एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी, लघु जीवनी। सेंट-एक्सुपरी की जीवनी एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी कहाँ रहते थे

डी सेंट-एक्सुपरी एंटोनी (1900-1944)

फ्रांसीसी लेखक और पेशेवर पायलट। फ्रांसीसी शहर ल्योन में एक प्रांतीय रईस (गिनती) के परिवार में पैदा हुए। चार साल की उम्र में उन्होंने अपने पिता को खो दिया। उनकी माँ ने छोटे एंटोनी का पालन-पोषण किया।

एक्सुपेरी ने मॉन्ट्रो के जेसुइट स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, स्विट्जरलैंड के एक कैथोलिक बोर्डिंग स्कूल में अध्ययन किया और 1917 में पेरिस स्कूल में प्रवेश लिया। ललित कलावास्तुकला संकाय में. उनके भाग्य में महत्वपूर्ण मोड़ 1921 में आया, जब उन्हें सेना में भर्ती किया गया और पायलट पाठ्यक्रमों में नामांकित किया गया। एक साल बाद, एक्सुपेरी को पायलट का लाइसेंस प्राप्त हुआ और वह पेरिस चले गए, जहां उन्होंने लेखन की ओर रुख किया, जो अब तक असफल रहा।

केवल 1925 में एक्सुपरी को अपनी पहचान मिली - वह एयरोपोस्टल कंपनी के लिए पायलट बन गए, जो अफ्रीका के उत्तरी तट पर डाक पहुंचाती थी। दो साल बाद उन्हें सहारा के बिल्कुल किनारे पर स्थित कैप जुबी में हवाई अड्डे का प्रमुख नियुक्त किया गया। 1929 में, एक्सुपेरी ने ब्यूनस आयर्स में अपनी एयरलाइन की शाखा का नेतृत्व किया। 1930 में उन्हें उनके उपन्यास नाइट फ्लाइट के लिए फेमिना साहित्यिक पुरस्कार मिला। सेंट-एक्सुपेरी की मुख्य पुस्तकें एक पायलट के रूप में उनके अनुभव से विकसित हुईं।

"सदर्न पोस्ट ऑफिस" और "नाइट फ़्लाइट" उपन्यास एक पायलट की नज़र से दुनिया का एक दर्शन हैं और तीव्र अनुभूतिखतरे को साझा करने वाले लोगों की एकजुटता। "लैंड ऑफ मेन" में नाटकीय एपिसोड, पायलटों के चित्र और दार्शनिक प्रतिबिंब शामिल हैं। 1935 में उन्होंने एक संवाददाता के रूप में मास्को का दौरा किया। वह एक संवाददाता के रूप में स्पेन में युद्ध में भी गये। 1939 में, उन्हें दो साहित्यिक पुरस्कार मिले, फ्रेंच अकादमी का ग्रांड प्रिक्स डु रोमन और उपन्यास विंड, सैंड एंड स्टार्स के लिए यूएसए का राष्ट्रीय पुस्तक पुरस्कार। उसी वर्ष उन्हें फ्रांसीसी गणराज्य के मिलिट्री क्रॉस से सम्मानित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के पहले दिनों से, उन्होंने नाजियों से लड़ाई की, लेकिन लिखना बंद नहीं किया। अत्यंत व्यक्तिगत कार्य "मिलिट्री पायलट" इसी अवधि का है। सेंट-एक्सुपेरी भी परी कथा का मालिक है " एक छोटा राजकुमार", जिसका चित्रण उन्होंने स्वयं किया।

31 जुलाई, 1944 को, लेखक एक टोही उड़ान पर सार्डिनिया द्वीप पर एक हवाई क्षेत्र से रवाना हुए - और वापस नहीं लौटे।

काफी समय तक उनकी मौत के बारे में कुछ पता नहीं चला. और केवल 1998 में, मार्सिले के पास समुद्र में, एक मछुआरे को एक कंगन मिला। इस पर कई शिलालेख थे: पायलट की पत्नी का नाम और प्रकाशन गृह का पता जहां सेंट-एक्सुपरी की किताबें प्रकाशित होती थीं। मई 2000 में, गोताखोर ल्यूक वानरेल ने कहा कि 70 मीटर की गहराई पर उन्हें एक हवाई जहाज का मलबा मिला जो शायद सेंट-एक्सुपरी का था। विशेषज्ञों ने मलबा बरामद किया, और यह पता चला कि जहाज पर क्रमांकन एक्सुपरी द्वारा उड़ाए गए विमान से मेल खाता था।

मार्च 2008 में, 88 वर्षीय लूफ़्टवाफे़ अनुभवी होर्स्ट रिपर ने स्वीकार किया कि यह वह था जिसने प्रसिद्ध लेखक के विमान को मार गिराया था।

ल्योन में एक हवाई अड्डे और एक क्षुद्रग्रह का नाम एक्सुपरी के नाम पर रखा गया है।

टिप्पणियाँ

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पुरस्कार:

जीवनी

बचपन, किशोरावस्था, जवानी

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी का जन्म फ्रांसीसी शहर ल्योन में हुआ था, वह एक पुराने प्रांतीय कुलीन परिवार से थे, और विस्काउंट जीन डे सेंट-एक्सुपरी और उनकी पत्नी मैरी डी फॉन्टकोलोम्बेस के पांच बच्चों में से तीसरे थे। चार साल की उम्र में उन्होंने अपने पिता को खो दिया। उनकी माँ ने छोटे एंटोनी का पालन-पोषण किया।

यहाँ उन्होंने अपना पहला काम लिखा - "दक्षिणी डाक"।

जल्द ही, सेंट-एक्सुपेरी अपने स्वयं के विमान, C.630 "सिमुन" का मालिक बन गया, और 29 दिसंबर, 1935 को, उसने पेरिस-साइगॉन उड़ान पर एक रिकॉर्ड स्थापित करने का प्रयास किया, लेकिन लीबिया के रेगिस्तान में एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा, फिर से बमुश्किल मौत से बच पाया। पहली जनवरी को, वह और मैकेनिक प्रीवोस्ट, प्यास से मर रहे थे, बेडौंस द्वारा बचाए गए थे।

सेंट-एक्सुपरी ने ब्लॉक-174 विमान पर कई लड़ाकू मिशन किए, हवाई फोटोग्राफिक टोही मिशन किए, और उन्हें मिलिट्री क्रॉस पुरस्कार (फादर) के लिए नामांकित किया गया। क्रॉइक्स डी गुएरे) . जून 1941 में, फ्रांस की हार के बाद, वह देश के खाली हिस्से में अपनी बहन के पास चले गये और बाद में अमेरिका चले गये। न्यूयॉर्क में रहते थे, जहां, अन्य बातों के अलावा, उन्होंने अपना अधिकांश लेखन किया प्रसिद्ध पुस्तक"द लिटिल प्रिंस" (1942, प्रकाशन 1943)। 1943 में, वह "फाइटिंग फ्रांस" की वायु सेना में शामिल हो गए और बड़ी कठिनाई से एक लड़ाकू इकाई में अपना नामांकन हासिल किया। उन्हें नए हाई-स्पीड लाइटनिंग पी-38 विमान को चलाने में महारत हासिल करनी थी।

लाइटनिंग के कॉकपिट में सेंट-एक्सुपेरी

“मेरी उम्र के हिसाब से मेरे पास एक मज़ेदार शिल्प है। उम्र में अगला मुझसे छह साल छोटा है. लेकिन, निश्चित रूप से, मैं अपने वर्तमान जीवन को पसंद करता हूं - सुबह छह बजे का नाश्ता, एक भोजन कक्ष, एक तम्बू या एक सफेदी वाला कमरा, मनुष्यों के लिए निषिद्ध दुनिया में दस हजार मीटर की ऊंचाई पर उड़ना - असहनीय अल्जीरियाई आलस्य के लिए। ...मैंने अधिकतम टूट-फूट के लिए काम चुना और, क्योंकि आवश्यक होने पर मैं हमेशा खुद को अंत तक धकेलता हूं, मैं अब पीछे नहीं हटूंगा। मैं बस यही चाहता हूं कि ऑक्सीजन की धारा में मोमबत्ती की तरह मेरे बुझने से पहले यह वीभत्स युद्ध समाप्त हो जाए। इसके बाद मुझे कुछ करना है।”(जीन पेलिसिएर को लिखे एक पत्र से, जुलाई 9-10, 1944)।

मार्च 2008 के प्रेस प्रकाशनों के अनुसार, जर्मन लूफ़्टवाफे़ के अनुभवी 88 वर्षीय होर्स्ट रिपर्ट, जो जगदग्रुप 200 स्क्वाड्रन के पायलट थे, ने कहा कि यह वह था जिसने अपने मेसर्सचमिट मी-109 में एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी के विमान को मार गिराया था। लड़ाकू. उनके बयानों के अनुसार, उन्हें नहीं पता था कि दुश्मन के विमान का नियंत्रण किसके पास था:

यह तथ्य कि सेंट-एक्सुपरी गिराए गए विमान का पायलट था, जर्मनों को उसी दिन फ्रांसीसी हवाई क्षेत्रों में बातचीत के रेडियो अवरोधन से ज्ञात हुआ, जो कि किया गया था। जर्मन सैनिक. लूफ़्टवाफे़ लॉग में संगत प्रविष्टियों की अनुपस्थिति इस तथ्य के कारण है कि, होर्स्ट रिपर्ट के अलावा, हवाई युद्ध का कोई अन्य गवाह नहीं था, और इस विमान को आधिकारिक तौर पर मार गिराए गए विमान के रूप में नहीं गिना गया था।

ग्रन्थसूची

प्रमुख कृतियाँ

• कूरियर सूद. संस्करण गैलिमार्ड, 1929. अंग्रेज़ी: साउदर्न मेल। दक्षिणी डाक. (विकल्प: "मेल - दक्षिण की ओर")। उपन्यास। रूसी में अनुवाद: बारानोविच एम. (1960), इसेवा टी. (1963), कुज़मिन डी. (2000)
• वॉल्यूम डे नुइट. रोमन. गैलिमार्ड, 1931. प्रीफ़ेस डी'आंद्रे गिडे। अंग्रेज़ी: रात्रि उड़ान। रात्रि उड़ान। उपन्यास। पुरस्कार: दिसंबर 1931, फेमिना पुरस्कार। रूसी में अनुवाद: वैक्समाकर एम. (1962)
• टेरे देस होम्स. रोमन. संस्करण गैलिमार्ड, पेरिस, 1938। अंग्रेज़ी: पवन, रेत और सितारे। लोगों का ग्रह. (विकल्प: लोगों की भूमि।) उपन्यास। पुरस्कार: 1939 फ्रेंच अकादमी का भव्य पुरस्कार (05/25/1939)। 1940 नेशन बुक अवार्ड यूएसए। रूसी में अनुवाद: वेले जी. "लोगों की भूमि" (1957), नोरा गैल "लोगों का ग्रह" (1963)
• पायलट डे ग्युरे. पाठ करें. संस्करण गैलिमार्ड, 1942। अंग्रेजी: अरास के लिए उड़ान। रेनाल और हिचकॉक, न्यूयॉर्क, 1942। सैन्य पायलट। कहानी। रूसी में अनुवाद: टेटेरेवनिकोवा ए. (1963)
• एक दिन की छुट्टी. Essai. संस्करण गैलिमार्ड, 1943. अंग्रेज़ी: एक बंधक को पत्र। एक बंधक को पत्र. निबंध। रूसी में अनुवाद: बारानोविच एम. (1960), ग्रेचेव आर. (1963), नोरा गैल (1972)
• द लिटिल प्रिंस (fr. ले पेटिट प्रिंस, अंग्रेज़ी छोटी राजकुमारी) (1943). नोरा गैल द्वारा अनुवाद (1958)
• गढ़. संस्करण गैलिमार्ड, 1948। अंग्रेजी: द विजडम ऑफ द सैंड्स। गढ़. रूसी में अनुवाद: कोज़ेवनिकोवा एम. (1996)

युद्धोत्तर संस्करण

• लेट्रेस डी ज्यूनेसी. संस्करण गैलिमार्ड, 1953. प्रीफ़ेस डे रेनी डे सॉसिन। युवाओं के पत्र.
• कार्नेट्स। संस्करण गैलिमार्ड, 1953. नोटबुक्स।
• मेरे लिए पत्र. संस्करण गैलिमार्ड, 1954। प्रोलॉग डी मैडम डी सेंट-एक्सुपरी। माँ को पत्र.
• अन सेंस ए ला वी। संस्करण 1956। क्लॉड रेनल द्वारा लिखित पाठ। जीवन को अर्थ दो. क्लॉड रेनाल द्वारा अप्रकाशित पाठ संग्रहित।
• एक्रिट्स डे ग्युरे. रेमंड एरोन की प्रस्तावना. संस्करण गैलिमार्ड, 1982. युद्ध नोट्स। 1939-1944
• कुछ किताबों की यादें. निबंध। रूसी में अनुवाद: बेव्स्काया ई. वी.

