När började Antoine de Saint Exupery skriva? Biografi om Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupéry - fransk författare, yrkespilot, filosof och humanist. Hans riktiga namn är Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Författaren föddes den 29 juni 1900 i Leon. Han sa upprepade gånger att "flyga och skriva är samma sak." I sitt arbete kombinerade prosaförfattaren skickligt verklighet och fantasi alla hans verk kan kallas motiverande och inspirerande.

Grevens familj

Den framtida författaren föddes i familjen till greve Jean de Saint-Exupery, han var det tredje barnet. När pojken var 4 år gammal dog hans far och hans mamma uppfostrade barnen. Barnens första år tillbringades på gården Saint-Maurice, som tillhörde deras mormor.

Från 1908 till 1914 studerade Antoine och hans bror François vid Jesuit College i Le Mans i Montreux, sedan gick de på en schweizisk katolsk internatskola. 1917 fick den unge mannen ytterligare utbildning på en parisisk skola bild och form vid institutionen för arkitektur.

Flygaktiviteter

1921 värvades Saint-Exupéry till armén och tilldelades det andra stridsflygregementet. Till en början arbetade killen på en verkstad, men 1923 slutförde han pilotkurser och klarade provet för att bli civil pilot. Kort efter detta begav han sig till Marocko, där han omskolade sig till militärpilot.

I slutet av 1922 flyger Antoine till 34:e flygregementet, som låg nära Paris. Några månader senare fick han överleva den första flygolyckan i sitt liv. Efter detta bestämmer sig den unge mannen för att stanna och bo i Frankrikes huvudstad, där han tjänar pengar genom litterärt arbete. Den okända författarens verk var inte populära bland läsarna, så han var tvungen att arbeta som säljare i en bokhandel och till och med sälja bilar.

1926 började Saint-Exupéry flyga igen. Han anställs som pilot för företaget Aerostal, skribenten specialiserad på att leverera korrespondens till Nordafrika. Ett år senare lyckades han bli chef för flygplatsen, samtidigt publicerades hans debuthistoria "The Pilot". Den unge mannen återvänder till Frankrike för ett halvår, där han skriver på ett avtal med förläggaren Gaston Guillimard. Prosaförfattaren åtar sig att skriva sju romaner, och samma år utkommer hans verk "Southern Postal".

Sedan september 1929 har den unge mannen arbetat som chef för Buenos Aires-filialen till företaget Aeropostal Argentina. 1930 tilldelades han hederslegionens orden. Ett år senare bestämmer sig Antoine för att återvända till Europa, där han återigen får ett jobb för postflygbolag. Samtidigt fick författaren Femina litterära pris för sitt verk "Nattflyg".

Sedan mitten av 30-talet har prosaförfattaren ägnat sig åt journalistik. Han besöker Moskva, efter detta besök skrevs 5 uppsatser. I en av dem försökte Saint-Exupery beskriva kärnan i Stalins politik. Antoine skrev också en rad krigsrapporter från Spanien. 1934 överlevde han flera olyckor och skadades allvarligt. Samma år ansöker han om en uppfinning nytt system flygplanslandningar. I december 1935 kraschar en man i den libyska öknen på väg från Paris till Saigon, men förblir mirakulöst vid liv.

1939 blev mannen pristagare av två prestigefyllda tävlingar. Han fick ett pris från den franska akademin för sin bok "Planet of Humans" och ett US National Book Award för sin essä "Wind, Sand and Stars". För sitt deltagande i spaningsoperationen över Arras i maj 1940 belönades författaren med Militärkorset.

Krigstid

Antoine kämpade mot de fascistiska inkräktarna från krigets första dag. Han föredrog att göra detta inte bara med hjälp av fysiskt våld, utan också med hjälp av ord, eftersom han var både publicist och militärpilot. När Frankrike ockuperades av Tyskland begav sig författaren till den fria delen av landet, sedan flyttade han till USA.

I februari 1943 publicerades boken "Military Pilot" i USA på våren samma år fick prosaförfattaren en beställning på en barnsaga. 1943 tjänstgjorde Saint-Exupéry i Nordafrika. Det var under denna period av sitt liv som han skrev berättelsen "Brev till en gisslan" och sagan "Den lille prinsen", som barn och vuxna fortfarande läser med nöje.

Trots att förlaget beställde en barnsaga från författaren kan boken "Den lille prinsen" kallas en fullfjädrad. filosofiskt arbete. Antoine kunde förmedla enkla och viktiga livssanningar med hjälp av skickliga konstnärliga medel. Han uppehåller sig inte vid mindre personliga problem och visar varje persons medvetandedjup. Hans fyllare, affärsman och kung visar perfekt samhällets brister, men kärnan ligger mycket djupare. Och den berömda frasen "Vi är ansvariga för dem vi har tämjt" kommer att få även en skeptiker att tänka.

sista levnadsåren

Under sitt liv hann Saint-Exupery vara testpilot, militär och korrespondent. Den store författaren dog den 31 juli 1944, hans plan sköts ner av motståndare. Under lång tid var detaljerna om Antoines död inte kända, men 1998 hittade en fiskare hans armband.

Två år senare upptäcktes fragment av planet som prosaförfattaren flög på. Det är anmärkningsvärt att inga uppenbara spår av beskjutning hittades på flygplanet, och detta ledde till uppkomsten av många versioner av författarens död. Hans senaste bok är erkänd som en samling av liknelser och aforismer "Citadel". Författaren lyckades aldrig avsluta det verket publicerades 1948.

Saint-Exupéry tillbringade hela sitt liv med en kvinna, han var gift med Consuelo Suitsin. Efter tragedin flyttade hon till New York och åkte sedan till Frankrike. Där höll kvinnan på med skulptur, hon var också konstnär. Under under långa åränkan ägnade sitt arbete åt att föreviga minnet av sin man.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (franska: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) föddes den 29 juni 1900 i Lyon (Frankrike) i en aristokratisk familj. Han var greve Jean de Saint-Exupérys tredje barn.

Hans far dog när Antoine var fyra år gammal, och hans mamma uppfostrade pojken. Han tillbringade sin barndom på gården Saint-Maurice nära Lyon, som tillhörde hans mormor.

1909-1914 Antoine och hans yngre bror Francois studerade vid Jesuit College i Le Mans, sedan vid en privat utbildningsinstitution i Schweiz.

Efter att ha fått en kandidatexamen i college studerade Antoine i flera år vid konstakademin i arkitekturavdelningen och gick sedan in i flygtrupperna som privatperson. 1923 fick han flygcertifikat.

1926 antogs han i tjänsten hos General Company of Aviation Enterprises, som ägs av den berömda designern Latekoer. Samma år dök Antoine de Saint-Exupérys första berättelse, "Piloten", upp i tryck.

Saint-Exupery flög på postlinjerna Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, blev sedan chef för flygfältet vid Fort Cap Jubie i Marocko (en del av detta territorium tillhörde fransmännen) - på gränsen till Sahara.

1929 återvände han till Frankrike i sex månader och undertecknade ett avtal med bokförlaget Gaston Guillimard om att publicera sju romaner samma år som romanen "Southern Postal" publicerades. I september 1929 utsågs Saint-Exupéry till direktör för Buenos Aires filial till det franska flygbolaget Aeropostal Argentina.

1930 utsågs han till riddare av Frankrikes hederslegion, och i slutet av 1931 blev han pristagare av det prestigefyllda litterära priset "Femina" för romanen "Nattflykt" (1931).

1933-1934 var han testpilot, gjorde ett antal långdistansflygningar, råkade ut för olyckor och skadades allvarligt flera gånger.

1934 lämnade han in den första ansökan om uppfinning av ett nytt landningssystem för flygplan (totalt hade han 10 uppfinningar på nivån av vetenskapliga och tekniska landningar av sin tid).

I december 1935, under en lång flygning från Paris till Saigon, kraschade Antoine de Saint-Exupérys plan i den libyska öknen, han överlevde mirakulöst.

Från mitten av 1930-talet arbetade han som journalist: i april 1935 besökte han som specialkorrespondent för tidningen Paris-Soir Moskva och beskrev detta besök i flera essäer; 1936 skrev han som frontlinjekorrespondent en serie militärrapporter från Spanien, där det fanns Inbördeskrig.

1939 befordrades Antoine de Saint-Exupéry till officer i den franska hederslegionen. I februari publicerades hans bok "Planet of People" (i rysk översättning - "Land of People"; amerikansk titel - "Wind, Sand and Stars"), som är en samling självbiografiska essäer. Boken belönades med French Academy Prize och National Prize of the Year i USA.

När började den andra? Världskrig, kapten Saint-Exupery mobiliserades i armén, men han förklarades lämplig endast för tjänst på marken. Genom att använda alla sina kontakter uppnådde Saint-Exupery en utnämning till en flygspaningsgrupp.

I maj 1940, på ett flygplan av typen Block 174, gjorde han en spaningsflygning över Arras, för vilken han tilldelades Military Cross for Military Merit.

Efter ockupationen av Frankrike av nazisttrupper 1940 emigrerade han till USA.

I februari 1942 publicerades hans bok "Military Pilot" i USA och blev en stor framgång, varefter Saint-Exupéry i slutet av våren fick en order från förlaget Reynal-Hitchhok att skriva en saga för barn. Han skrev på ett kontrakt och började arbeta på den filosofiska och lyriska sagan "Den lille prinsen" med författarens illustrationer. I april 1943 publicerades "Den lille prinsen" i USA, och samma år publicerades berättelsen "Brev till en gisslan". Sedan arbetade Saint-Exupéry på berättelsen "Citadellet" (ej färdig, publicerad 1948).

1943 lämnade Saint-Exupery Amerika för Algeriet, där han genomgick behandling, varifrån han återvände till sin flyggrupp baserad i Marocko på sommaren. Efter stora svårigheter att få flygtillstånd, tack vare stödet från inflytelserika personer i det franska motståndet, fick Saint-Exupéry flyga fem spaningsflygningar för att ta flygfoton av fiendens kommunikationer och trupper i området i hans hemland Provence.

På morgonen den 31 juli 1944 gav sig Saint-Exupery iväg på ett spaningsflyg från Borgo flygfält på ön Korsika i ett Lightning P-38 flygplan utrustat med en kamera och obeväpnat. Hans uppgift på den flygningen var att samla in underrättelser som förberedelse för landningsoperationen i södra Frankrike, ockuperad av de nazistiska inkräktarna. Planet återvände inte till basen och dess pilot förklarades försvunnen.

Sökandet efter resterna av planet utfördes i många år, först 1998 upptäckte Marseille-fiskaren Jean-Claude Bianco av misstag ett silverarmband nära Marseille med namnet på författaren och hans fru Consuelo.

I maj 2000 berättade den professionella dykaren Luc Vanrel för myndigheterna att han hade upptäckt resterna av det plan som Saint-Exupéry gjorde sin sista flygning på på 70 meters djup. Från november 2003 till januari 2004 hittade en speciell expedition resterna av planet från botten på en av delarna som de kunde hitta markeringen "2374 L", som motsvarade Saint-Exupérys plan.

I mars 2008 sa förre Luftwaffe-piloten Horst Rippert, 88, att det var han som sköt ner planet. Ripperts uttalanden bekräftas av vissa uppgifter från andra källor, men samtidigt hittades inga uppgifter i det tyska flygvapnets loggar om planet som sköts ner den dagen i området där Saint-Exupéry försvann Planet hade inga tydliga spår av beskjutning.

Antoine de Saint-Exupery var gift med änkan efter den argentinske journalisten Consuelo Songqing (1901-1979). Efter författarens försvinnande bodde hon i New York och flyttade sedan till Frankrike, där hon var känd som skulptör och målare. Hon ägnade mycket tid åt att föreviga minnet av Saint-Exupéry.

Materialet utarbetades utifrån information från RIA Novosti och öppna källor

En ättling till en gammal fransk familj, en av flygets pionjärer, en begåvad författare, humanistisk tänkare, uppfinnare och hjälte, Exupery tillhör kategorin människor som inte passar in i de vanliga ramarna. Han lyckades inte bara uppfylla alla sina drömmar, utan skapade också en unik moralkod, implementerad i hans arbete och öde. Hans litterära arv är inte särskilt stort, men det koncentrerar det viktigaste som oroade författaren hela livet - tron på människans obegränsade möjligheter. Han gick direkt och konsekvent mot denna maxim hela sitt liv. Redan som barn dök hans två huvudsakliga hobbyer upp: litteratur och flyg. Vid sex års ålder började han skriva poesi, och på Lyceum fick han smeknamnet "galning" för sitt drömska utseende och ett oemotståndligt behov av att titta på himlen under lång tid. Senare vägrar han medvetet många karriärmöjligheter och väljer flyg för alltid. Pilotyrket ger Exupery en lycklig möjlighet att se världen på ett sätt som de flesta inte är givna, och samtidigt testa sig själv i de farligaste och svåraste situationerna. "Innan du skriver måste du leva", säger Exupery, och hans böcker återspeglar till fullo denna livserfarenhet.

Hans dejter

22 juni 1900: född i Lyon (det tredje av fem barn i familjen).
1921: Tar värvning i stridsflygregementet i Strasbourg. n 1926: ger ut novellen "Piloten".
1927: börjar arbeta för ett postföretag; han utses till befälhavare för flygfältet i Marocko, där han skriver romanen "Södra postkontoret".
1930: tilldelas Chevalier Order of the Legion of Honor. Han skriver "Nattflyg" och träffar Consuelo Sunsin.
1931: gifter sig med Consuelo.
1935: som korrespondent för tidningen Paris Soir kommer han till Sovjetunionen. Utsätts för en olycka i den libyska öknen.
1936: 1 januari räddas Exupery och hans mekaniker av beduiner. Första anteckningar för den filosofiska utopin "Citadel".
1939: Människornas land publiceras. Får det stora priset för romanen från den franska akademin.
1942: skriver " Den lilla prinsen».
1943: Går med i sin skvadron i Alger.
31 juli 1944: sista flygningen. Hans plan sköts ner nära Korsika.

Nycklar till förståelse

Kom ihåg barndomen

Eftersom Antoine de Saint-Exupéry inte var psykoanalytiker förstod han omisskännligt betydelsen av barndomsintryck för framtida liv person. Början av hans egen resa var oerhört lycklig. Han skrev: "Var kommer jag ifrån? Jag är från min barndom. Jag kom från barndomen, som från ett land.” Senare, med tiden, från höjden av sin enorma livserfarenhet, medgav han: "Världen av barndomsminnen, vårt språk och våra spel kommer alltid att verka för mig oändligt mycket mer verklig än någon annan... Jag är inte säker på att Jag levde efter barndomens bortgång".

Kult av vänskap

Exupery tillägnar den lille prinsen till Leon Werth, "när han var en liten pojke", förklarar Exupery: "Jag har för det här ett respektfullt skäl: den här vuxna är min bästa vän" Hans vänkrets är vidsträckt och varierad, och de mindes alla Exupéry som en man, all kommunikation med vilken blev en händelse och för vilken lojalitet mot sina kamrater inte var en plikt, utan ett inre behov. Hans livscredo: " sann vänskap det kan inte predikas, det lärs genom att göra.”

Livet som en trosartikel

Han erkände i ett brev till sin mor: ”Jag har just läst lite i Bibeln... Vilken enkelhet och stilfullhet! Och hur mycket poesi! Och budorden, som upptar drygt tjugofem sidor, är mästerverk av lagstiftning och sunt förnuft. Och överallt avslöjas moraliska lagar i sin oundviklighet och skönhet: och detta är magnifikt!” Alla omkring honom är eniga i sin åsikt om hans moraliska oklanderlighet, och ändå är det svårt för honom att tala om sitt inre liv: "han hålls tillbaka av en viss känsla av blygsamhet." Men han erkänner samtidigt: ”Det inre livet är det enda som betyder något för mig. Jag som jag är ska finnas i det jag skriver.” Både genom den figurativa strukturen i hans verk, och direkt, bokstavligen, bekräftar Exupery sin trosbekännelse: ”Jag tror att kulten av det universella inspirerar, sammanför separata värden, skapar den enda sanna ordningen; Denna ordning är livet självt."

Firande av att övervinna

För att komma till jobbet för postflygbolaget var Exupery tvungen att övervinna trögheten i en lugn barndom, rik ungdom och klassvanor. Och hela hans liv kommer att vara en kedja av segrar. I litteraturen kommer han att överge romantiska skönheter för livets sanning, och i livet kommer han att välja de svåraste vägarna. Till och med i livsfara fortsatte han att observera världen omkring sig och, övervinna rädsla och förtvivlan, hävdade han: "Livet är en helgdag."

Böcker av Antoine de Saint-Exupéry

"South Postal och andra." AST, 2003.
"En liten prins". Eksmo, 2006.
"Citadell". AST, 2006.
"Den lille prinsen", ljudbok, mp3. 1C Publishing, Melodiya, 2006.

Hur beräknas betyget?
◊ Betyget beräknas baserat på poäng som ges för förra veckan
◊ Poäng ges för:
⇒ besöker sidor dedikerade till stjärnan
⇒rösta på en stjärna
⇒ kommentera en stjärna

Biografi, livsberättelse om Antoine de Saint-Exupéry

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - fransk författare och pilot.

Barndom

Antoine föddes den 29 juni 1900 i Lyon (Frankrike). Han var det tredje av fem barn till Jean de Saint-Exupéry och Marie de Fontcolombes. Antoines far var en representant för en gammal adelssläkt. Tyvärr, när lille Antoine bara var fyra år gammal, dog Jean. Han lämnade inga pengar till sin familj och hans fru och barn fick möta många problem.

Trots det ekonomiska behovet levde familjen mycket vänskapligt. Antoine växte upp som en lekfull och aktiv pojke, älskade djur och älskade att mixtra med olika modeller av motorer. Antoine var mycket vänlig med sin bror Francois, men han hade också varma känslor för sina systrar. Ack, när Antoine var sjutton år gammal dog Francois i feber.

1912 kände Antoine för första gången himlens fulla kraft och gränslöshet. Den berömda piloten Gabriel Wroblewski tog med pojken för att flyga ett plan på flygfältet i Amberje. Denna händelse imponerade stort på Antoine efter flygningen, han var i full förtjusning under lång tid.

Utbildning

Vid åtta års ålder antogs Antoine för att studera vid School of the Christian Brothers of St. Bartholomew i sin egen hemstad. Lite senare övergick han till jesuitkollegiet i Sainte-Croix (Mans, Frankrike). 1914 gick Antoine in på Fribourg Marist College (Fribourg, Schweiz). Efter college planerade pojken att gå in i Paris Naval Lyceum Saint-Louis, men han klarade inte tävlingen. Som ett resultat, 1919, blev Antoine de Saint-Exupery en frivillig föreläsare i arkitektur vid Konsthögskolan.

Militärtjänst

1921 var en vändpunkt i Antoines liv. Det året värvades han till den franska armén. Den unge mannen tog värvning till andra stridsflygregementet i Strasbourg. Till en början var Saint-Exupéry utsedd till arbetslaget vid reparationsverkstäder. Men passionen för himlen, som dök upp i barndomen, förföljde Antoine. Han bestämde sig för att ta det civila pilotprovet. Efter att ha bevisat för ledningen att han var kapabel att flyga ett flygplan, flyttade Antoine till Marocko (Nordafrika). Där fick Antoine sitt militärflygcertifikat. Efter Marocko åkte den unge mannen till Istres (Frankrike).

FORTSÄTTNING NEDAN

1922 slutförde Antoine de Saint-Exupéry framgångsrikt reservofficerskursen och blev juniorlöjtnant. I oktober samma år tilldelades han 43:e flygregementet i staden Bourges. I början av 1923 var Antoine i en flygolycka. Piloten överlevde, men fick en traumatisk hjärnskada. Som ett resultat togs Saint-Exupery i drift i mars 1923.

Pilot och författare

Efter att hans liv som militärpilot lämnats långt bakom, flyttade Antoine till Paris. Först försökte han försörja sig på att skriva, men han gjorde det inte så bra. På grund av en akut brist på pengar var Antoine tvungen att ta alla jobb som kom i hans väg. En gång sålde han bilar, sålde böcker... Under hela denna glädjelösa period av sitt liv drömde Antoine om himlen. Våren 1926 hade han tur - han lyckades bli pilot för Aeropostal-bolaget, som ägnade sig åt att leverera post till Afrikas norra kust. Efter att ha visat sina förmågor perfekt blev Antoine på hösten chef för mellanstationen i staden Villa Bens (Marocko). Det var där, i utkanten av Saharaöknen, som Antoine de Saint-Exupéry skrev sitt första verk, med titeln "Southern Postal".

Våren 1929 återvände Antoine till Frankrike och anmälde sig till flygkurser. Marin i Brest (väster om landet). Medan han studerade publicerades hans debutroman. Efter kurserna flyttade Antoine till Sydamerika, där han blev teknisk chef för den lokala avdelningen av Aeropostal företaget.

1930 blev Antoine de Saint-Exupery riddare av Hederslegionen för hans imponerande bidrag till utvecklingen av civil luftfart. Samma år lämnade han Amerika och återvände till sitt hemland.

1931 gick företaget där Antoine arbetade i konkurs. Samma år publicerade Saint-Exupery sitt nästa mästerverk som heter "Nattflyg".

I februari 1932 började Antoine de Saint-Exupéry arbeta för flygbolaget Latecoera. Lite senare blev han testpilot. Det är sant att detta arbete nästan slutade i tragedi - medan han testade ett nytt sjöflygplan dog Antoine nästan.

Undersökande journalistik

Våren 1935 blev Antoine korrespondent för tidningen Paris-Soir. Han skickades på en affärsresa till Sovjetunionen. Efter resan skrev och publicerade Antoine en uppsats "Brott och straff inför den sovjetiska rättvisan". Detta verk blev den första västerländska publikationen där författaren gjorde ett försök att förstå och förstå den strikta regimen.

I slutet av sommaren 1936 besökte Antoine Spanien som representant för tidningen Entransigen. Efter att ha varit inne på saker och ting (på den tiden var det ett fruktansvärt inbördeskrig i landet), skrev Antoine flera högprofilerade rapporter.

Privatliv

Antoine blev först kär under sin tjänst i Strasbourg. Hon hette Louise. Hon var dotter till en ung och förmögen änka, Madame de Vilmorin. Louise var en väldigt svag och sjuk tjej, men det var detta som lockade Antoine till henne. När den väldiga Antoine såg den graciösa flickan ligga på sin säng i en ljus peignoir (hans höjd var nästan två meter) kändes han liten och försvarslös inför denna överjordiska skönhet. Han skrev genast till sin födelsemor att han hade hittat sin livskamrat. Snart friade han till Louise. Madame de Vilmorin var dock kategoriskt emot sin dotters äktenskap med en fattig aristokrat. Ödet bestämde att Antoine några veckor efter äktenskapsförslaget hamnade på sjukhuset (han råkade ut för en olycka på ett nytt plan). Där låg han i flera månader. Under den här tiden skaffade Louise nya fans och glömde bort sin blivande brudgum. När han gick ville flickan inte se honom och krävde att han skulle glömma henne.

1930, i Benos Aires, träffade Antoine de Saint-Exupéry en liten och väldigt söt tjej som hette Consuelo Gomez Carrilo. Den charmiga Consuelo fångade genast Antoines fantasi. Hon var så ombytlig, så levande, så... Det var mycket av henne och hon fanns överallt, trots sina blygsamma proportioner. Innan han träffade Antoine hade Consuelo varit gift två gånger (hennes andra man begick självmord). De unga började dejta och flyttade lite senare till Paris. Där gifte de sig. Consuelo avgudade helt enkelt Frankrike och, som det visade sig lite senare, älskade han att ljuga. Hon ljög om allt utan att ens tänka på vad hon gjorde. Hon hittade på löjliga historier och förskönade verkligheten. Som ett resultat växte hennes passion för lögner till en sådan grad att hon vid slutet av sina dagar själv inte längre kunde förstå vad som var sant och vad som var fiktion.

Trots detta avgudade Antoine sin fru. Han skyddade henne försiktigt, skämde bort henne, försökte ge henne all sin kärlek. Men hon var fortfarande olycklig. Det var dock svårt att göra en kvinna glad som inte kunde ta reda på vad som var på riktigt och vad som inte var det, en kvinna som sakta höll på att bli galen varje år. Consuelo var alltid missnöjd med sin man. Som ett resultat började hon leva sitt eget liv - hon gick på barer, tillbringade inte natten hemma... Antoine förlät allt till sin excentriska fru, men kände att familjeliv utmattade honom. Med tiden hade han andra kvinnor. Det var sant att han inte hade för avsikt att skiljas. Han hade blandade känslor för Consuelo - han kunde inte längre leva med henne under samma tak, men han kunde inte heller föreställa sig livet utan henne.

Krig

Den 3 september 1939 förklarade Frankrike krig mot Tyskland. Redan nästa dag anlände Antoine de Saint-Exupéry till det militära flygfältet. Den 3 november samma år hamnade han i en långdistansspaningsflygenhet i Orconte (Champagne, Frankrike). Vänner försökte avråda Antoine från att bli militärpilot och försäkrade honom att han skulle vara mycket mer användbar för samhället som författare. Antoine lyssnade dock inte på dem. Han sa att han inte lugnt kunde se sitt hemland lida.

Under kriget flög Saint-Exupéry flera stridsuppdrag som ett fotografiskt spaningsflygplan. 1941, när Frankrike besegrades, flyttade han en kort stund till en säker del av landet för att bo med sin syster, och lite senare flyttade han till New York (USA). Det var på amerikansk mark som Antoine de Saint-Exupéry skapade "Den lille prinsen", hans mest kända verk.

1943 återvände Antoine till militären. Han fick i uppdrag att styra ett nytt höghastighetsflygplan.

Död

Den 31 juli 1944 åkte Antoine de Saint-Exupéry på ett spaningsflyg till ön Korsika (Medelhavet). Antoine kom aldrig tillbaka från det flyget. Denna dag anses vara den officiella dödsdagen för den begåvade författaren och modiga piloten. Vid tiden för sin död var han bara fyrtiofyra år gammal.

Intressanta fakta

Antoine de Saint-Exupéry var vänsterhänt.

Bilden av rosen i romanen "Den lille prinsen" är baserad på hans älskade fru Consuelo.

Under hela sitt liv var Antoine inblandad i femton flygolyckor.

Saint-Exupery var en mästare på korttrick.

Antoine skapade flera uppfinningar inom flygområdet och fick till och med patent på dem.

Utmärkelser och priser

1930 fick Antoine de Saint-Exupéry Feminapriset för sin roman Nattflyg.

1939 tilldelades han två utmärkelser: Grand Prix du Roman av den franska akademin för "Planet of Men" och US National Book Award för "Wind, Sand and Stars". Samma år tilldelades han franska republikens militärkors.

Antoine de Saint-Exupéry är en enastående fransk författare och pilot. Författaren lyckades kombinera fantasins flygning och flygarens flygning i sitt arbete och liv, för att visa i sina verk konstnärliga detaljer himlens vanliga romantik. En filosof och humanist, han insisterade på att skriva och flyga var samma sak.

Funktioner av kreativitet

Antoine de Saint-Exuperys arbete är förknippat med biografi de flesta av hans böcker talar om flyg, himlen, piloter och flygplan. dock huvudtema någon berättelse finns fortfarande kvar filosofiska frågor mänsklig personlighet, frågor om liv och död. Författaren ville förstå, förstå och förmedla till läsarnas publik sin vision om "en person när han väljer en väg i livet."

Exuperys mest kända bok är Den lille prinsen. Många kallar det en saga, och sannerligen presenterar författaren, med hjälp av allegorier, samhällets grundläggande lagar. "Vi är ansvariga för dem vi har tämjt." I den här frasen kan du se hjälp, sympati, stöd, medkänsla.

Det är lätt att läsa Exuperys böcker, författaren visar handlingsfilosofin och livet, försöker hitta svar på frågor som plågar många människor: "hur man lever rätt?", "vad ska man göra?". Böcker av Antoine de Saint-Exupéry online:

"Planet of People".

Kort biografi om Antoine de Saint-Exupéry

Den framtida författaren föddes 1900 i Lyon. Vid fyra års ålder förlorade han sin far och växte upp av sin mamma. Han fick sin första utbildning vid jesuitskolan i La Mana, sedan studerade han på en katolsk internatskola i Schweiz, och 1917 tog han examen från School of Fine Arts i Paris.

En viktig period i hans liv var 1921, då Exupery värvades till armén och skickades till pilotkurser. Efter ett års hård träning tog han flygcertifikat och flyttade till Paris där han började intressera sig för litteratur. Till en början vann hans arbete inte lagrar. Exupery var tvungen att ständigt byta yrke och ta på sig vilket jobb som helst.

Lyckan log först 1925, Exupery blev pilot för Aeropostal, ett företag som levererade post till Nordafrika. Några år senare blev han chef för flygplatsen i en liten stad i Afrika. 1929 förflyttades han till Buenos Aires.

När han återvände till Europa arbetade han en kort tid på postflygbolag och provade sig själv som testpilot. Från mitten av 1930-talet ägnade han sig åt journalistik och 1935 besökte han Moskva som korrespondent. Jag ägnade fem intressanta essäer åt denna händelse. Som korrespondent gick han ut i krig i Spanien och kämpade aktivt mot nazisterna. 1944 åkte han till de sardiska öarna för spaning och återvände inte.

Detaljerna kring Exuperys död var okända. Först 1998, nära Marseille, upptäckte en fiskare ett armband som tillhörde författaren, och ett år senare hittades flygplanets vrak.

I ett av sina brev till sin mamma erkände Saint-Exupery: "Jag hatar människor som skriver för skojs skull och letar efter effekter. Du måste ha något att säga." Han, himlens romantiker, som inte drog sig för jordiska glädjeämnen, som älskade, enligt sina vänner, "att skriva, tala, sjunga, spela, gå till botten med saker, äta, väcka uppmärksamhet, ta hand om kvinnor." en man med kräsna sinne med sina egna fördelar och nackdelar, men som alltid stod för försvaret av universella mänskliga värden, hade "något att säga." Och han gjorde det: han skrev sagan "Den lille prinsen", om det viktigaste i det här livet, livet på planeten jorden, allt mer ovänligt, men älskad och den enda.

Before you är en verkligt unik bok - en journalistiksamling av Antoine de Saint-Exupéry, som sammanställdes av den franska förläggaren Claude Raynal och publicerades i författarens hemland för mer än ett halvt sekel sedan. Vissa verk publiceras för första gången på ryska, vissa publicerades i andra publikationer, men den här boken publiceras i sin ursprungliga sammansättning i Ryssland för första gången.

De essäer, tal, artiklar och brev som samlas här representerar verkligt värde inte bara för fans av Saint-Exupery och tillåter, utöver det vanliga heroisk bild författare-pilot att i författaren till dessa texter se en journalist, mentor, talare, soldat, såväl som en enastående person som ägnade sig åt att söka efter meningen med livet, bestämma platsen och rollen för människor i det.

Antoine de Saint-Exupéry är en författare som har blivit en "guldklassiker" av fransk och världslitteratur, författaren till "Den lille prinsen", som är bekant för många sedan barndomen, skaparen av de bästa av de bästa romanerna om kriget och dess frivilliga och ofrivilliga hjältar och offer. En författare vars böcker har den fantastiska förmågan att förbli modern i vilken tid som helst och attrahera läsarnas uppmärksamhet i alla åldrar.

"Citadel" är Exuperys mest originella och kanske mest lysande verk. En bok där aspekterna av denna författares talang glittrade på ett nytt sätt. En bok där motiv av skäl och militärprosa, memoarer och litterära legender, reflektioner över meningen med livet och den store fransmannens andliga strävan är intrikat sammanflätade.

Saint-Exupéry tillbringade 1927-1929 i Afrika och arbetade som chef för mellanflygfältet Cap Jubi på Marockos södra gräns (detta flygfält beskrivs i "Southern Postal"); där avslutade han sin första bok, påbörjad flera år tidigare. Den publicerades första gången 1929.

Saint-Exupérys första berättelse är fortfarande ofullkomlig på många sätt. I synnerhet visade sig kärlekslinjen i hennes handling vara oorganisk för denna författares arbete; i allmänhet hindrar bokens handlingsstruktur snarare det fria uttrycket för idéer och problem som oroar författaren. Ändå hörs många viktiga meningsfulla motiv redan här - motivet för mänskliga kopplingar som förbinder berättaren med hans vän Jacques Bernis, tanken på den ordning som en person för in i världen genom sina aktiviteter. Den intensiva (ibland ännu inte tillräckligt tydliga) stilen i berättelsen förebådar Saint-Exuperys mogna filosofiska prosastil.

Den centrala platsen i denna bok upptas av två noveller: "Manon, dansare" - det första färdiga verket av Exupery, som tyvärr inte publicerades under författarens livstid, och "Flygaren" - en novell som blev författarens första publikation, samt utgångspunkten på vägen till att skapa sina eviga skapelser. Dessa tidiga verk, naturligtvis, är ytterst betydelsefulla i Saint-Exuperys arbete i dem de konstnärliga förtjänster, höga skicklighet och djup av tankesätt som läsare så värdesätter i honom.

Dessutom innehåller samlingen tidigare okända essäer av författaren, opublicerade kapitel och fragment av romanerna "Southern Post Office" och "Night Flight", såväl som korrekt återgivna brev och dokument som representerar unika bevis på livet och historien bakom hans skapelse . odödliga verk. Läsaren kommer att vara av stort intresse i hans kärleksbrev till barnbarnet till tsar Alexander II, skådespelerskan och socialisten Natalie Paley, fulla av genomträngande lyrik och uppenbarelse.

Texterna publiceras för första gången på ryska.

Förord

Manon, dansare

Runt romanerna "Southern Post Office" och "Nattflyg"

I somras gick jag för att se mitt flygplan. Pilot. Du kan tro på människor

Brev till Natalie Paley

Innan du är de legendariska verken av Antoine de Saint-Exupéry, författare och pilot. Verk där författarens talang endast fungerar som ett medel och form för att uttrycka pilotens känslor.

Den en gång så vise Jean Cocteau kallade Exupery för en "flygande själ". Nu måste du kasta dig in i denna själs flykt - och tillsammans med Exupery "gå in i himlen"...

"Militärpilot" är en bok om nederlag och om människorna som uthärdade det i den framtida segerns namn. I den tar Saint-Exupéry läsaren tillbaka till krigets första period, till maj 1940, då "de franska truppernas reträtt var i full gång." I sin form är "Military Pilot" en rapport om händelserna under en dag. Han berättar om flygningen av ett franskt spaningsplan till staden Arras, som befann sig bakom tyska linjer. Boken påminner om Saint-Exuperys tidningsreportage om händelser i Spanien, men den är skriven i en annan, mer hög nivå. Saint-Exupéry skrev "The Military Pilot", och riktade sig till det besegrade Frankrike, och hans uppgift var att ta reda på, först och främst för sig själv, och sedan för alla som hade besegrats, huvudproblemet: vad kan en person som är i fångenskap göra. , var och vad ska han göra för att söka stöd, varifrån kan han hämta hopp om frälsning? Därför innehåller en integrerad del av rapporten om kriget minnen från hans barndom, av hans barnflicka från Tyrolen - Paula, och från hans år på college.