آنتوان دو سنت اگزوپری، بیوگرافی کوتاه. بیوگرافی سنت اگزوپری آنتوان دو سنت اگزوپری کجا زندگی می کرد

دو سنت اگزوپری آنتوان (1900-1944)

نویسنده و خلبان حرفه ای فرانسوی. در شهر لیون فرانسه در خانواده یک نجیب زاده استانی (کنت) به دنیا آمد. در چهار سالگی پدرش را از دست داد. مادرش آنتوان کوچک را بزرگ کرد.

اگزوپری از مدرسه یسوعیان در مونترو فارغ التحصیل شد، در یک مدرسه شبانه روزی کاتولیک در سوئیس تحصیل کرد و در سال 1917 وارد مدرسه پاریس شد. هنرهای زیبادر دانشکده معماری نقطه عطف سرنوشت او در سال 1921 بود، زمانی که او به ارتش فراخوانده شد و در دوره های خلبانی ثبت نام کرد. یک سال بعد، اگزوپری گواهینامه خلبانی گرفت و به پاریس نقل مکان کرد و در آنجا به نویسندگی روی آورد، اما تاکنون موفق نبود.

تنها در سال 1925 اگزوپری خواست خود را پیدا کرد - او خلبان شرکت Aeropostal شد که نامه را به سواحل شمالی آفریقا ارسال می کرد. دو سال بعد او به عنوان رئیس فرودگاه در Cap Jubi در لبه صحرا منصوب شد. در سال 1929، اگزوپری ریاست شعبه شرکت هواپیمایی خود در بوئنوس آیرس را بر عهده داشت. در سال 1930 جایزه ادبی فمینا را برای رمان پرواز شبانه دریافت کرد. کتاب های اصلی سنت اگزوپری از تجربه او به عنوان یک خلبان رشد کردند.

رمان‌های «پست جنوب» و «پرواز شبانه» تصویری از جهان از نگاه یک خلبان است. احساس حادهمبستگی افرادی که در خطر مشترک هستند. "سرزمین انسان ها" شامل قسمت های دراماتیک، پرتره های خلبانان و بازتاب های فلسفی است. در سال 1935 به عنوان خبرنگار از مسکو بازدید کرد. او همچنین به عنوان خبرنگار به جنگ اسپانیا رفت. او در سال 1939 دو جایزه ادبی، جایزه بزرگ دو رومن آکادمی فرانسه و جایزه کتاب ملی ایالات متحده آمریکا را برای رمان باد، شن و ستاره دریافت کرد. در همان سال به او نشان صلیب نظامی جمهوری فرانسه اعطا شد. از اولین روزهای جنگ جهانی دوم با نازی ها جنگید، اما دست از نوشتن برنداشت. کار عمیقا شخصی "خلبان نظامی" به این دوره بازمی گردد. سنت اگزوپری نیز صاحب داستان پریان است. یک شازده کوچولو"، که خود او به تصویر کشیده است.

در 31 ژوئیه 1944، نویسنده از یک فرودگاه در جزیره ساردینیا با یک پرواز شناسایی به راه افتاد - و دیگر برنگشت.

برای مدت طولانی چیزی از مرگ او معلوم نبود. و تنها در سال 1998، در دریای نزدیک مارسی، یک ماهیگیر یک دستبند را کشف کرد. چندین کتیبه روی آن وجود داشت: نام همسر خلبان و نشانی انتشاراتی که کتاب های سنت اگزوپری در آن منتشر شده بود. در ماه مه سال 2000، غواص لوک وانرل گفت که در عمق 70 متری لاشه هواپیما را کشف کرد که احتمالا متعلق به سنت اگزوپری است. کارشناسان لاشه هواپیما را پیدا کردند و مشخص شد که شماره سریال هواپیما با هواپیمای پرواز شده توسط اگزوپری مطابقت دارد.

در مارس 2008، هورست ریپر کهنه کار لوفت وافه 88 ساله اعتراف کرد که او بود که هواپیمای نویسنده مشهور را ساقط کرد.

یک فرودگاه در لیون و یک سیارک به نام اگزوپری نامگذاری شده اند.

نظرات

اسم حیوان دست اموز، آیا می فهمی که تمام لحظات غیرضروری اینجا قطع می شود و تمام اتفاقات زندگی او در این صفحه جمع آوری شده است؟

من کاملا با (I.Aer) موافقم. و با تشکر از افرادی که چنین صفحه شگفت انگیزی را ایجاد کردند، من همیشه به دنبال بیوگرافی نویسندگان و غیره هستم. من به این سایت می روم. توسعه دهندگان (آسان تر است که شما را اینطور صدا کنیم)، شما عالی هستید و سخت تلاش می کنید. من دوست دارم! اشکالی ندارد که اشتباهات کوچکی وجود دارد، همه اشتباه می کنند و ... هنوز سایت عالی است. خیلی به من کمک می کند! با آرزوی موفقیت برای شما در آینده!!!

جوایز:

زندگینامه

دوران کودکی، نوجوانی، جوانی

آنتوان دو سنت اگزوپری در شهر لیون فرانسه به دنیا آمد، از یک خانواده اصیل قدیمی استانی بود و سومین فرزند از پنج فرزند ویسکونت ژان دو سنت اگزوپری و همسرش ماری دو فونتکلومب بود. در چهار سالگی پدرش را از دست داد. مادرش آنتوان کوچک را بزرگ کرد.

در اینجا او اولین کار خود را می نویسد - "پست جنوبی".

به زودی، سنت اگزوپری صاحب هواپیمای خود به نام C.630 "Simun" شد و در 29 دسامبر 1935 در پرواز پاریس-سایگون تلاش کرد تا رکوردی را ثبت کند، اما در صحرای لیبی دچار سانحه شد. دوباره به سختی از مرگ فرار می کند. در اول ژانویه، او و پریوست مکانیک که از تشنگی می مردند، توسط بادیه نشینان نجات یافتند.

سنت اگزوپری چندین ماموریت جنگی را با هواپیمای Block-174 انجام داد و مأموریت های شناسایی عکسبرداری هوایی را انجام داد و نامزد جایزه صلیب نظامی (Fr. کروکس دو گر) . در ژوئن 1941، پس از شکست فرانسه، نزد خواهرش در منطقه اشغال نشده کشور رفت و بعد به آمریکا رفت. او در نیویورک زندگی می کرد، جایی که، در میان چیزهای دیگر، بیشترین نوشته های خود را در آن جا نوشت کتاب معروف"شازده کوچولو" (1942، انتشارات 1943). در سال 1943 به نیروی هوایی "مبارزه با فرانسه" پیوست و با سختی فراوان در یک واحد رزمی ثبت نام کرد. او باید در خلبانی هواپیمای پرسرعت لایتنینگ P-38 تسلط پیدا می کرد.

سنت اگزوپری در کابین خلبان رعد و برق

من یک کاردستی بامزه برای سنم دارم. نفر بعدی در سن شش سال از من کوچکتر است. اما، البته، من زندگی کنونی خود - صبحانه ساعت شش صبح، یک اتاق غذاخوری، یک چادر یا یک اتاق سفیدکاری شده، پرواز در ارتفاع ده هزار متری در دنیایی که برای انسان ها ممنوع است - به بیکاری غیرقابل تحمل الجزایری ترجیح می دهم. ... کار را برای حداکثر فرسودگی انتخاب کردم و چون لازم است همیشه تا انتها به خودم فشار می‌آورم، دیگر عقب‌نشینی نمی‌کنم. فقط کاش این جنگ پست قبل از اینکه من مثل شمعی در جریان اکسیژن محو شوم به پایان برسد. بعد از آن باید کاری انجام دهم.»(از نامه ای به ژان پلیسیه، 9-10 ژوئیه 1944).

طبق نشریات مطبوعاتی از مارس 2008، هورست ریپرت 88 ساله کهنه کار آلمانی لوفت وافه، خلبان اسکادران Jagdgruppe 200، اظهار داشت که او بود که هواپیمای آنتوان دو سنت اگزوپری را در Messerschmitt Me-109 خود ساقط کرد. جنگنده طبق اظهارات وی، او نمی دانست چه کسی در کنترل هواپیمای دشمن است:

این واقعیت که سنت اگزوپری خلبان هواپیمای سرنگون شده بود در همان روزها از شنود رادیویی مذاکرات در فرودگاه های فرانسه که انجام شد برای آلمانی ها مشخص شد. سربازان آلمانی. عدم وجود مطالب مربوطه در لاگ های لوفت وافه به این دلیل است که به جز هورست ریپرت شاهد دیگری برای نبرد هوایی وجود نداشت و این هواپیما رسماً به عنوان سرنگون شده شمرده نشد.

کتابشناسی - فهرست کتب

کارهای عمده

پیک سود. نسخه های Gallimard، 1929. انگلیسی: Southern Mail. پست جنوبی. (گزینه: "پست - به جنوب"). رمان. ترجمه به روسی: Baranovich M. (1960)، Isaeva T. (1963)، Kuzmin D. (2000)
جلد دوم رومی. گالیمار، 1931. مقدمه آندره ژید. انگلیسی: Night Flight. پرواز شبانه. رمان. جوایز: دسامبر 1931، جایزه فمینا. ترجمه به روسی: Waxmacher M. (1962)
Terre des Hommes. رومی. نسخه های Gallimard، پاریس، 1938. انگلیسی: Wind, Sand, and Stars. سیاره مردم. (گزینه: سرزمین مردم.) رمان. جوایز: جایزه بزرگ آکادمی فرانسه در سال 1939 (1939/05/25). جایزه کتاب ملت 1940 آمریکا. ترجمه به روسی: Velle G. "سرزمین مردم" (1957)، نورا گال "سیاره مردم" (1963)
پایلوت دگر. بخوان نسخه‌های Gallimard، 1942. انگلیسی: پرواز به آراس. رینال و هیچکاک، نیویورک، 1942. خلبان نظامی. داستان ترجمه به روسی: Teterevnikova A. (1963)
Lettre à un otage. عیسی. نسخه های گالیمارد، 1943. انگلیسی: نامه ای به گروگان. نامه ای به یک گروگان انشا ترجمه به روسی: بارانوویچ ام. (1960)، گراچف آر. (1963)، نورا گال (1972)
شازده کوچولو (فر. شاهزاده کوچک، انگلیسی شازده کوچولو) (1943). ترجمه نورا گال (1958)
ارگ. نسخه های Gallimard، 1948. انگلیسی: The Wisdom of the Sands. ارگ. ترجمه به روسی: Kozhevnikova M. (1996)

نسخه های پس از جنگ

Lettres de Jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. نامه هایی از جوانان
کارنت. نسخه های گالیمارد، 1953. نوت بوک.
Lettres à sa mère. نسخه های گالیمار، 1954. پیش درآمد مادام دو سنت اگزوپری. نامه هایی به مادر
Un sens à la vie. نسخه های 1956. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. به زندگی معنا بده متون منتشر نشده جمع آوری شده توسط کلود راینال.
Ecrits de guerre. پیشگفتار ریموند آرون. نسخه های Gallimard، 1982. یادداشت های جنگ. 1939-1944
خاطرات چند کتاب انشا ترجمه به روسی: Baevskaya E. V.

مشاغل کوچک

تو کی هستی سرباز ترجمه به روسی: Ginzburg Yu.
خلبان (اولین داستان، منتشر شده در 1 آوریل 1926 در مجله کشتی نقره ای).
اخلاق ضرورت. ترجمه به روسی: Tsyvyan L. M.
ما باید معنا بدهیم زندگی انسان. ترجمه به روسی: Ginzburg Yu.
توسل به آمریکایی ها ترجمه به روسی: Tsyvyan L. M.
پان ژرمنیسم و تبلیغات آن. ترجمه به روسی: Tsyvyan L. M.
خلبان و عناصر ترجمه به روسی: Grachev R.
پیام به آمریکایی ترجمه به روسی: Tsyvyan L. M.
پیامی برای جوانان آمریکایی ترجمه به روسی: Baevskaya E. V.
پیشگفتار آن مورو-لیندبرگ باد برمی خیزد. ترجمه به روسی: Ginzburg Yu.
پیشگفتار شماره مجله سند که به خلبانان آزمایشی اختصاص دارد. ترجمه به روسی: Ginzburg Yu.
جرم و مجازات. مقاله. ترجمه به روسی: Kuzmin D.
در نیمه های شب صدای دشمن از سنگر می پیچد. ترجمه به روسی: Ginzburg Yu.
تم های ارگ. ترجمه به روسی: Baevskaya E. V.
اول فرانسه ترجمه به روسی: Baevskaya E. V.
داستان تزار سلطان.

نسخه ها به زبان روسی

سنت اگزوپری آنتوان دو. پست جنوبی. پرواز شبانه. سیاره مردم. خلبان نظامی. نامه ای به یک گروگان یک شازده کوچولو خلبان و عناصر / مقدمه. هنر ام. گالایا. هنرمند جی. کلودت. - م.: هنرمند. چاپ، 1983. - 447 ص. تیراژ 300000 نسخه.

جوایز ادبی

- جایزه فمینا - برای رمان "پرواز شبانه"؛
- جایزه بزرگ du Roman آکادمی فرانسه - "سیاره مردم"؛
1939 - جایزه کتاب ملی ایالات متحده - "باد، شن و ستاره ها" ("سیاره انسان ها").

جوایز نظامی

در سال 1939 به او نشان صلیب نظامی جمهوری فرانسه اعطا شد.

اسامی به افتخار

چپ.
سنت اگزوپری در تمام دوران خلبانی خود 15 سانحه را متحمل شد.
در طی یک سفر کاری به اتحاد جماهیر شوروی، او با هواپیمای ANT-20 ماکسیم گورکی پرواز کرد.
سنت اگزوپری در فن ترفند کارت به خوبی تسلط داشت.
او نویسنده اختراعات متعددی در زمینه هوانوردی شد که برای آنها حق ثبت اختراع دریافت کرد.
در دیلوژی "جویندگان آسمان" اثر سرگئی لوکیاننکو، شخصیت آنتوان لیونسکی ظاهر می شود که حرفه یک خلبان را با آزمایش های ادبی ترکیب می کند.
در داستان ولادیسلاو کراپیوین «یک خلبان برای تکالیف خاصبین این اثر و افسانه «شازده کوچولو» و نویسنده آن ارتباط وجود دارد.
در طول پرواز در هواپیمای Codron S.630 Simon (شماره ثبت 7042، داخل هواپیما - F-ANRY) دچار سانحه شد.

آنتوان دو سنت اگزوپری نویسنده ای است که همه کسانی که با کتاب «شازده کوچولو» آشنا هستند نامش را می شناسند. بیوگرافی نویسنده اثر فراموش نشدنی مملو از اتفاقات و اتفاقات باورنکردنی است، زیرا فعالیت اصلی او مربوط به هوانوردی بود.

دوران کودکی و جوانی

نام کامل نویسنده آنتوان ماری ژان باپتیست راجر دو سنت اگزوپری است. در کودکی نام پسر تونی بود. او در 29 ژوئن 1900 در لیون در خانواده ای اصیل به دنیا آمد و سومین فرزند از 5 فرزند بود. وقتی تونی کوچولو 4 ساله بود، سرپرست خانواده درگذشت. خانواده بدون بودجه باقی ماندند و به عمه خود که در Place Bellecour زندگی می کرد نقل مکان کردند. بی پولی فاجعه بار بود، اما این با دوستی خواهر و برادر جبران شد. آنتوان به خصوص به برادرش فرانسوا نزدیک بود.

مادر عشق به کتاب و ادبیات را در کودک القا کرد و از ارزش هنر صحبت کرد. نامه های منتشر شده ما را به یاد دوستی لطیف او با پسرش می اندازد. این پسر که به درس های مادرش علاقه مند بود، به فناوری نیز علاقه داشت و چیزی را که می خواست خود را وقف آن کند انتخاب کرد.

آنتوان دو سنت اگزوپری در یک مدرسه مسیحی در لیون و سپس در مدرسه یسوعیان در مونترو تحصیل کرد. در سن 14 سالگی با تلاش مادرش به یک مدرسه شبانه روزی کاتولیک سوئیس فرستاده شد. در سال 1917، آنتوان وارد دانشکده معماری دانشکده هنرهای زیبای پاریس شد. لیسانس با مدرک دیپلم در حال آماده شدن برای ورود به دبیرستان نیروی دریایی بود که در انتخاب رقابتی شکست خورد. ضایعه بزرگ آنتوان مرگ برادرش بر اثر روماتیسم مفصلی بود. او از دست دادن یکی از عزیزان را با کناره گیری در خود تجربه کرد.

هواپیمایی

آنتوان از کودکی رویای آسمان را می دید. او اولین بار در سن 12 سالگی به لطف خلبان معروف گابریل وروبلوسکی پرواز کرد که او را برای تفریح به فرودگاه آمبریر برد. برداشت هایی که دریافت کرد برای او کافی بود تا بفهمد هدف کل زندگی اش چه خواهد شد.

آنتوان دو سنت اگزوپری

سال 1921 تغییرات زیادی در زندگی آنتوان ایجاد کرد. پس از اعزام به ارتش، دوره های ایروباتیک را گذراند و به عضویت هنگ هوانوردی در استراسبورگ درآمد. در ابتدا، مرد جوان یک سرباز غیرپرواز در کارگاهی در فرودگاه بود، اما به زودی صاحب گواهینامه خلبانی غیرنظامی شد. بعدها، اگزوپری مدارک خود را به یک خلبان نظامی ارتقا داد.

آنتوان پس از گذراندن دوره آموزشی افسری با درجه ستوان کوچک پرواز کرد و در هنگ 34 خدمت کرد. پس از یک پرواز ناموفق در سال 1923، اگزوپری، پس از آسیب دیدگی سر، هوانوردی را ترک کرد. خلبان در پاریس مستقر شد و تصمیم گرفت خود را در زمینه ادبی امتحان کند. موفقیت نیامد. اگزوپری برای امرار معاش مجبور به فروش اتومبیل، کار در یک کارخانه کاشی و حتی فروش کتاب شد.

به زودی مشخص شد که آنتوان دیگر قادر به رهبری چنین سبک زندگی نیست. یک آشنای شانسی به او کمک کرد. در سال 1926، خلبان جوان به عنوان مکانیک در شرکت هواپیمایی Aeropostal مشغول به کار شد و بعداً خلبان هواپیمای ارسال نامه شد. "پست جنوبی" در این دوره زمانی نوشته شد. ترفیع جدید با انتقال دیگری همراه شد. آنتوان با تبدیل شدن به رئیس فرودگاه در Cap Jubi واقع در صحرای صحرا، خلاقیت خود را به کار گرفت.

در سال 1929، این متخصص با استعداد به سمت مدیر شعبه Aeropostal منتقل شد و اگزوپری برای مدیریت بخش مورد اعتماد به بوئنوس آیرس نقل مکان کرد. پروازهای منظمی بر فراز کازابلانکا داشت. شرکتی که نویسنده برای آن کار می کرد به زودی ورشکست شد، بنابراین از سال 1931 آنتوان دوباره در اروپا کار کرد.

ابتدا در خطوط هوایی پستی کار کرد و سپس شروع به ترکیب شغل اصلی خود با جهت موازی کرد و خلبان آزمایشی شد. در یکی از آزمایشات، یک هواپیما سقوط کرد. اگزوپری به لطف کار سریع غواصان جان سالم به در برد.

زندگی نویسنده با ورزش های شدید مرتبط بود و او از ریسک کردن نمی ترسید. آنتوان با مشارکت در توسعه یک پروژه پرواز با سرعت بالا، یک هواپیما برای عملیات در مسیر پاریس-سایگون خریداری کرد. کشتی در بیابان تصادف کرد. اگزوپری به لطف شانس زنده ماند. او و مکانیک که از تشنگی در آخرین پاهای خود بودند توسط بادیه نشینان نجات یافتند.

بدترین حادثه ای که نویسنده در آن رخ داد، سقوط هواپیما در حین پرواز از نیویورک به تیرا دل فوئگو بود. پس از آن، خلبان چند روز در کما بود و از ناحیه سر و کتف آسیب دید.

در دهه 1930، آنتوان به روزنامه نگاری علاقه مند شد و خبرنگار روزنامه پاریس سوآر شد. اگزوپری به عنوان نماینده روزنامه "Entrance" در اسپانیا در حال جنگ بود. او همچنین در جنگ جهانی دوم در نبرد با نازی ها شرکت کرد.

کتاب ها

اگزوپری اولین اثر خود را در کالج در سال 1914 نوشت. این داستان پریان "اودیسه استوانه" بود. استعداد نویسنده مورد قدردانی قرار گرفت و مقام اول را دریافت کرد مسابقه ادبی. آنتوان در سال 1925 در خانه پسر عمویش با نویسندگان و ناشران محبوب آن زمان ملاقات کرد. آنها از استعداد مرد جوان خوشحال شدند و پیشنهاد همکاری دادند. سال بعد، داستان "خلبان" در صفحات مجله کشتی نقره ای منتشر شد.

آثار اگزوپری با آسمان و هوانوردی همراه است. نویسنده دو فراخوان داشت و برداشت خود از جهان را از نگاه یک خلبان با مردم در میان گذاشت. نویسنده در مورد فلسفه خود صحبت کرد که به خواننده اجازه می داد به زندگی متفاوت نگاه کند. به همین دلیل است که امروز از اظهارات اگزوپری در صفحات آثارش به عنوان نقل قول استفاده می شود.

به عنوان یک خلبان Aeropostale، خلبان به توقف فکر نمی کرد فعالیت ادبی. با بازگشت به زادگاهش فرانسه، قراردادی با انتشارات گاستون گالیمار برای خلق و انتشار 7 رمان امضا کرد. اگزوپری نویسنده در همکاری نزدیک با اگزوپری خلبان وجود داشت.

در سال 1931، نویسنده جایزه فمینا را برای "پرواز شبانه" دریافت کرد و در سال 1932 فیلمی بر اساس این اثر ساخته شد. تصادف در صحرای لیبی و ماجراهایی که خلبان در حین سرگردانی در آن تجربه کرد، او در رمان "سرزمین مردم" (سیاره مردم) توضیح داد. این اثر همچنین بر اساس احساسات ناشی از آشنایی با رژیم استالینیستی در اتحاد جماهیر شوروی بود.

رمان "خلبان نظامی" به یک اثر زندگی نامه ای تبدیل شد. نویسنده تحت تأثیر تجربیات مرتبط با شرکت در جنگ جهانی دوم قرار گرفت. این کتاب که در فرانسه ممنوع شد، موفقیتی باورنکردنی در ایالات متحده داشت. نمایندگان یک انتشارات آمریکایی یک افسانه را به اگزوپری سفارش دادند. «شازده کوچولو» با تصاویر نویسنده اینگونه منتشر شد. او برای نویسنده شهرت جهانی به ارمغان آورد.

زندگی شخصی

آنتوان در 18 سالگی عاشق لوئیز ویلمورن شد. دختر والدین ثروتمند به پیشرفت های مرد جوان پرشور توجهی نکرد. پس از سقوط هواپیما، دختر او را از زندگی خود خارج کرد. خلبان شکست عاشقانه را به عنوان یک تراژدی واقعی درک کرد. عشق نافرجام او را عذاب می داد. حتی شهرت و موفقیت نیز نگرش لوئیز را که بی طرف ماند، تغییر نداد.

اگزوپری از توجه خانم ها لذت می برد و او را با ظاهر و جذابیت جذاب خود مجذوب خود می کرد ، اما عجله ای برای ساختن زندگی شخصی خود نداشت. Consuelo Sunsin موفق شد رویکردی برای این مرد پیدا کند. طبق یک نسخه، کنسوئلو و آنتوان به لطف یک دوست مشترک در بوینس آیرس با هم آشنا شدند. همسر سابقزنان، نویسنده گومز کاریلو، درگذشت. او در رابطه با یک خلبان آرامش پیدا کرد.

یک عروسی باشکوه در سال 1931 برگزار شد. ازدواج آسان نبود. کنسوئلو مدام رسوایی می کرد. او شخصیت بدی داشت، اما هوش و تحصیلات همسرش آنتوان را خوشحال کرد. نویسنده که همسرش را می پرستید، آنچه را که اتفاق می افتاد تحمل کرد.

مرگ

مرگ آنتوان دو سنت اگزوپری در پنهان کاری پنهان بود. در جنگ جهانی دوم دفاع از ناموس کشور را وظیفه خود می دانست. به دلایل بهداشتی، خلبان به یک هنگ زمینی منصوب شد، اما آنتوان ارتباط برقرار کرد و در نهایت در یک جوخه شناسایی پرواز قرار گرفت.

در 31 ژوئیه 1944، او از پرواز برنگشت و در فهرست مفقودین عملیات قرار گرفت. در سال 1988، در نزدیکی مارسی، دستبند نویسنده ای که نام همسرش حک شده بود، پیدا شد و در سال 2000، بخش هایی از هواپیمای او پیدا شد. در سال 2008 مشخص شد که علت مرگ نویسنده حمله یک خلبان آلمانی است. خلبان هواپیمای دشمن سال ها بعد علناً به این موضوع اعتراف کرد. 60 سال پس از سقوط، عکس هایی از صحنه برخورد منتشر شد.

کتابشناسی نویسنده کم است، اما حاوی شرحی از زندگی روشن و پرماجرا است. خلبان شجاع و نویسنده مهربان قرن بیستم با حفظ کرامت خود زندگی کرد و مرد. فرودگاه لیون به یاد او نامگذاری شد.

کتابشناسی - فهرست کتب

1929 - "پست جنوبی"
1931 - "پست به جنوب"
1938 - "پرواز شبانه"
1938 - "سیاره انسانها"
1942 - "خلبان نظامی"
1943 - نامه به یک گروگان
1943 - "شازده کوچولو"
1948 - "ارگ"

آنتوان دو سنت اگزوپری - برجسته نویسنده فرانسویو یک خلبان نویسنده موفق شد پرواز خیال و پرواز یک هوانورد را در کار و زندگی خود ترکیب کند و در آثارش به نمایش بگذارد. جزئیات هنریعاشقانه های معمولی آسمان او که فیلسوف و اومانیست بود، اصرار داشت که نوشتن و پرواز یکی هستند.

ویژگی های خلاقیت

کار آنتوان دو سنت اگزوپری با زندگی نامه مرتبط است. با این حال موضوع اصلیهر روایتی هنوز باقی است مسائل فلسفیشخصیت انسان، مسائل زندگی و مرگ. نویسنده می خواست دیدگاه خود را در مورد "یک فرد هنگام انتخاب مسیر زندگی" درک کند، درک کند و به مخاطبان خوانندگان منتقل کند.

مشهورترین کتاب اگزوپری شازده کوچولو است. بسیاری آن را افسانه می خوانند و در واقع نویسنده با کمک تمثیل قوانین اساسی جامعه را ارائه می کند. ما مسئول کسانی هستیم که اهلی کرده ایم.» در این عبارت می توانید کمک، همدردی، حمایت، شفقت را ببینید.

خواندن کتاب های اگزوپری آسان است، نویسنده فلسفه عمل و زندگی را نشان می دهد، سعی می کند پاسخ سوالاتی را بیابد که بسیاری از مردم را عذاب می دهند: "چگونه درست زندگی کنیم؟"، "چه باید کرد؟". کتاب های آنتوان دو سنت اگزوپری به صورت آنلاین:

"سیاره مردم".

بیوگرافی مختصری از آنتوان دو سنت اگزوپری

نویسنده آینده در سال 1900 در لیون متولد شد. در چهار سالگی پدرش را از دست داد و توسط مادرش بزرگ شد. او اولین تحصیلات خود را در مدرسه یسوعیان در لامانا دریافت کرد، سپس در یک مدرسه شبانه روزی کاتولیک در سوئیس تحصیل کرد و در سال 1917 از مدرسه هنرهای زیبا در پاریس فارغ التحصیل شد.

یک دوره مهم در زندگی او سال 1921 بود، زمانی که اگزوپری به ارتش فراخوانده شد و به آموزش خلبانی فرستاده شد. پس از یک سال تمرین سخت، گواهینامه خلبانی گرفت و به پاریس رفت و در آنجا به ادبیات علاقه مند شد. در ابتدا، کار او برنده جایزه نشد. اگزوپری مجبور بود دائماً حرفه خود را تغییر دهد و هر شغلی را انجام دهد.

شانس فقط در سال 1925 لبخند زد، اگزوپری خلبان Aeropostal شد، یک شرکت ارسال نامه به شمال آفریقا. چند سال بعد رئیس فرودگاه شهر کوچکی در آفریقا شد. در سال 1929 به بوئنوس آیرس منتقل شد.

پس از بازگشت به اروپا، مدت کوتاهی در خطوط هوایی پستی کار کرد و خود را به عنوان خلبان آزمایشی امتحان کرد. از اواسط دهه 1930 به روزنامه نگاری مشغول بود و در سال 1935 به عنوان خبرنگار از مسکو بازدید کرد. من پنج مقاله جالب را به این رویداد اختصاص دادم.او به عنوان خبرنگار به جنگ اسپانیا رفت و به طور فعال علیه نازی ها جنگید. در سال 1944 برای شناسایی به جزایر ساردینیا رفت و دیگر برنگشت.

جزئیات مرگ اگزوپری مشخص نبود. تنها در سال 1998، در نزدیکی مارسی، یک ماهیگیر دستبند متعلق به نویسنده را کشف کرد و یک سال بعد لاشه هواپیما پیدا شد.

سنت اگزوپری در یکی از نامه های خود به مادرش اعتراف کرد: «از افرادی که برای سرگرمی می نویسند و به دنبال جلوه می گردند متنفرم. باید حرفی برای گفتن داشته باشی.» او رمانتیک بهشتی که از شادی های زمینی ابایی نداشت، که به قول دوستانش عاشق «نوشتن، صحبت کردن، آواز خواندن، بازی کردن، سر و کله زدن، خوردن، جلب توجه، مراقبت از زنان» بود. مردی با ذهن متفکر با مزایا و معایب خاص خود، اما همیشه از ارزش‌های جهانی انسانی دفاع می‌کرد، «چیزی برای گفتن» داشت. و او این کار را کرد: او داستان پریان "شازده کوچولو" را نوشت، در مورد مهمترین چیز در این زندگی، زندگی در سیاره زمین، که به طور فزاینده ای بسیار نامهربان، اما محبوب و تنها است.

پیش از شما یک کتاب واقعا منحصر به فرد است - مجموعه ای از روزنامه نگاری توسط آنتوان دو سنت اگزوپری، که توسط ناشر فرانسوی کلود راینال گردآوری شده و بیش از نیم قرن پیش در سرزمین مادری نویسنده منتشر شده است. برخی از آثار برای اولین بار به زبان روسی منتشر می شوند، برخی در انتشارات دیگر منتشر شده اند، اما این کتاب برای اولین بار با ترکیب اصلی خود در روسیه منتشر می شود.

مقالات، سخنرانی ها، مقالات و نامه های گردآوری شده در اینجا نشان دهنده آن است ارزش واقعینه تنها برای طرفداران سنت اگزوپری و اجازه می دهد، علاوه بر معمول تصویر قهرمانانهنویسنده-خلبان در نویسنده این متون یک روزنامه نگار، مربی، سخنران، سرباز، و همچنین یک فرد برجسته که خود را وقف جستجوی معنای زندگی، تعیین مکان و نقش افراد در آن کرده است.

آنتوان دو سنت اگزوپری نویسنده‌ای است که به «کلاسیک طلایی» ادبیات فرانسه و جهان تبدیل شده است، نویسنده «شازده کوچولو» که برای بسیاری از دوران کودکی آشنا بود، خالق بهترین رمان‌های جنگ و جنگ. قهرمانان و قربانیان داوطلبانه و غیرارادی آن. نویسنده‌ای که کتاب‌هایش توانایی شگفت‌انگیزی دارند که در هر عصر مدرن بمانند و توجه خوانندگان را در هر سنی به خود جلب کنند.

«ارگ» بدیع ترین و شاید درخشان ترین اثر اگزوپری است. کتابی که در آن جنبه های استعداد این نویسنده به شیوه ای جدید درخشید. کتابی که در آن نقوش دلایل و نثر نظامی، خاطرات و افسانه های ادبی، تأملاتی درباره معنای زندگی و جست و جوی معنوی مرد بزرگ فرانسوی در هم تنیده شده است.

سن اگزوپری 1927-1929 را در آفریقا گذراند و به عنوان رئیس فرودگاه میانی Cap Jubi در مرز جنوبی مراکش کار کرد (این فرودگاه در "پست جنوبی" توضیح داده شده است). در آنجا او اولین کتاب خود را که چندین سال قبل شروع شده بود به پایان رساند. اولین بار در سال 1929 منتشر شد.

داستان اول سنت اگزوپری هنوز از بسیاری جهات ناقص است. به ویژه، خط عشق طرح او برای کار این نویسنده غیر ارگانیک بود. به طور کلی ساختار داستانی کتاب بیشتر از بیان آزادانه عقاید و مشکلاتی که نویسنده آن را نگران کرده است جلوگیری می کند. با این وجود، بسیاری از انگیزه های معنادار مهم از قبل در اینجا شنیده می شود - انگیزه ارتباطات انسانی که راوی را با دوستش ژاک برنیس متصل می کند، فکر نظمی که شخص از طریق فعالیت های خود به جهان می آورد. سبک شدید داستان (گاهی اوقات هنوز به اندازه کافی روشن نیست) سبک نثر فلسفی بالغ سنت اگزوپری را پیش‌بینی می‌کند.

جایگاه اصلی این کتاب را دو داستان کوتاه اشغال کرده اند: "مانون، رقصنده" - اولین اثر تکمیل شده اگزوپری که متأسفانه در زمان حیات نویسنده منتشر نشد و "هوانورد" - داستان کوتاهی که اولین انتشار نویسنده شد. و همچنین نقطه شروع در مسیر خلقت ابدی او . اینها کارهای اولیهالبته در آثار سنت اگزوپری، آن شایستگی های هنری، مهارت بالا و عمق فکری که خوانندگان برای او ارزش قائل هستند، کاملاً محسوس است.

علاوه بر این، این مجموعه شامل مقالات ناشناخته قبلی نویسنده، فصل ها و قطعات منتشر نشده از رمان های "پست جنوب" و "پرواز شبانه" و همچنین نامه ها و اسناد دقیق تکثیر شده است که نشان دهنده شواهد بی نظیری از زندگی و تاریخ خلقت او است. . آثار جاودانه. خواننده علاقه زیادی به نامه های عاشقانه او به نوه تزار الکساندر دوم، بازیگر و جامعه شناس ناتالی پالی، مملو از غزلیات و وحی نافذ خواهد داشت.

متون برای اولین بار به زبان روسی منتشر می شود.

پیشگفتار

مانون، رقصنده

پیرامون رمان های «پست جنوب» و «پرواز شبانه»

تابستان امسال برای دیدن هواپیمای خود رفتم. خلبان. شما می توانید به مردم ایمان داشته باشید

نامه هایی به ناتالی پیلی

پیش از شما آثار افسانه ای آنتوان دو سنت اگزوپری، نویسنده و خلبان است. آثاری که در آنها استعداد نویسنده تنها وسیله و شکلی برای بیان احساسات خلبان است.

ژان کوکتو، زمانی خردمند، اگزوپری را «روح پرواز» نامید. اکنون باید در پرواز این روح فرو بروید - و همراه با اگزوپری "به آسمان بروید" ...

«خلبان نظامی» کتابی است درباره شکست و درباره افرادی که به نام پیروزی آینده آن را تحمل کردند. در آن، سنت اگزوپری خواننده را به دوره اولیه جنگ بازمی گرداند، به روزهای می 1940، زمانی که «عقب نشینی نیروهای فرانسوی در اوج بود». "خلبان نظامی" در قالب خود گزارشی از وقایع یک روز است. او از پرواز یک هواپیمای شناسایی فرانسوی به شهر آراس می گوید که پشت خطوط آلمانی ها قرار گرفت. این کتاب یادآور گزارش های روزنامه سنت اگزوپری در مورد رویدادهای اسپانیا است، اما به شیوه ای متفاوت و بیشتر نوشته شده است. سطح بالا. سنت اگزوپری «خلبان نظامی» را نوشت و به فرانسه شکست خورده اشاره کرد و وظیفه او این بود که اول از همه برای خودش و سپس برای همه کسانی که شکست خورده بودند، مشکل اصلی را دریابد: فردی که در اسارت است چه می تواند بکند. ، کجا و چه باید بکند تا به دنبال حمایت باشد، از کجا امید به رستگاری بگیرد؟ بنابراین، بخشی جدایی ناپذیر از گزارش در مورد جنگ شامل خاطرات دوران کودکی او، دایه اش از تیرول - پائولا، و سال های تحصیل در کالج است.

آنتوان ماری ژان باتیست راجر دو سنت اگزوپری (به فرانسوی: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) در 29 ژوئن 1900 در لیون (فرانسه) در خانواده ای اشرافی به دنیا آمد. او سومین فرزند کنت ژان دو سنت اگزوپری بود.

پدرش زمانی که آنتوان چهار ساله بود درگذشت و مادرش پسر را بزرگ کرد. او دوران کودکی خود را در املاک سن موریس در نزدیکی لیون گذراند که متعلق به مادربزرگش بود.

در 1909-1914 آنتوان و او برادر جوانتر - برادر کوچکترفرانسوا در کالج یسوعی لومان و سپس در یک موسسه آموزشی خصوصی در سوئیس تحصیل کرد.

آنتوان پس از دریافت مدرک لیسانس در کالج، چندین سال در آکادمی هنر در بخش معماری تحصیل کرد، سپس به عنوان یک خصوصی وارد نیروهای هوانوردی شد. در سال 1923 گواهینامه خلبانی به او داده شد.

در سال 1926، او در خدمت شرکت عمومی شرکت های هوانوردی، متعلق به طراح معروف Latekoer پذیرفته شد. در همان سال، اولین داستان آنتوان دو سنت اگزوپری، "خلبان" چاپ شد.

سنت اگزوپری در خطوط پستی تولوز - کازابلانکا، کازابلانکا - داکار پرواز کرد، سپس رئیس فرودگاه فورت کپ جوبی در مراکش شد (بخشی از این قلمرو متعلق به فرانسوی ها بود) - در مرز صحرا.

در سال 1929، به مدت شش ماه به فرانسه بازگشت و با ناشر کتاب گاستون گیمارد قراردادی امضا کرد که در همان سال، رمان «پست جنوبی» منتشر شد. در سپتامبر 1929، سنت اگزوپری به عنوان مدیر شعبه بوئنوس آیرس شرکت هواپیمایی فرانسوی Aeropostal Argentina منصوب شد.

در سال 1930 او شوالیه نشان لژیون افتخار فرانسه شد و در پایان سال 1931 برای رمان "پرواز شبانه" (1931) برنده جایزه ادبی معتبر "فمینا" شد.

در سال‌های 1933-1934 خلبان آزمایشی بود، چند پرواز طولانی مدت انجام داد، دچار سانحه شد و چندین بار به شدت مجروح شد.

در سال 1934 او اولین درخواست برای یک اختراع را ثبت کرد سیستم جدیدفرود هواپیما (در مجموع 10 اختراع در سطح دستاوردهای علمی و فنی زمان خود داشت).

در دسامبر 1935، طی یک پرواز طولانی از پاریس به سایگون، هواپیمای آنتوان دو سنت اگزوپری در صحرای لیبی سقوط کرد.

از اواسط دهه 1930، او به عنوان روزنامه نگار کار می کرد: در آوریل 1935، به عنوان خبرنگار ویژه روزنامه پاریس سوآر، از مسکو دیدن کرد و این دیدار را در چندین مقاله شرح داد. در سال 1936، به عنوان خبرنگار خط مقدم، یک سری گزارش نظامی از اسپانیا نوشت، جایی که جنگ داخلی در جریان بود.

در سال 1939، آنتوان دو سنت اگزوپری به افسر لژیون افتخار فرانسه ارتقا یافت. در فوریه، کتاب او "سیاره مردم" (در ترجمه روسی - "سرزمین مردم"؛ عنوان آمریکایی - "باد، شن و ستاره ها") که مجموعه ای از مقالات زندگی نامه ای است منتشر شد. این کتاب برنده جایزه آکادمی فرانسه و جایزه ملی سال در ایالات متحده شد.

دومی کی شروع شد؟ جنگ جهانیکاپیتان سنت اگزوپری در ارتش بسیج شد، اما او را فقط برای خدمت در زمین مناسب اعلام کردند. سنت اگزوپری با استفاده از تمام ارتباطات خود، قرار ملاقاتی برای یک گروه شناسایی هوانوردی به دست آورد.

در ماه مه 1940، با هواپیمای بلوک 174، یک پرواز شناسایی بر فراز ارس انجام داد که به خاطر آن نشان صلیب نظامی برای شایستگی نظامی به او اعطا شد.

پس از اشغال فرانسه توسط نیروهای نازی در سال 1940، او به ایالات متحده مهاجرت کرد.

در فوریه 1942، کتاب او "خلبان نظامی" در ایالات متحده منتشر شد و موفقیت بزرگی داشت، پس از آن سنت اگزوپری در پایان بهار از انتشارات Reynal-Hitchhok دستور نوشتن یک افسانه برای کودکان را دریافت کرد. او قراردادی امضا کرد و کار بر روی افسانه فلسفی و غنایی «شازده کوچولو» را با تصاویر خودش آغاز کرد. در آوریل 1943 "شازده کوچولو" در آمریکا منتشر شد و در همان سال داستان "نامه ای به گروگان" منتشر شد. سپس سنت اگزوپری روی داستان "ارگ" (تمام نشده، منتشر شده در 1948) کار کرد.

در سال 1943، سنت اگزوپری آمریکا را به مقصد الجزایر ترک کرد و در آنجا تحت معالجه قرار گرفت و از آنجا در تابستان به گروه هوایی خود مستقر در مراکش بازگشت. پس از مشکلات فراوان در اخذ مجوز پرواز، به لطف حمایت چهره های با نفوذ در مقاومت فرانسه، سنت اگزوپری اجازه یافت تا پنج پرواز شناسایی برای گرفتن عکس های هوایی از ارتباطات و نیروهای دشمن در منطقه پروونس بومی خود انجام دهد.

در صبح روز 31 ژوئیه 1944، سنت اگزوپری با یک هواپیمای لایتنینگ P-38 مجهز به دوربین و بدون سلاح، از فرودگاه بورگو در جزیره کورس پرواز شناسایی را آغاز کرد. وظیفه او در آن پرواز جمع آوری اطلاعات برای آماده سازی عملیات فرود در جنوب فرانسه، اشغال شده توسط مهاجمان نازی بود. هواپیما به پایگاه بازنگشت و خلبان آن ناپدید شد.

جستجو برای بقایای هواپیما سالها به طول انجامید.

در ماه مه 2000، لوک ونرل غواص حرفه ای به مقامات گفت که بقایای هواپیمای را که سنت اگزوپری آخرین پرواز خود را با آن انجام داده بود، در عمق 70 متری کشف کرده است. از نوامبر 2003 تا ژانویه 2004، یک اکسپدیشن ویژه بقایای هواپیما را از پایین در یکی از قسمت‌هایی که توانستند علامت "2374 L" را پیدا کنند که مطابق با هواپیمای سنت اگزوپری بود.

در مارس 2008، هورست ریپرت، خلبان سابق لوفت وافه، 88 ساله، گفت که او بود که هواپیما را ساقط کرد. اظهارات ریپرت توسط برخی اطلاعات از منابع دیگر تأیید می شود، اما در عین حال، هیچ سندی در گزارش های نیروی هوایی آلمان در مورد هواپیمای ساقط شده در آن روز در منطقه ای که لاشه سنت اگزوپری ناپدید شد، یافت نشد هواپیما آثار واضحی از گلوله باران نداشت.

آنتوان دو سنت اگزوپری با بیوه روزنامه نگار آرژانتینی Consuelo Songqing (1901-1979) ازدواج کرد. پس از ناپدید شدن نویسنده، او در نیویورک زندگی کرد، سپس به فرانسه رفت و در آنجا به عنوان یک مجسمه ساز و نقاش شناخته شد. او زمان زیادی را برای تداوم خاطره سنت اگزوپری اختصاص داد.

این مطالب بر اساس اطلاعات RIA Novosti و منابع باز تهیه شده است