छोटी नौकरियाँ

• तुम कौन हो, सैनिक? रूसी में अनुवाद: गिन्ज़बर्ग यू.
• पायलट (पहली कहानी, 1 अप्रैल 1926 को सिल्वर शिप पत्रिका में प्रकाशित)।
• आवश्यकता की नैतिकता. रूसी में अनुवाद: त्सिव्यान एल.एम.
• हमें अर्थ देने की जरूरत है मानव जीवन. रूसी में अनुवाद: गिन्ज़बर्ग यू.
• अमेरिकियों से अपील. रूसी में अनुवाद: त्सिव्यान एल.एम.
• पैन-जर्मनवाद और उसका प्रचार। रूसी में अनुवाद: त्सिव्यान एल.एम.
• पायलट और तत्व. रूसी में अनुवाद: ग्रेचेव आर.
• अमेरिकी को संदेश. रूसी में अनुवाद: त्सिव्यान एल.एम.
• युवा अमेरिकियों के लिए एक संदेश. रूसी में अनुवाद: बेव्स्काया ई. वी.
• ऐनी मॉरो-लिंडबर्ग की द विंड राइज़ की प्रस्तावना। रूसी में अनुवाद: गिन्ज़बर्ग यू.
• परीक्षण पायलटों को समर्पित दस्तावेज़ पत्रिका के अंक की प्रस्तावना। रूसी में अनुवाद: गिन्ज़बर्ग यू.
• अपराध और दंड। लेख। रूसी में अनुवाद: कुज़मिन डी.
• आधी रात में, खाइयों से दुश्मन की आवाज़ें गूँजती हैं। रूसी में अनुवाद: गिन्ज़बर्ग यू.
• गढ़ विषय-वस्तु। रूसी में अनुवाद: बेव्स्काया ई. वी.
• फ्रांस पहले. रूसी में अनुवाद: बेव्स्काया ई. वी.
• ज़ार साल्टन की कहानी।

रूसी में संस्करण

• सेंट-एक्सुपेरी एंटोनी डी। दक्षिणी डाक. रात्रि उड़ान। लोगों का ग्रह. सैन्य पायलट. एक बंधक को पत्र. एक छोटा राजकुमार. पायलट और तत्व / परिचय। कला। एम. गैलाया. कलाकार जी. क्लोड्ट. - एम.: कलाकार. लिट।, 1983. - 447 पी। सर्कुलेशन 300,000 प्रतियां।

साहित्यिक पुरस्कार

• - फेमिना पुरस्कार - उपन्यास "नाइट फ़्लाइट" के लिए;
• - फ्रांसीसी अकादमी का ग्रांड प्रिक्स डु रोमन - "लोगों का ग्रह";
• 1939 - यूएस नेशनल बुक अवार्ड - "विंड, सैंड एंड स्टार्स" ("प्लैनेट ऑफ़ मेन")।

सैन्य पुरस्कार

1939 में उन्हें फ्रांसीसी गणराज्य के मिलिट्री क्रॉस से सम्मानित किया गया।

सम्मान में नाम

• वामपंथी.
• अपने पूरे पायलटिंग करियर के दौरान, सेंट-एक्सुपरी को 15 दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ा।
• यूएसएसआर की एक व्यापारिक यात्रा के दौरान, उन्होंने ANT-20 मैक्सिम गोर्की विमान में उड़ान भरी।
• सेंट-एक्सुपरी ने कार्ड ट्रिक की कला में पूरी तरह से महारत हासिल की।
• वह विमानन के क्षेत्र में कई आविष्कारों के लेखक बने, जिसके लिए उन्हें पेटेंट प्राप्त हुए।
• सर्गेई लुक्यानेंको की डिलॉजी "सीकर्स ऑफ द स्काई" में, एंटोनी लियोन्स्की का चरित्र साहित्यिक प्रयोगों के साथ एक पायलट के पेशे को जोड़ते हुए दिखाई देता है।
• व्लादिस्लाव क्रैपिविन की कहानी "ए पायलट फॉर" में विशेष कार्य"इस काम और परी कथा-दृष्टांत "द लिटिल प्रिंस" और इसके लेखक के बीच एक संबंध है।
• उड़ान के दौरान विमान कोड्रोन एस.630 साइमन (पंजीकरण संख्या 7042, ऑनबोर्ड - एफ-एएनआरवाई) पर दुर्घटना का शिकार हो गया।

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी एक लेखक हैं जिनका नाम "द लिटिल प्रिंस" पुस्तक से परिचित हर कोई जानता है। अविस्मरणीय कार्य के लेखक की जीवनी अविश्वसनीय घटनाओं और संयोगों से भरी है, क्योंकि उनकी मुख्य गतिविधि विमानन से संबंधित थी।

बचपन और जवानी

लेखिका का पूरा नाम एंटोनी मैरी जीन-बैप्टिस्ट रोजर डी सेंट-एक्सुपरी है। बचपन में लड़के का नाम टोनी था। उनका जन्म 29 जून 1900 को ल्योन में एक कुलीन परिवार में हुआ था और वह 5 बच्चों में से तीसरी संतान थे। जब छोटा टोनी 4 वर्ष का था तब परिवार के मुखिया की मृत्यु हो गई। परिवार बिना धन के रह गया और अपनी चाची के पास चला गया, जो प्लेस बेलेकोर में रहती थी। पैसे की भारी कमी थी, लेकिन भाइयों और बहनों के बीच दोस्ती से इसकी भरपाई हो गई। एंटोनी विशेष रूप से अपने भाई फ्रेंकोइस के करीब थे।

माँ ने कला के मूल्य के बारे में बात करते हुए बच्चे में किताबों और साहित्य के प्रति प्रेम पैदा किया। प्रकाशित पत्र हमें उनके बेटे के साथ उनकी कोमल मित्रता की याद दिलाते हैं। अपनी माँ की शिक्षाओं में रुचि रखने वाले लड़के को प्रौद्योगिकी में भी रुचि थी और उसने वही चुना जिसके लिए वह खुद को समर्पित करना चाहता था।

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी ने ल्योन के एक ईसाई स्कूल और फिर मॉन्ट्रो के एक जेसुइट स्कूल में अध्ययन किया। 14 साल की उम्र में, अपनी माँ के प्रयासों से, उन्हें स्विस कैथोलिक बोर्डिंग स्कूल में भेज दिया गया। 1917 में, एंटोनी ने पेरिस स्कूल ऑफ फाइन आर्ट्स में वास्तुकला संकाय में प्रवेश किया। स्नातक, हाथ में डिप्लोमा के साथ, नौसेना लिसेयुम में प्रवेश के लिए तैयारी कर रहा था, लेकिन प्रतिस्पर्धी चयन में असफल रहा। एंटोनी के लिए एक बड़ी क्षति उसके भाई की आर्टिकुलर गठिया से मृत्यु थी। उसने अपने आप में सिमट कर किसी प्रियजन के खोने का अनुभव किया।

विमानन

एंटोनी बचपन से ही आकाश का सपना देखते थे। उन्होंने पहली बार 12 साल की उम्र में प्रसिद्ध पायलट गेब्रियल व्रॉब्लेव्स्की की बदौलत उड़ान भरी, जो उन्हें मनोरंजन के लिए एम्बरियर के हवाई क्षेत्र में ले गए। उन्हें जो प्रभाव मिले वे यह समझने के लिए पर्याप्त थे कि उनके पूरे जीवन का लक्ष्य क्या होगा।

ओंत्वान डे सेंट - एक्सुपरी

1921 ने एंटोनी के जीवन में बहुत कुछ बदल दिया। सेना में भर्ती होने के बाद, उन्होंने एरोबेटिक्स पाठ्यक्रम पूरा किया और स्ट्रासबर्ग में विमानन रेजिमेंट के सदस्य बन गए। सबसे पहले, वह युवक हवाई क्षेत्र की एक कार्यशाला में एक गैर-उड़ान सैनिक था, लेकिन जल्द ही एक नागरिक पायलट प्रमाणपत्र का धारक बन गया। बाद में, एक्सुपेरी ने अपनी योग्यता को एक सैन्य पायलट के रूप में उन्नत किया।

अधिकारी प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, एंटोनी ने जूनियर लेफ्टिनेंट के पद के साथ उड़ान भरी और 34वीं रेजिमेंट में सेवा की। 1923 में एक असफल उड़ान के बाद, सिर में चोट लगने के कारण एक्सुपरी ने विमानन छोड़ दिया। पायलट पेरिस में बस गए और साहित्यिक क्षेत्र में खुद को आजमाने का फैसला किया। सफलता नहीं मिली. जीविकोपार्जन के लिए एक्सुपरी को कार बेचने, टाइल फैक्ट्री में काम करने और यहां तक ​​कि किताबें बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा।

यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि एंटोनी अब ऐसी जीवनशैली जीने में सक्षम नहीं है। एक आकस्मिक परिचित ने उसकी मदद की। 1926 में, युवा पायलट को एयरोपोस्टल एयरलाइन में मैकेनिक के रूप में एक पद प्राप्त हुआ, और बाद में वह मेल पहुंचाने वाले विमान का पायलट बन गया। "सदर्न पोस्टल" इसी समय के दौरान लिखा गया था। नई पदोन्नति के बाद एक और स्थानांतरण हुआ। सहारा में स्थित कैप जुबी में हवाई अड्डे का प्रमुख बनने के बाद, एंटोनी ने रचनात्मकता को अपनाया।

1929 में, प्रतिभाशाली विशेषज्ञ को एयरोपोस्टल शाखा के निदेशक के पद पर स्थानांतरित कर दिया गया, और एक्सुपरी सौंपे गए विभाग का प्रबंधन करने के लिए ब्यूनस आयर्स चले गए। इसने कैसाब्लांका के ऊपर नियमित उड़ानें संचालित कीं। जिस कंपनी के लिए लेखक ने काम किया वह जल्द ही दिवालिया हो गई, इसलिए 1931 से एंटोनी ने फिर से यूरोप में काम किया।

सबसे पहले उन्होंने डाक एयरलाइंस में काम किया, और फिर एक परीक्षण पायलट बनकर अपनी मुख्य नौकरी को समानांतर दिशा के साथ जोड़ना शुरू किया। एक परीक्षण के दौरान एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया. गोताखोरों के त्वरित कार्य की बदौलत एक्सुपरी बच गई।

लेखक का जीवन चरम खेलों से जुड़ा था, और वह जोखिम लेने से नहीं डरता था। हाई-स्पीड उड़ान परियोजना के विकास में भाग लेते हुए, एंटोनी ने पेरिस-साइगॉन मार्ग पर संचालन के लिए एक विमान खरीदा। रेगिस्तान में जहाज का एक्सीडेंट हो गया. संयोग की बदौलत एक्सुपरी बच गई। वह और मैकेनिक, जो प्यास से अपने आखिरी पड़ाव पर थे, को बेडौंस ने बचा लिया।

लेखक के साथ सबसे बुरी दुर्घटना न्यूयॉर्क से टिएरा डेल फ़्यूगो के लिए उड़ान भरते समय एक विमान दुर्घटना थी। इसके बाद, सिर और कंधे में चोट लगने के कारण पायलट कई दिनों तक कोमा में रहा।

1930 के दशक में, एंटोनी को पत्रकारिता में रुचि हो गई और वह पेरिस सोइर अखबार के संवाददाता बन गए। समाचार पत्र "एंट्रेंस" के प्रतिनिधि के रूप में एक्सुपरी स्पेन में युद्ध में थे। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में नाज़ियों के ख़िलाफ़ लड़ाई भी लड़ी।

पुस्तकें

एक्सुपरी ने अपना पहला काम 1914 में कॉलेज में लिखा था। यह परी कथा थी "सिलेंडर का ओडिसी"। लेखक की प्रतिभा की सराहना की गई, प्रथम स्थान से सम्मानित किया गया साहित्यिक प्रतियोगिता. 1925 में, अपने चचेरे भाई के घर पर, एंटोनी उस समय के लोकप्रिय लेखकों और प्रकाशकों से मिले। वे युवक की प्रतिभा से प्रसन्न हुए और सहयोग की पेशकश की। अगले ही वर्ष, कहानी "द पायलट" सिल्वर शिप पत्रिका के पन्नों में प्रकाशित हुई।

एक्सुपरी के कार्य आकाश और विमानन से जुड़े हैं। लेखक के पास दो काम थे, और उन्होंने एक पायलट की नज़र से दुनिया के बारे में अपनी धारणा को जनता के साथ साझा किया। लेखक ने अपने दर्शन के बारे में बात की, जिसने पाठक को जीवन को अलग तरह से देखने की अनुमति दी। यही कारण है कि उनके कार्यों के पन्नों पर एक्सुपरी के कथन आज उद्धरण के रूप में उपयोग किए जाते हैं।

एयरोपोस्टेल पायलट के रूप में, पायलट ने रुकने के बारे में नहीं सोचा साहित्यिक गतिविधि. अपने मूल फ्रांस लौटकर, उन्होंने 7 उपन्यास बनाने और प्रकाशित करने के लिए गैस्टन गैलीमार्ड के प्रकाशन गृह के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। लेखक एक्सुपरी पायलट एक्सुपरी के साथ निकट सहयोग में मौजूद थे।

1931 में, लेखिका को "नाइट फ़्लाइट" के लिए फ़ेमिना पुरस्कार मिला, और 1932 में उनके काम पर आधारित एक फ़िल्म बनाई गई। उन्होंने उपन्यास "लैंड ऑफ पीपल" ("प्लैनेट ऑफ पीपल") में लीबिया के रेगिस्तान में हुई दुर्घटना और वहां से भटकते समय पायलट द्वारा अनुभव किए गए रोमांच का वर्णन किया है। यह कार्य सोवियत संघ में स्टालिनवादी शासन से परिचित होने की भावनाओं पर भी आधारित था।

उपन्यास "मिलिट्री पायलट" एक आत्मकथात्मक कृति बन गया। लेखक द्वितीय विश्व युद्ध में भागीदारी से जुड़े अनुभवों से प्रभावित थे। फ्रांस में प्रतिबंधित इस पुस्तक को संयुक्त राज्य अमेरिका में अविश्वसनीय सफलता मिली। अमेरिकी प्रकाशन गृह के प्रतिनिधियों ने एक्सुपरी से एक परी कथा का आदेश दिया। इस तरह "द लिटिल प्रिंस" को लेखक के चित्रों के साथ रिलीज़ किया गया। उन्होंने लेखक को विश्व प्रसिद्धि दिलाई।

व्यक्तिगत जीवन

18 साल की उम्र में एंटोनी को लुईस विलमोर्न से प्यार हो गया। धनी माता-पिता की बेटी ने उत्साही युवक की प्रगति पर ध्यान नहीं दिया। विमान दुर्घटना के बाद, लड़की ने उसे अपने जीवन से बाहर कर दिया। पायलट ने रोमांटिक विफलता को एक वास्तविक त्रासदी के रूप में माना। एकतरफा प्यार ने उसे सताया। यहां तक ​​कि प्रसिद्धि और सफलता ने भी लुईस के रवैये को नहीं बदला, वह निष्पक्ष रहीं।

एक्सुपरी ने महिलाओं का ध्यान आकर्षित किया, अपनी आकर्षक उपस्थिति और आकर्षण से उन्हें मंत्रमुग्ध कर दिया, लेकिन उन्हें अपना निजी जीवन बनाने की कोई जल्दी नहीं थी। कॉन्सुएलो सनसिन उस आदमी तक पहुंचने का रास्ता ढूंढने में कामयाब रहे। एक संस्करण के अनुसार, कॉन्सुएलो और एंटोनी एक पारस्परिक मित्र की बदौलत ब्यूनस आयर्स में मिले। पूर्व पति या पत्नीमहिला लेखिका गोमेज़ कारिलो का निधन। उसे एक पायलट के साथ संबंध में सांत्वना मिली।

1931 में एक शानदार शादी हुई। शादी आसान नहीं थी. कॉनसुएलो ने लगातार घोटाले किए। उसका चरित्र ख़राब था, लेकिन उसकी पत्नी की बुद्धिमत्ता और शिक्षा ने एंटोनी को प्रसन्न किया। लेखक ने अपनी पत्नी का आदर करते हुए जो कुछ हो रहा था उसे सहन किया।

मौत

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी की मृत्यु रहस्य में डूबी हुई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने देश के सम्मान की रक्षा करना अपना कर्तव्य समझा। स्वास्थ्य कारणों से, पायलट को एक ग्राउंड रेजिमेंट को सौंपा गया था, लेकिन एंटोनी ने संपर्क बनाया और एक उड़ान टोही दस्ते में शामिल हो गया।

31 जुलाई, 1944 को, वह उड़ान से वापस नहीं लौटे और कार्रवाई में लापता के रूप में सूचीबद्ध किए गए। 1988 में, मार्सिले के पास, एक लेखक का कंगन मिला जिस पर उसकी पत्नी का नाम अंकित था, और 2000 में, जिस विमान से उसने उड़ान भरी थी उसके कुछ हिस्से पाए गए। 2008 में, यह ज्ञात हुआ कि लेखक की मृत्यु का कारण एक जर्मन पायलट का हमला था। दुश्मन विमान के पायलट ने वर्षों बाद सार्वजनिक रूप से इस बात को स्वीकार किया। दुर्घटना के 60 साल बाद, टक्कर के दृश्य की तस्वीरें प्रकाशित की गईं।

लेखक की ग्रंथ सूची छोटी है, लेकिन इसमें उज्ज्वल और साहसिक जीवन का वर्णन है। 20वीं सदी का बहादुर पायलट और दयालु लेखक अपनी गरिमा बनाए रखते हुए जिए और मरे। उनकी स्मृति में ल्योन हवाई अड्डे का नाम रखा गया।

ग्रन्थसूची

• 1929 - "दक्षिणी डाक"
• 1931 - "मेल टू द साउथ"
• 1938 - "रात की उड़ान"
• 1938 - "पुरुषों का ग्रह"
• 1942 - "सैन्य पायलट"
• 1943 - "एक बंधक को पत्र"
• 1943 - "द लिटिल प्रिंस"
• 1948 - "गढ़"

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी - उत्कृष्ट फ़्रांसीसी लेखकऔर एक पायलट. लेखक अपने कार्यों में प्रदर्शित करने के लिए, अपने काम और जीवन में कल्पना की उड़ान और एक एविएटर की उड़ान को संयोजित करने में कामयाब रहे कलात्मक विवरणआकाश का सामान्य रोमांस. एक दार्शनिक और मानवतावादी, उन्होंने जोर देकर कहा कि लिखना और उड़ना एक ही बात है।

रचनात्मकता की विशेषताएं

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी का काम जीवनी से जुड़ा है; उनकी अधिकांश पुस्तकें उड़ानों, आकाश, पायलटों और हवाई जहाजों के बारे में बात करती हैं। तथापि मुख्य विषयकोई भी कथा अभी भी बनी हुई है दार्शनिक मुद्देमानव व्यक्तित्व, जीवन और मृत्यु के मुद्दे। लेखक "जीवन में रास्ता चुनते समय एक व्यक्ति" के बारे में अपने दृष्टिकोण को समझना, समझना और पाठकों तक पहुंचाना चाहता था।

एक्सुपेरी की सबसे प्रसिद्ध पुस्तक द लिटिल प्रिंस है। कई लोग इसे एक परी कथा कहते हैं, और वास्तव में, लेखक, रूपकों की मदद से, समाज के बुनियादी कानूनों को प्रस्तुत करता है। "हम उन लोगों के लिए ज़िम्मेदार हैं जिन्हें हमने वश में किया है।" इस वाक्यांश में आप सहायता, सहानुभूति, समर्थन, करुणा देख सकते हैं।

एक्सुपरी की किताबें पढ़ना आसान है, लेखक कर्म और जीवन के दर्शन को प्रदर्शित करता है, उन सवालों के जवाब खोजने की कोशिश करता है जो कई लोगों को पीड़ा देते हैं: "सही ढंग से कैसे जीना है?", "क्या करना है?"। एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी की पुस्तकें ऑनलाइन:

• "लोगों का ग्रह"।

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी की संक्षिप्त जीवनी

भावी लेखक का जन्म 1900 में ल्योन में हुआ था। चार साल की उम्र में उन्होंने अपने पिता को खो दिया और उनकी मां ने उनका पालन-पोषण किया। उन्होंने अपनी पहली शिक्षा ला माना के जेसुइट स्कूल में प्राप्त की, फिर उन्होंने स्विट्जरलैंड के एक कैथोलिक बोर्डिंग स्कूल में पढ़ाई की और 1917 में उन्होंने पेरिस में स्कूल ऑफ फाइन आर्ट्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उनके जीवन का एक महत्वपूर्ण समय 1921 था, जब एक्सुपरी को सेना में भर्ती किया गया और पायलट प्रशिक्षण के लिए भेजा गया। एक साल के कठिन प्रशिक्षण के बाद, उन्हें पायलट का लाइसेंस मिला और वे पेरिस चले गए, जहाँ उनकी साहित्य में रुचि हो गई। सबसे पहले, उनके काम को प्रशंसा नहीं मिली। एक्सुपरी को लगातार अपना पेशा बदलना पड़ा और कोई भी नौकरी करनी पड़ी।

भाग्य केवल 1925 में मुस्कुराया, एक्सुपेरी उत्तरी अफ्रीका में डाक पहुंचाने वाली कंपनी एयरोपोस्टल के लिए पायलट बन गया। कुछ साल बाद वह अफ़्रीका के एक छोटे शहर के हवाई अड्डे का प्रमुख बन गया। 1929 में उन्हें ब्यूनस आयर्स स्थानांतरित कर दिया गया।

यूरोप लौटकर, उन्होंने थोड़े समय के लिए डाक एयरलाइंस में काम किया और खुद को एक परीक्षण पायलट के रूप में आजमाया। 1930 के दशक के मध्य से वे पत्रकारिता में लगे रहे और 1935 में उन्होंने एक संवाददाता के रूप में मास्को का दौरा किया। मैंने इस घटना पर पाँच दिलचस्प निबंध समर्पित किये।एक संवाददाता के रूप में, वह स्पेन में युद्ध में गये और नाजियों के खिलाफ सक्रिय रूप से लड़े। 1944 में वह टोह लेने के लिए सार्डिनियन द्वीप गए और फिर वापस नहीं लौटे।

एक्सुपरी की मृत्यु का विवरण अज्ञात था। केवल 1998 में, मार्सिले के पास, एक मछुआरे को एक कंगन मिला जो लेखक का था, और एक साल बाद विमान का मलबा मिला।

अपनी माँ को लिखे अपने एक पत्र में, सेंट-एक्सुपरी ने स्वीकार किया: “मुझे उन लोगों से नफरत है जो मनोरंजन के लिए लिखते हैं, प्रभाव की तलाश में। आपके पास कहने के लिए कुछ होना चाहिए।" वह, स्वर्ग का रोमांटिक, जो सांसारिक खुशियों से नहीं कतराता था, जो अपने दोस्तों के अनुसार, "लिखना, बोलना, गाना, खेलना, चीजों की तह तक जाना, खाना, ध्यान आकर्षित करना, महिलाओं की देखभाल करना" पसंद करता था। अपने फायदे और नुकसान के साथ एक समझदार दिमाग का व्यक्ति, लेकिन जो हमेशा सार्वभौमिक मानवीय मूल्यों की रक्षा के लिए खड़ा था, उसके पास "कुछ कहना" था। और उन्होंने ऐसा किया: उन्होंने परी कथा "द लिटिल प्रिंस" लिखी, इस जीवन की सबसे महत्वपूर्ण चीज़ के बारे में, पृथ्वी ग्रह पर जीवन, जो तेजी से इतना निर्दयी, लेकिन प्रिय और एकमात्र है।

आपके सामने वास्तव में एक अनूठी पुस्तक है - एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी द्वारा पत्रकारिता का एक संग्रह, जिसे फ्रांसीसी प्रकाशक क्लाउड रेनल द्वारा संकलित किया गया था और लेखक की मातृभूमि में आधी सदी से भी अधिक समय पहले प्रकाशित किया गया था। कुछ रचनाएँ रूसी भाषा में पहली बार प्रकाशित हुई हैं, कुछ अन्य प्रकाशनों में प्रकाशित हुईं, लेकिन यह पुस्तक अपनी मूल रचना में पहली बार रूस में प्रकाशित हो रही है।

यहां संग्रहीत निबंध, भाषण, लेख और पत्र प्रतिनिधित्व करते हैं वास्तविक मूल्यन केवल सेंट-एक्सुपरी के प्रशंसकों के लिए और सामान्य के अलावा, अनुमति दें वीर छविलेखक-पायलट इन ग्रंथों के लेखक को एक पत्रकार, गुरु, वक्ता, सैनिक के साथ-साथ एक उत्कृष्ट व्यक्ति के रूप में देखते हैं, जिन्होंने जीवन के अर्थ की खोज करने, उसमें लोगों के स्थान और भूमिका का निर्धारण करने के लिए खुद को समर्पित कर दिया।

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी एक लेखक हैं जो फ्रांसीसी और विश्व साहित्य के "गोल्डन क्लासिक" बन गए हैं, "द लिटिल प्रिंस" के लेखक, जो बचपन से कई लोगों से परिचित हैं, युद्ध के बारे में सबसे अच्छे उपन्यासों के निर्माता हैं और इसके स्वैच्छिक और अनैच्छिक नायक और पीड़ित। एक ऐसा लेखक जिसकी किताबें किसी भी युग में आधुनिक बने रहने और किसी भी उम्र के पाठकों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करने की अद्भुत क्षमता रखती हैं।

"सिटाडेल" एक्सुपरी का सबसे मौलिक और शायद सबसे शानदार काम है। एक किताब जिसमें इस लेखक की प्रतिभा के पहलू एक नये ढंग से निखर कर सामने आये। एक पुस्तक जिसमें कारणों और सैन्य गद्य, संस्मरणों और साहित्यिक किंवदंतियों, जीवन के अर्थ पर प्रतिबिंब और महान फ्रांसीसी की आध्यात्मिक खोज के रूपांकन जटिल रूप से जुड़े हुए हैं।

सेंट-एक्सुपेरी ने 1927-1929 अफ्रीका में बिताया, मोरक्को की दक्षिणी सीमा पर कैप जुबी के मध्यवर्ती हवाई क्षेत्र के प्रमुख के रूप में काम करते हुए (इस हवाई क्षेत्र का वर्णन "दक्षिणी डाक" में किया गया है); वहां उन्होंने अपनी पहली किताब पूरी की, जो कई साल पहले शुरू हुई थी। यह पहली बार 1929 में प्रकाशित हुआ था।

सेंट-एक्सुपेरी की पहली कहानी अभी भी कई मायनों में अपूर्ण है। विशेष रूप से, इस लेखक के काम के लिए उसके कथानक की प्रेम रेखा अकार्बनिक निकली; सामान्य तौर पर, पुस्तक की कथानक संरचना उन विचारों और समस्याओं की स्वतंत्र अभिव्यक्ति को रोकती है जो इसके लेखक को चिंतित करते हैं। फिर भी, कई महत्वपूर्ण सार्थक उद्देश्य यहां पहले से ही सुने जाते हैं - कथावाचक को उसके मित्र जैक्स बर्निस के साथ जोड़ने वाले मानवीय संबंधों का उद्देश्य, उस आदेश का विचार जो एक व्यक्ति अपनी गतिविधियों के माध्यम से दुनिया में लाता है। कहानी की गहन (कभी-कभी अभी तक स्पष्ट नहीं) शैली सेंट-एक्सुपरी के परिपक्व दार्शनिक गद्य की शैली का पूर्वाभास देती है।

इस पुस्तक में केंद्रीय स्थान पर दो लघु कथाएँ हैं: "मैनन, डांसर" - एक्सुपरी का पहला पूरा काम, दुर्भाग्य से लेखक के जीवनकाल के दौरान प्रकाशित नहीं हुआ, और "द एविएटर" - एक लघु कहानी जो लेखक का पहला प्रकाशन बन गई, साथ ही उनकी शाश्वत कृतियों के निर्माण के पथ पर शुरुआती बिंदु भी। इन शुरुआती कामनिस्संदेह, सेंट-एक्सुपरी के काम में वे कलात्मक गुण, उच्च कौशल और विचार की गहराई बेहद महत्वपूर्ण हैं, जिन्हें पाठक उनमें बहुत महत्व देते हैं।

इसके अलावा, संग्रह में लेखक के पहले से अज्ञात निबंध, "सदर्न पोस्ट ऑफिस" और "नाइट फ़्लाइट" उपन्यासों के अप्रकाशित अध्याय और अंश, साथ ही उनकी रचना के जीवन और इतिहास के अनूठे साक्ष्य का प्रतिनिधित्व करने वाले सटीक रूप से पुनरुत्पादित पत्र और दस्तावेज़ शामिल हैं। . अमर कार्य. पाठक को ज़ार अलेक्जेंडर द्वितीय की पोती, अभिनेत्री और सोशलाइट नताली पेले को लिखे उनके प्रेम पत्रों में बहुत दिलचस्पी होगी, जो मार्मिक गीतात्मकता और रहस्योद्घाटन से भरे हुए हैं।

ये ग्रंथ पहली बार रूसी भाषा में प्रकाशित हुए हैं।

प्रस्तावना

मैनन, नर्तक

"दक्षिणी डाकघर" और "रात की उड़ान" उपन्यासों के आसपास

इस गर्मी में मैं अपना विमान देखने गया। पायलट। आप लोगों पर विश्वास कर सकते हैं

नेटली पेले को पत्र

आपके सामने लेखक और पायलट एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी की प्रसिद्ध रचनाएँ हैं। ऐसे कार्य जिनमें लेखक की प्रतिभा केवल पायलट की भावनाओं को व्यक्त करने के साधन और रूप के रूप में कार्य करती है।

एक समय के बुद्धिमान जीन कोक्ट्यू ने एक्सुपरी को "उड़ती हुई आत्मा" कहा था। अब आपको इस आत्मा की उड़ान में उतरना है - और, एक्सुपरी के साथ, "आकाश में जाना"...

"मिलिट्री पायलट" हार और उन लोगों के बारे में एक किताब है जिन्होंने भविष्य की जीत के नाम पर इसे सहन किया। इसमें, सेंट-एक्सुपरी पाठक को युद्ध के शुरुआती दौर में ले जाता है, मई 1940 के दिनों में, जब "फ्रांसीसी सैनिकों की वापसी पूरे जोरों पर थी।" अपने रूप में, "मिलिट्री पायलट" एक दिन की घटनाओं पर एक रिपोर्ट है। वह अर्रास शहर के लिए एक फ्रांसीसी टोही विमान की उड़ान के बारे में बात करता है, जो खुद को जर्मन लाइनों के पीछे पाया गया था। यह पुस्तक स्पेन में घटनाओं के बारे में सेंट-एक्सुपरी के अखबार की रिपोर्ट की याद दिलाती है, लेकिन यह एक अलग, अधिक तरीके से लिखी गई है उच्च स्तर. सेंट-एक्सुपेरी ने पराजित फ्रांस को संबोधित करते हुए "द मिलिट्री पायलट" लिखा, और उनका कार्य यह पता लगाना था, सबसे पहले अपने लिए, और फिर उन सभी के लिए जो पराजित हो गए थे, मुख्य समस्या: एक व्यक्ति जो कैद में है वह क्या कर सकता है , उसे कहाँ और क्या करना चाहिए सहारे की तलाश में, कहाँ से मुक्ति की आशा लानी चाहिए। इसलिए, युद्ध के बारे में रिपोर्ट के एक अभिन्न अंग में उनके बचपन की यादें, टायरोल-पाउला की उनकी नानी और कॉलेज में उनके वर्षों की यादें शामिल हैं।

एंटोनी मैरी जीन-बैप्टिस्ट रोजर डी सेंट-एक्सुपेरी (फ्रेंच: एंटोनी मैरी जीन-बैप्टिस्ट रोजर डी सेंट-एक्सुपेरी) का जन्म 29 जून, 1900 को ल्योन (फ्रांस) में एक कुलीन परिवार में हुआ था। वह काउंट जीन डे सेंट-एक्सुपरी की तीसरी संतान थे।

जब एंटोनी चार साल का था तब उसके पिता की मृत्यु हो गई और उसकी माँ ने लड़के का पालन-पोषण किया। उन्होंने अपना बचपन ल्योन के पास सेंट-मौरिस एस्टेट में बिताया, जो उनकी दादी की थी।

1909-1914 में एंटोनी और उनके छोटा भाईफ्रेंकोइस ने ले मैन्स के जेसुइट कॉलेज में अध्ययन किया, फिर स्विट्जरलैंड के एक निजी शैक्षणिक संस्थान में।

कॉलेज में स्नातक की डिग्री प्राप्त करने के बाद, एंटोनी ने वास्तुकला विभाग में कला अकादमी में कई वर्षों तक अध्ययन किया, फिर एक निजी के रूप में विमानन सैनिकों में प्रवेश किया। 1923 में उन्हें पायलट का लाइसेंस दिया गया।

1926 में, उन्हें प्रसिद्ध डिजाइनर लेटेकोएर के स्वामित्व वाली जनरल कंपनी ऑफ एविएशन एंटरप्राइजेज की सेवा में स्वीकार कर लिया गया। उसी वर्ष, एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी की पहली कहानी, "द पायलट" छपी।

सेंट-एक्सुपरी ने टूलूज़ - कैसाब्लांका, कैसाब्लांका - डकार डाक लाइनों पर उड़ान भरी, फिर सहारा की सीमा पर मोरक्को में फोर्ट कैप जुबी (इस क्षेत्र का हिस्सा फ्रांसीसी का था) में हवाई क्षेत्र का प्रमुख बन गया।

1929 में, वह छह महीने के लिए फ्रांस लौट आए और उसी वर्ष सात उपन्यास प्रकाशित करने के लिए पुस्तक प्रकाशक गैस्टन गुइलिमार्ड के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, उपन्यास "सदर्न पोस्टल" प्रकाशित हुआ; सितंबर 1929 में, सेंट-एक्सुपरी को फ्रांसीसी एयरलाइन एयरोपोस्टल अर्जेंटीना की ब्यूनस आयर्स शाखा का निदेशक नियुक्त किया गया था।

1930 में उन्हें फ्रांस के ऑर्डर ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर का नाइट बनाया गया और 1931 के अंत में वह उपन्यास "नाइट फ्लाइट" (1931) के लिए प्रतिष्ठित साहित्यिक पुरस्कार "फेमिना" के विजेता बने।

1933-1934 में, वह एक परीक्षण पायलट थे, उन्होंने कई लंबी दूरी की उड़ानें भरीं, दुर्घटनाओं का सामना किया और कई बार गंभीर रूप से घायल हुए।

1934 में उन्होंने एक आविष्कार के लिए पहला आवेदन दायर किया नई प्रणालीलैंडिंग विमान (कुल मिलाकर उनके पास अपने समय की वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों के स्तर पर 10 आविष्कार थे)।

दिसंबर 1935 में, पेरिस से साइगॉन की लंबी उड़ान के दौरान, एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी का विमान लीबिया के रेगिस्तान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया;

1930 के दशक के मध्य से, उन्होंने एक पत्रकार के रूप में काम किया: अप्रैल 1935 में, पेरिस-सोइर अखबार के एक विशेष संवाददाता के रूप में, उन्होंने मास्को का दौरा किया और कई निबंधों में इस यात्रा का वर्णन किया; 1936 में, फ्रंट-लाइन संवाददाता के रूप में, उन्होंने स्पेन से सैन्य रिपोर्टों की एक श्रृंखला लिखी, जहां गृह युद्ध चल रहा था।

1939 में, एंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी को फ्रेंच लीजन ऑफ ऑनर के अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया था। फरवरी में, उनकी पुस्तक "प्लैनेट ऑफ़ पीपल" (रूसी अनुवाद में - "लोगों की भूमि"; अमेरिकी शीर्षक - "विंड, सैंड एंड स्टार्स") प्रकाशित हुई, जो आत्मकथात्मक निबंधों का एक संग्रह है। इस पुस्तक को संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्रेंच अकादमी पुरस्कार और वर्ष का राष्ट्रीय पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

दूसरा कब शुरू हुआ? विश्व युध्द, कैप्टन सेंट-एक्सुपरी को सेना में शामिल किया गया था, लेकिन उन्हें केवल जमीन पर सेवा के लिए फिट घोषित किया गया था। अपने सभी संपर्कों का उपयोग करते हुए, सेंट-एक्सुपरी ने एक विमानन टोही समूह में नियुक्ति हासिल की।

मई 1940 में, ब्लॉक 174 विमान पर, उन्होंने अर्रास के ऊपर एक टोही उड़ान भरी, जिसके लिए उन्हें सैन्य योग्यता के लिए मिलिट्री क्रॉस से सम्मानित किया गया।

1940 में नाजी सैनिकों द्वारा फ्रांस पर कब्जे के बाद, वह संयुक्त राज्य अमेरिका चले गये।

फरवरी 1942 में, उनकी पुस्तक "मिलिट्री पायलट" संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाशित हुई थी और एक बड़ी सफलता थी, जिसके बाद वसंत के अंत में सेंट-एक्सुपरी को प्रकाशन गृह रेनल-हिचोक से बच्चों के लिए एक परी कथा लिखने का आदेश मिला। उन्होंने एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए और लेखक के चित्रों के साथ दार्शनिक और गीतात्मक परी कथा "द लिटिल प्रिंस" पर काम शुरू किया। अप्रैल 1943 में, "द लिटिल प्रिंस" संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाशित हुई थी, और उसी वर्ष कहानी "लेटर टू ए होस्टेज" प्रकाशित हुई थी। फिर सेंट-एक्सुपेरी ने "द सिटाडेल" कहानी पर काम किया (समाप्त नहीं, 1948 में प्रकाशित)।

1943 में, सेंट-एक्सुपरी अमेरिका छोड़कर अल्जीरिया चले गए, जहां उनका इलाज हुआ, जहां से वे गर्मियों में मोरक्को स्थित अपने एयर ग्रुप में लौट आए। उड़ान भरने की अनुमति प्राप्त करने में बड़ी कठिनाई के बाद, फ्रांसीसी प्रतिरोध में प्रभावशाली हस्तियों के समर्थन के लिए धन्यवाद, सेंट-एक्सुपेरी को अपने मूल प्रोवेंस के क्षेत्र में दुश्मन संचार और सैनिकों की हवाई तस्वीरें लेने के लिए पांच टोही उड़ानें उड़ाने की अनुमति दी गई थी।

31 जुलाई, 1944 की सुबह, सेंट-एक्सुपरी एक कैमरे से सुसज्जित और निहत्थे लाइटनिंग पी-38 विमान में कोर्सिका द्वीप पर बोर्गो हवाई क्षेत्र से एक टोही उड़ान पर रवाना हुए। उस उड़ान में उनका काम नाजी आक्रमणकारियों के कब्जे वाले फ्रांस के दक्षिण में लैंडिंग ऑपरेशन की तैयारी के लिए खुफिया जानकारी इकट्ठा करना था। विमान बेस पर वापस नहीं लौटा और उसके पायलट को लापता घोषित कर दिया गया।

विमान के अवशेषों की खोज कई वर्षों तक की गई, केवल 1998 में, मार्सिले के मछुआरे जीन-क्लाउड बियान्को ने गलती से लेखक और उनकी पत्नी कॉन्सुएलो के नाम के साथ मार्सिले के पास एक चांदी का कंगन खोजा।

मई 2000 में, पेशेवर गोताखोर ल्यूक वानरेल ने अधिकारियों को बताया कि उन्होंने उस विमान के अवशेषों की खोज की है जिस पर सेंट-एक्सुपेरी ने 70 मीटर की गहराई पर अपनी आखिरी उड़ान भरी थी। नवंबर 2003 से जनवरी 2004 तक, एक विशेष अभियान ने विमान के अवशेषों को नीचे से बरामद किया; एक हिस्से पर वे "2374 एल" का निशान ढूंढने में सक्षम थे, जो सेंट-एक्सुपरी के विमान के अनुरूप था।

मार्च 2008 में, 88 वर्षीय पूर्व लूफ़्टवाफे़ पायलट होर्स्ट रिपर्ट ने कहा कि उन्होंने ही विमान को मार गिराया था। रिपर्ट के बयानों की पुष्टि अन्य स्रोतों से मिली कुछ जानकारी से होती है, लेकिन साथ ही, उस दिन उस क्षेत्र में मार गिराए गए विमान के बारे में जर्मन वायु सेना के लॉग में कोई रिकॉर्ड नहीं मिला, जहां सेंट-एक्सुपरी गायब हो गया था; विमान पर गोलाबारी के स्पष्ट निशान नहीं थे।

एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी का विवाह अर्जेंटीना के पत्रकार कॉन्सुएलो सोंगकिंग (1901-1979) की विधवा से हुआ था। लेखिका के गायब होने के बाद, वह न्यूयॉर्क में रहीं, फिर फ्रांस चली गईं, जहाँ उन्हें मूर्तिकार और चित्रकार के रूप में जाना जाने लगा। उन्होंने सेंट-एक्सुपेरी की स्मृति को बनाए रखने के लिए बहुत समय समर्पित किया।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी