحرب ضد الفاشية. في المراسلات والمقالات الإسبانية، هناك اهتمام صادق بمصير أوروبا، التي يخيم عليها الظل المظلم للفاشية بالفعل. ونتيجة للزيارة الثانية لإسبانيا عام 1937، ظهر مقال "مدريد".

في يناير 1938، سانت إكزوبيري في نيويورك. في اليوم التالي، أفرغت رافعة ميناء صندوقًا ضخمًا يحتوي على سيمون على الرصيف. بهذه الطائرة، أراد Saint-Ex محاولة إنشاء اتصال مباشر بين نيويورك وتييرا ديل فويغو. في 15 فبراير، أقلعت Saint-Ex، برفقة بريفوست، من نيويورك، وبعد هبوط قصير في براونزفيل، توجهت إلى فيراكروز، ومن هناك تطير إلى غواتيمالا. ولكن فور إقلاعها من مطار في غواتيمالا، فقدت الطائرة سرعتها وسقطت وتحطمت على الأرض.

تم إنقاذ القديس إكس بمعجزة: لقد أصيب بالكامل، وفكه السفلي مكسور، وعدة كسور في جمجمته، وعظمة الترقوة اليسرى مكسورة. بالإضافة إلى أنه يعاني من ارتجاج في المخ ويتعرض لخطر تسمم الدم. وهو في حالة غيبوبة لعدة أيام. لكن الجسم القوي يتغلب على المرض. وكذكرى لما حدث، فقد أصيب بتصلب في كتفه الأيسر. وهذا جعل من المستحيل عليه القفز بالمظلة إذا لزم الأمر. من الممكن أن يكون هذا الظرف قد لعب دورًا مهمًا في وفاته المبكرة.

يتم تسليم Saint-Ex إلى نيويورك. الكارثة الغواتيمالية، التي كادت أن تنتهي بشكل مأساوي، بفضل النهاية السعيدة، أعادت سانت إيكس إلى الروح المعنوية الطيبة والإيمان بنجمه. يبدأ في ترتيب مسوداته وملاحظاته ومقالاته والمقالات المنشورة في أوقات مختلفة. يقدمه جان بريفوست إلى مدير دار نشر رينال هيتشكوك، كيرتس هيتشكوك. تم إبرام اتفاقية بين الناشر وشركة سانت إكزوبيري، يتعهد بموجبها الكاتب بتسليم كتاب جديد في أسرع وقت ممكن. لقد تم بالفعل اختراع اسم العمل المستقبلي، أو بالأحرى الاسم الذي سيظهر تحته في أمريكا: "الرياح والرمال والنجوم".

في 25 مايو 1939، منحت الأكاديمية الفرنسية الجائزة الكبرى للرواية لأنطوان دو سانت إكزوبيري عن كتابه "أرض الرجال"، الذي نُشر قبل ثلاثة أشهر في فبراير. جذبت الجائزة الفخرية انتباه الجمهور مرة أخرى إلى الكاتب الطيار.

بدأت الحرب العالمية الثانية. بعد العديد من الحوادث، أصبحت صحة سانت إكزوبيري في حالة لا يسمح لها الأطباء بالطيران في الطيران العسكري كطيار. عليه مرة أخرى أن يظهر إصرارًا غير عادي من أجل الدفاع عن حقه في الطيران، وحقه في محاربة الفاشيين، وأعداء فرنسا والإنسانية جمعاء. كجزء من المجموعة الجوية 2/33، يقوم بالاستطلاع والتصوير الجوي لموقع العدو. ومع ذلك، بسبب الهدنة المخزية المبرمة في نوفمبر 1940، تم تسريح القوات الفرنسية، وهاجر سانت إكزوبيري من فرنسا.

الآن بالنسبة لسانت إكزوبيري، السلاح الوحيد هو الكلمة. في عام 1942، تم نشر "الطيار العسكري". من الغريب أن هذا الكتاب تم حظره على الفور من قبل النازيين وأنصار ديغول. علاوة على ذلك، فالأولى تهدف إلى الترويج للعصيان والمقاومة، والثانية هي بسبب "المشاعر الانهزامية" المزعومة.

في فبراير 1943، نُشرت رواية «رسالة إلى رهينة» مكتوبة على شكل مونولوج، وهي نداء إلى صديق الكاتب الشيوعي ليون فيرث، حيث يسعى الكاتب للتعبير عن موقفه من الحرب والفاشية. كما أهدى سانت إكزوبيري قصته الشعرية الخيالية "الأمير الصغير" إلى ليون فيرتو.

في ربيع عام 1943، أبحر الطيار أنطوان دو سانت إكزوبيري مع قافلة نقل عسكرية أمريكية إلى شمال إفريقيا، إلى الجزائر. يبلغ من العمر 42 عاماً، وحالته الصحية سيئة، لكنه لا يستطيع أن يقف جانباً بينما يتقاتل الآخرون. وها هو مرة أخرى بين رفاقه من السرب 2/33. يطير مرة أخرى، ولكن بعد وقوع حادث يتم نقله إلى المحمية. لكن سانت إكس لا يمكن أن يظل خاملاً: إذا لم يتمكن الطيار سانت إكسوبيري من الطيران، فإن الكاتب سانت إكسوبيري يلتقط قلمه ويواصل العمل على كتابه الأخير "القلعة"، الذي ظل غير مكتمل. هذا كتاب أفكار وتأملات وكتاب مثل. ومع ذلك، في ربيع عام 1944، حصل الطيار سانت إكزوبيري، بفضل أصدقائه، مرة أخرى على إذن للطيران بمهام الاستطلاع.

وفي 31 يوليو 1944، الساعة 8:30 صباحًا، أقلعت الطائرة من مطار في كورسيكا. التوجه إلى جنوب فرنسا. في خزانات الوقود لمدة 6 ساعات. لقد انتظروا عودته حتى الساعة 14:30، ولكن بعد الساعة 15:00 كان من الواضح أن سانت إكزوبيري لا يستطيع العودة.

في سبتمبر 1998 في البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من الجزيرة. ريو في مياه مرسيليا، على ظهر السفينة "هورايزون" المملوكة لشركة جي.سي. بيانكو، تم التقاط سوار سلسلة مع لوحة معدنية. بعد التنظيف، ظهرت عليها الكلمات "Antoine de Saint-Exupery (Consuelo) - c/o Reynal and Hitchcock Inc." - 386 الجادة الرابعة نيويورك المدينة - الولايات المتحدة الأمريكية".

وفي أكتوبر 2003، تمكن مجموعة من الباحثين من إخراج الأجزاء المكتشفة من الطائرة إلى السطح. كان للأجزاء رقم تسلسلي - 2734. وأكد التحقق من الرقم مقابل الوثائق الفنية للمصنع أن النسخة كانت طائرة سانت إكزوبيري. ولم يتم العثور على الجثة قط.

لا تزال الأسطورة الجميلة عن الطيار الأديب الذي اختفى في سماء فرنسا، الرجل الذي أطلق عليه العرب لقب قبطان الطير، حية: اختفى، وذاب في زرقة البحر الأبيض المتوسط، وانطلق نحو النجوم - تمامًا مثل نجمه الصغير. أمير...

في الفترة الأخيرة من حياته، انفصل سانت إكزوبيري في عمله عن الواقع القاسي للحياة وتوجه إلى لغة الرمز. هكذا ظهرت الحكاية الخيالية الرمزية "الأمير الصغير". يمكن اعتبار "النموذج الأولي" لهذه الحكاية فولكلورًا حكاية خياليةبمؤامرة متجولة: أمير وسيم يترك منزل والده بسبب الحب التعيس ويتجول على طول طرق لا نهاية لها. الأمير الصغير، كائن فضائي من "كوكب الطفولة" الكويكب، يبحث عن أصدقاء، على أمل العثور عليه الحب الحقيقىولاستكشاف العالم، انطلق في رحلته عبر عوالم وكواكب غريبة.

أثناء زيارته لستة كواكب متتالية، يواجه الأمير الصغير على كل واحد منهم رذائل بشرية في شكلها العاري والسخيف والبشع: القوة، والغرور، والسكر، والتعلم الزائف... بعد أن لم يجد في الكواكب السابقة ما كان يبحث عنه، ينطلق الأمير الصغير إلى كوكب الأرض.

أول مخلوق تمت مواجهته هنا هو ثعبان أسطوري. للثعبان دور خاص في الحكاية الخيالية: فهو يرمز إلى القوة المعجزة والمعرفة الحزينة بمصير الإنسان. تُظهر الأفعى للأمير الطريق إلى الناس، وفي نهاية القصة، تساعده، بإعطائها السم، على العودة إلى كوكبه الأصلي. ولكن إذا كان الثعبان هنا نوعا من العناصر الميتافيزيقية، فإن شخصية الثعلب لا علاقة لها بالأساطير القديمة. إنه شخصية من الحكايات الشعبية، تجسيد حكمة الحياة. يعرّف الأمير الصغير على قلب الإنسان، على ما يرشده، ويعلمه طقوس الحب والصداقة، التي نسيها الناس، وبالتالي فقدوا الأصدقاء وفقدوا القدرة على الحب.

الشكل الرمزي الثالث، إلى جانب الثعبان والثعلب، هو الوردة التي ينموها الأمير الصغير على كوكبه والتي تمنحه الكثير من الرعاية والاهتمام. الوردة الجميلة والمتقلبة ترمز بالطبع إلى المرأة. يعتقد العديد من النقاد أن الوردة ليست تجسيدًا مجردًا للأنوثة بقدر ما هي شخصية محددة جدًا، زوجة الكاتب كونسويلو دي سانت إكزوبيري. وربما لا يتعارض هذا مع الحقيقة. تعكس مشاكل الأمير الصغير مع الوردة إلى حد ما الصعوبات التي واجهها الكاتب نفسه في هذا الصدد. فقط الفهم الأعمق لعلم نفس الحب، الذي يأتي إليه الأمير الصغير بمساعدة الثعلب الحكيم، يسمح بحل الصراع القائم ويوقظ فيه الرغبة في العودة إلى الكوكب المهجور.

"الأمير الصغير" هي قصة خيالية نموذجية ذات أخلاقية، أو بالأحرى، مع العديد من التعاليم الأخلاقية، تُروى بلغة بسيطة. لم يتم كتابته للأطفال بقدر ما هو مكتوب للبالغين الذين لم يفقدوا بعد قابلية التأثر الطفولية تمامًا ونظرتهم المنفتحة الطفولية للعالم والقدرة على التخيل.

عمل آخر غالبًا ما يُقارن بـ الأمير الصغير، القلعة هي مدينة فاضلة فلسفية عن حاكم حكيم "يحمي" شعبه من عالم الحرية المحموم والمضطرب ويقودهم إلى الله. محور السرد هو الإيمان بمستقبل أفضل. لكن هذه اليوتوبيا لا تعتمد على التنظيم الخارجي، بل على التنظيم الداخلي - تغيير في الوعي البشري، والاعتراف بالحاجة إلى ملك حكيم ومعلمه الروحي. يوتوبيا سانت إكزوبيري هي الإيمان بالإنسان باعتباره خالقًا وخادمًا للأعلى.

أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري (بالفرنسية: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) ولد في 29 يونيو 1900 في ليون (فرنسا) في عائلة أرستقراطية. كان الطفل الثالث للكونت جان دو سانت إكزوبيري.

توفي والده عندما كان أنطوان في الرابعة من عمره، وقامت والدته بتربية الصبي. أمضى طفولته في ملكية سان موريس بالقرب من ليون المملوكة لجدته.

في 1909-1914، درس أنطوان وشقيقه الأصغر فرانسوا في الكلية اليسوعية في لومان، ثم في مؤسسة تعليمية خاصة في سويسرا.

بعد حصوله على درجة البكالوريوس في الكلية، درس أنطوان لعدة سنوات في أكاديمية الفنون في قسم الهندسة المعمارية، ثم دخل قوات الطيران كجندي. في عام 1923 حصل على رخصة طيار.

وفي عام 1926 تم قبوله في خدمة الشركة العامة لمؤسسات الطيران المملوكة للمصمم الشهير لاتكوير. وفي العام نفسه، ظهرت القصة الأولى لأنطوان دو سانت إكزوبيري مطبوعةً بعنوان "الطيار".

طار سانت إكزوبيري على الخطوط البريدية تولوز - الدار البيضاء، الدار البيضاء - داكار، ثم أصبح رئيس المطار في فورت كاب جوبي في المغرب (جزء من هذه المنطقة مملوكة للفرنسيين) - على حدود الصحراء.

وفي عام 1929، عاد إلى فرنسا لمدة ستة أشهر، ووقع اتفاقًا مع ناشر الكتب غاستون غيليمارد لنشر سبع روايات، وفي العام نفسه نُشرت رواية "البريد الجنوبي". في سبتمبر 1929، تم تعيين سانت إكزوبيري مديرًا لفرع بوينس آيرس لشركة الطيران الفرنسية إيروبوستال الأرجنتين.

في عام 1930 حصل على وسام جوقة الشرف الفرنسية من فارس، وفي نهاية عام 1931 حصل على الجائزة الأدبية المرموقة "فيمينا" عن رواية "رحلة ليلية" (1931).

في 1933-1934، كان طيارًا تجريبيًا، وقام بعدد من الرحلات الجوية لمسافات طويلة، وتعرض لحوادث، وأصيب عدة مرات بجروح خطيرة.

وفي عام 1934 قدم أول طلب لاختراع نظام جديدهبوط الطائرات (في المجموع كان لديه 10 اختراعات على مستوى الإنجازات العلمية والتقنية في عصره).

في ديسمبر 1935، أثناء رحلة طويلة من باريس إلى سايغون، تحطمت طائرة أنطوان دو سانت إكزوبيري في الصحراء الليبية، لكنه نجا بأعجوبة.

منذ منتصف الثلاثينيات، عمل كصحفي: في أبريل 1935، كمراسل خاص لصحيفة باريس سوار، زار موسكو ووصف هذه الزيارة في عدة مقالات؛ في عام 1936، كمراسل في الخطوط الأمامية، كتب سلسلة من التقارير العسكرية من إسبانيا، حيث كانت الحرب الأهلية مستمرة.

في عام 1939، تمت ترقية أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى رتبة ضابط في وسام جوقة الشرف الفرنسي. في فبراير، تم نشر كتابه "كوكب الناس" (بالترجمة الروسية - "أرض الناس"؛ العنوان الأمريكي - "الرياح والرمال والنجوم")، وهو عبارة عن مجموعة من مقالات السيرة الذاتية. حصل الكتاب على جائزة الأكاديمية الفرنسية والجائزة الوطنية لهذا العام في الولايات المتحدة الأمريكية.

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية، تم تجنيد الكابتن سانت إكزوبيري في الجيش، ولكن وجد أنه صالح للخدمة الأرضية فقط. باستخدام جميع اتصالاته، حصل Saint-Exupery على موعد لمجموعة استطلاع الطيران.

في مايو 1940، قام برحلة استطلاعية على متن طائرة من طراز بلوك 174 فوق أراس، وحصل على وسام الصليب العسكري للاستحقاق العسكري.

بعد احتلال القوات النازية لفرنسا عام 1940، هاجر إلى الولايات المتحدة.

في فبراير 1942، نُشر كتابه "الطيار العسكري" في الولايات المتحدة وحقق نجاحًا كبيرًا، وبعد ذلك تلقى سانت إكزوبيري في نهاية الربيع أمرًا من دار النشر رينال هيتشوك لكتابة قصة خيالية للأطفال. وقع عقدًا وبدأ العمل على الحكاية الخيالية الفلسفية والغنائية "الأمير الصغير" مع الرسوم التوضيحية للمؤلف. في أبريل 1943، تم نشر "الأمير الصغير" في الولايات المتحدة الأمريكية، وفي نفس العام تم نشر قصة "رسالة إلى الرهينة". ثم عمل سانت إكزوبيري على قصة "القلعة" (لم تنته ونُشرت عام 1948).

في عام 1943، غادر سانت إكزوبيري أمريكا إلى الجزائر، حيث خضع للعلاج، ومن هناك عاد إلى مجموعته الجوية المتمركزة في المغرب في الصيف. وبعد صعوبة كبيرة في الحصول على إذن للطيران، وذلك بفضل دعم شخصيات مؤثرة في المقاومة الفرنسية، سُمح لسانت إكزوبيري بالتحليق بخمس رحلات استطلاعية لالتقاط صور جوية لاتصالات العدو والقوات في منطقة موطنه الأصلي بروفانس.

في صباح يوم 31 يوليو 1944، انطلق سانت إكزوبيري في رحلة استطلاعية من مطار بورجو بجزيرة كورسيكا في طائرة من طراز Lightning P-38 مجهزة بكاميرا وغير مسلحة. وكانت مهمته في تلك الرحلة جمع المعلومات الاستخبارية استعدادا لعملية الإنزال في جنوب فرنسا الذي يحتله الغزاة النازيون. ولم تعد الطائرة إلى قاعدتها وأعلن أن قائدها في عداد المفقودين.

واستمر البحث عن بقايا الطائرة لسنوات عديدة، فقط في عام 1998، اكتشف صياد مارسيليا جان كلود بيانكو بالصدفة سوارًا فضيًا بالقرب من مرسيليا يحمل اسم الكاتب وزوجته كونسويلو.

وفي مايو 2000، أخبر الغواص المحترف لوك فانريل السلطات أنه اكتشف بقايا الطائرة التي قام بها سانت إكزوبيري برحلته الأخيرة على عمق 70 مترًا. وفي الفترة من نوفمبر 2003 إلى يناير 2004، انتشلت بعثة خاصة بقايا الطائرة من الأسفل، وتمكنوا من العثور على علامة "2374 L" على أحد الأجزاء، والتي تتوافق مع طائرة سانت إكزوبيري.

وفي مارس/آذار 2008، قال الطيار السابق في سلاح الجو الألماني هورست ريبرت، 88 عاما، إنه هو من أسقط الطائرة. تصريحات ريبرت تؤكدها بعض المعلومات من مصادر أخرى، لكن في الوقت نفسه، لم يتم العثور على أي سجلات في سجلات القوات الجوية الألمانية حول الطائرة التي أسقطت في ذلك اليوم في المنطقة التي اختفى فيها سانت إكزوبيري؛ حطام الطائرة الذي تم العثور عليه ولم يكن للطائرة آثار واضحة للقصف.

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري متزوجًا من أرملة الصحفي الأرجنتيني كونسويلو سونج تشينغ (1901-1979). وبعد اختفاء الكاتبة عاشت في نيويورك، ثم انتقلت إلى فرنسا حيث عرفت كنحاتة ورسامة. لقد كرست الكثير من الوقت لتخليد ذكرى سانت إكزوبيري.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة