Airborne Harbour Museum. Sjöfartsmuseet i Tallinn: översikt, funktioner, historia och recensioner

Vi är ganska aktiva föräldrar, och vi är inte rädda för razzior någonstans. Därför, när jag hör förvånade utrop om varför dra ett barn till ett "vuxet" museum, blir jag lika förvånad som svar: varför inte? Även om i primitiva ryska museer, där du ser alla utställningar uteslutande "bakom glas", och det verkar som att barnet är helt uttråkad där, lyckades vi intressera den lilla, då i Estland, med sin önskan att vara som utvecklat Europa i allt, ett besök på museer med ett barn blir spännande, attraktivt, roligt och... bekvämt.

Naturligtvis kommer jag att vara min lilla dotters "ögon" :), det är fortfarande svårt för henne att i ord förmedla sådana känslor från kulturalisering.

Så jag kommer att titta på följande "vuxna" Tallinns museer och attraktioner, och du kommer att förstå att även ett treårigt barn kan vara intresserade där (och det är precis hur gammal vår lilla nyligen fyllde).

Sjöfartsmuseet i Fat Margaret Tower på Pikk 70.
Sjöfartsmuseet (nyligen ombyggt) på Küti 17.
Stadsmuseet,
Ahhaa Science Museum,
TV-torn

Jag börjar med Marine.

Webbplatsen för Sjöfartsmuseet i Tallinn visar olika alternativ hans besök: detta kan endast vara en visning av utställningarna i Tolstoy Margarita i Gamla stan (4 euro), eller ett besök på Lennusadam-hangarerna (en ny byggnad med en ubåt inuti) (8 euro), eller Suur Tyl (4 euro). euro) - den största i världen hundraåriga isbrytare; det finns också möjlighet till hangaren Lennusadam + isbrytaren Suur Tyl (10 euro)... Eller så kan du gå till alla dessa tre museer, som faktiskt är sammanslagna på hemsidan till ett namn The Whole Maritime Museum, men fyll sedan på proviant :), tid, som räcker hela dagen, och 12 euro per vuxen för inträde.

Jag börjar min inspektion från Tolstoy Margarita i Gamla stan, varifrån det sedan är ca 20-25 minuters promenad till banvallen med hangarer.

Ganska intressant museum med ett klassiskt utseende och klassiska uppvisade prylar-attribut av människor, på ett eller annat sätt kopplat till havet. Den har flera våningar, som var och en kan nås med både interna och externa trappor. På toppen av själva tornet finns ett utsiktsdäck med darrande täckplåtar under fötterna och en underbar utsikt över Gamla stan och hamnviken. I själva museet finns en barnhörna med färgpennor, men i princip, om du har lite tid att utforska Tallinns sevärdheter och du inte är en av dem som gillar att titta på "fönsterutställningar", kan detta museum vara helt skippad.

Därefter fortsätter vår rutt genom spårvagnsspåren och korsningen till banvallen, där hangarerna och isbrytaren finns. Om du plötsligt bestämmer dig för att gå till Fat Margarita först, fråga sedan kassörskan hur du kommer till Lennusadam, hon kommer att förklara i detalj. Så vitt jag vet är kollektivtrafik fortfarande inte tillåten där, så antingen är alternativet 20 minuter till fots, eller tre minuter med taxi :)

Så här ser hangarerna ut från utsidan.

Lennusadam, eller flygande hamn, är en hamn och hangarer som byggdes på order av Nicholas II strax innan Oktoberrevolutionen att täcka sjövägen till S:t Petersburg från den tyska flottan, som representerade en formidabel styrka före första världskriget.

bild från museets hemsida

Hangaren var tänkt som en bas för att hysa nya produkter från den tiden - militära sjöflygplan; den måste också kunna skydda under sitt tak den största (på den tiden) sjöflygplansbombplanen i världen, "Ilya Muromets". För att lösa detta problem, återigen för första gången i världen, byggdes ett kupoltak av armerad betong utan mellanstöd.

bild från museets hemsida

Omedelbart efter slutförandet av konstruktionen köptes åtta brittiska tvåsitsiga Short Type 184 sjöflygplan till marinflygbasen, en kopia i full storlek av ett av dem finns nu under museets tak och skapar en genuin känsla av realism tillsammans med resten av utställningarna.

Det är anmärkningsvärt att ett flygplan av denna typ var det första i världen som genomförde en framgångsrik torpedattack från luften. I allmänhet var lufthamnen 1917 den mest, som det är på modet att säga nu, innovativ och unik i alla avseenden; det är inte utan anledning att det tog två år och 15 miljoner euro att restaurera den och inrätta ett museum i det tjugoförsta århundradet.

bild från museets hemsida

Isbrytaren Suur Tõll (Big Tyl) ligger förtöjd till vänster. Foto från museets hemsida

Museet börjar med ett biljettkontor som ligger intill enorma akvarier, som representerar invånarna i lokala floder, sjöar och hav, vilket väcker genuint intresse bland besökare som är vana vid att se tropiska fiskar i akvarier. - Åh, titta, mört, och här är ett rod! - de vanligaste utropen här är på ryska :)

Museets inre utrymme och utställningar är indelade i tre nivåer, i enlighet med det marina livets verklighet.

Först - undervattensnivån med bilden av fisk, djupladdningar och resterna av träskeppet Maasilinna, byggt på 1500-talet.

Resterna av botten av fartyget Maasilinna, som är 100 gånger äldre än den svenska Vasa, det finns faktiskt 100 gånger mindre kvar av den. Foto från museets hemsida.

Golv "i djupet" av olika nyanser av blå färg- är förknippad med vatten - och är målad för att likna nautiska kartor, som indikerar djup, olika kartografiska tecken och drag av undervattensreliefen.

För speciell realism sänks lampor från taket i hela hallen, med vatten hällt under skärmglaset: lamporna svänger på långa kablar, rullar det inuti sig själva - och på golvet intrycket av krusningar på vattenytan av vattenytan. havet skapas.

Andra - vattenytans nivå med båtar, bojar, modeller av kustförsvarskonstruktioner och vapen.
Denna nivå är nästan helt upphängd: till höger och vänster om bron svävar skiffs, båtar, olika båtar och en enorm samling mångfärgade stora och små bojar i luften.

Tredje nivån - yta th - atmosfärisk i bokstavlig och bildlig mening: ett sjöflygplan vinner höjd ovanför (du kan komma närmare det genom att klättra på en speciell bro, men tyvärr bara åtföljd av en guide),
det hänger enorma skruvar i taket, själva taket är stiliserat för att likna ett naturligt läckande tak och enligt lokala guider krävdes uppfinningsrikedom från målarna för att ge det ett naturligt utseende: betongvalven målades med svart vattenbaserad färg , och sedan sprayades färgen delvis med vattenkanoner
Glaset på kupolen och väggarna var också suddigt, vilket gav hangaren ett mycket imponerande utseende. Faktum är att denna "målning" är en av de största akvarellerna i världen.
Var 10-15:e minut projiceras en rörlig bild av ett anfallande sjöflygplan i taket, medan hallen fylls med brummandet av motorer och andra militaristiskt-industriella ljud, vilket ger besökarna möjlighet att uppleva alla känslor och förnimmelser. av en person som fångats i ett flyganfall på en flottbas.

Museets huvudsakliga utsmyckning är ubåten Lembit, beställd 1936 från Storbritannien av den estniska regeringen, är den enda ubåten från Tallinngarnisonen som gick igenom hela kriget och låg upplagd på grund av ålderdom i en av Svarta havets hamnar. Båten förberedde sig för att smältas ner när den fick upp ögonen för en av ubåtsmännen som kämpade på den under kriget: han och de andra överlevande besättningsmedlemmarna uppnådde dess överföring till Östersjön och bevarade den som en museiutställning.

bild från museets hemsida

Under den långa perioden av inaktivitet togs nästan all utrustning ur båten, men den förblev flytande och 2011 bogserades den till hamnen, varefter den rullades in i en hangar och återställdes, vilket förde den till perfekt skick.

Ubåtens inre är slående i sin "intimitet" och ergonomi; den har allt som behövs för att båten ska kunna stanna på en resa under lång tid, men samtidigt är det skrämmande att ens tänka på hur dussintals människor skulle kunna leva och arbeta i
ett så begränsat utrymme omgivet av ett så stort antal maskiner och mekanismer. Sådana förhållanden försätter vuxna i ett tillstånd av förlust av uppfattning om utrymme, men barn är ganska bekväma där: vår baby, som knappt hade klättrat in i "sovfacket", tog av sig sandalerna och klättrade för att vila på hyllsängen.

Hallen har flera interaktiva ytor, t.ex. flygplanssimulator, där du kan känna dig som en förfader till en pilot från Estonian Air och lyfta eller landa en "stålfågel" på Tallinns flygplats. Det är väldigt coolt att "flyga" på den, och känslan av att flyga är ganska realistisk.

Ligger bredvid flygplanssimulatorn ubåtssimulator i form av "Yellow Submarine", där du, sittandes på en stol och tittar på skärmen, kan få en uppfattning om ubåtens rörelse och dyk.

bild från museets hemsida

Den lyckligaste och mest tålmodiga kommer att få möjlighet att prova sig fram navigering av radiostyrda fartygsmodeller enligt en liten kopia av Tallinns passagerarhamn (all handling utspelar sig i en "pöl" av vatten): det finns bara ett fåtal fartygskontrollpaneler där, och det finns aldrig tillräckligt med besökare och volontärer.

Pappersflygplansälskare erbjuds designa den mest rakflygande modellen och lansera henne så att hon flyger genom en avsmalnande tunnel av ringar - underhållning som inte lämnar likgiltiga någon vuxen som hade en barndom, och det finns inget att säga om barn.

Du kan också prova själv som pil av interaktiv luftvärnsbesättning och försöka skjuta ner ett par plan och helikoptrar.

Tja, en av de mest populära och roliga underhållningen är Provar på marinuniformer från olika tider och flottor, där du kan ta bilder mot bakgrund av historiska landskap: på en speciell terminal kan du välja en bakgrundsbild och lämna din e-postadress så att datorn skickar dig de resulterande bilderna.

Generellt finns det informationsterminaler överallt i hallen, genom att bifoga ditt biljettkort kan du läsa och se mycket intressant om museet och utställningarna i det, och sedan skicka den information du gillar mest till din e-post.

en brand "sköld" och en soptunna - liknande "diamanter" står i mitten av varje bro.

Om du beställer en rundtur i sällskap av en guide får du följa med brant valvbro- den högsta observationspunkten i hallen. Att klättra upp och ner är ett separat nöje, jämförbart med vissa extremsporter))))

Toaletterna förtjänar särskilt omnämnande - de är stiliserade i ett marint tema, de ser ovanliga och intressanta ut))), och garderoben: det finns ingen garderobsvakt, och ytterkläder besökare hänger dem på galgar utan några siffror. Skrämmande? ;) Det är lite. Därför rekommenderar jag att inte besöka detta museum i minkrockar. Vi var senast på museet för tre månader sedan, kanske något har förändrats.

Museet på andra våningen har Kafé, där du kan ha ett gott mellanmål.

Avslutningsvis vill jag notera att museet visade sig vara helt unikt, det finns något att se både för den avancerade beundraren av flottan och havet, och för gemene man på gatan, och interaktiviteten i utställningarna och urvalet av föremål gör besöket intressant och oförglömligt inte bara för vuxna utan även för barn.

Så, om vi drar en linje, vad kan vara intressant för ett barn:
titta, gawk, touch, klättra - museet är verkligen intressant.
- beundra fiskarna i akvariet
- gör det själv och starta flygplan mot målet
- klättra på vapen och en ubåt (vår lilla flicka var jättenöjd med det båda gångerna!), på torpeder och djupangrepp
- "flyga" på ett flygplan
- styra en segelbåt
- leka med radiostyrda båtar
- prova på en sjöuniform
- "skjuta" från ett luftvärnskanon
- ta ett mellanmål på ett café
- köpa souvenirer för minnet

Har du tid och energi över kan du gå till isbrytaren Suur Tyle– det är väldigt nära. Vandra runt i det, föreställ dig hur det skulle vara att leva och arbeta på det...

ingår i listan över de flesta intressanta ställen huvudstad i Estland.

Om det baltiska vädret sviker dig (och regniga dagar inte är ovanliga i Tallinn), varför inte uppmärksamma stadens museer. En av de bästa platserna i det här fallet är Lennusadam Seaplane Harbour Museum.

Så här ser museet ut från insidan.
Nästan alla utställningar kan inte bara ses utan också röras, och några kan klättras in i

Lennusadam Seaplane Museum är en filial till Estonian Maritime Museum, som firar sitt hundraårsjubileum 2017.

Museet finns med i listan över platser för skydd av fornminnen i Estland, dess huvudutställning finns i tidigare hangarer avsedda för sjöflygplan. Därav namnet.

Museet ligger i tidigare militärhangarer

Enligt besöksrecensioner är detta ett av de bästa museerna i Estlands huvudstad.

I den omfattande museiutställningen kan du se fartyg som tillhör olika tidsepoker: en ångisbrytare från första hälften av förra seklet, ubåten Lembit byggd på 30-talet av 1900-talet och till och med en segelbåt som trafikerade havet under medeltiden och höjdes från havsbotten.

Andra intressanta utställningar inkluderar kanoner, träbåtar, motorbåtar och, naturligtvis, ett sjöflygplan.

Estländare älskar modern teknik (få människor vet att Skypes födelseplats är Estland, som var ett av de första i EU som införde ett elektroniskt röstningssystem). Museet ser helt enkelt fantastiskt ut i detta avseende.

Så istället för en biljett får du ett magnetkort där du kan registrera en e-postadress. Och skicka informationen du är intresserad av till din e-post med hjälp av informationstavlan.

Beskrivningen och gränssnittet är gjorda på flera språk, inklusive ryska.

Dessutom är nästan alla utställningar tillgängliga för underhållning - det finns en möjlighet att "flyga" på ett flygplan, "skjuta" från fartygsvapen eller gå in i en ubåt.

Utställning på Lennusadammuseet

En del av sjöflygplatsens museums utställningar är belägna i det fria i museihamnen och kan ses gratis. Jag skulle särskilt vilja nämna ångisbrytaren som heter "Suur Tõll", som seglade under St. Andrews flagga i början av förra seklet.

Det finns ett kafé "Maru" på museet, där du helt enkelt kan sitta med en kopp kaffe och beundra museets utställning.

Och här kommer sjöflygplanet

Jag vill inte glida in i klyschiga fraser från turistbroschyrer, men den här platsen har verkligen en speciell attraktionskraft.

Lägg till ett intressant museum i din resenärs anteckningsbok, särskilt om du kommer hit med barn - synen av riktig utrustning och verktyg som du kan röra kommer att glädja pojkar i alla åldrar - från de minsta till de gråhåriga!

Slutligen noterar vi att museet ligger på gångavstånd från centrum, så att ta sig dit är inte svårt.

Tack Julia för rekommendationen! Det är sant att jag kom lite sent, och två timmar räcker inte för det här evenemanget. Hur tar man sig till sjöflygplanshamnen? Du kan bara gå längs banvallen från Tallinns centrum i cirka 20 minuter högst.

Var ligger Lennusadam Maritime Museum (Seaplane Harbour)?

Exakt adress: Vesilennuki 6, 10415 Tallinn, Estland

Officiell webbplats för Lennusadam Maritime Museum - lennusadam.eu

Arbetstimmar:

Maj – september: mån-sön 10.00-19.00
Oktober - april: tis-sön 10.00-19.00
På Estlands nationella helgdagar är museet öppet från 10.00 till 17.00
från den 5 augusti är isbrytaren Suur Tõll öppen från 10.00 till 17.00

Entré avgift:

Icebreaker "Suur Tõll":

Hela sjöflygplanshamnen + "Suur Tõll":
Vuxen – 10€, barn, studenter – 5€, familjebiljett – 20€

Hela sjöfartsmuseet* + “Suur Tõll”:

Barn under 8 år gratis

Biljettpriser till Fat Margarita:
Vuxen – 5€, barn, studenter – 3€, familjebiljett – 10€

Hela sjöfartsmuseet (priset inkluderar ett besök på hela sjöflygshamnens territorium tillsammans med hangarer, ingången till sjöfartsmuseet i Fat Margarita Tower):
Vuxen – 14€, barn, studenter – 7€, familjebiljett – 28€

Lennusadam (estniska Lennusadam) är en sjöflygplats i Tallinn vid Tallinnbuktens strand. På den internationella arenan är det känt för sina arkitektoniska och historiska monument - armerade betonghangarer för sjöflygplan. Det är en filial till Estlands sjöfartsmuseum.

Hydroflygplatsen byggdes 1916−1917 och blev en del av kejsar Peter den stores sjöfästning. År 1996 inkluderades den i listan över skyddade platser av Estonian Antiquities Protection Authority. I maj 2012 öppnade Estlands sjöfartsmuseum sin filial i hangarerna.

Allt som återstår av sjöflygplanen är denna mock-up:

Och sedan kan du bara klättra upp till den via den puckelryggade bron, åtföljd av en guide. Och om du kommer till museet ensam, då finns det ingen chans :) Men själva museet är riktigt coolt. Ett gäng utställningar om marina och militära ämnen.

Rester av gamla båtar, havsgruvor och annat viktigt :)

Det finns till och med svävare :) Du kan dock inte röra dem. Jag har alltid undrat hur den här luftkudden kändes:

Men å andra sidan är det fullt möjligt att röra vid planet :) Och till och med bli dess pilot. I stort sett, verkligen. Men ganska realistiskt svajar du under hela flygningen och du har helt kontroll över kolossen själv :)

Det finns också ett interaktivt spel med en virtuell sjöstrid, när du torpederar en motståndare eller skjuter overkliga datormål från ett mycket verkligt maskingevär:

Men sjöfartsmuseets huvudutställning är förstås ubåten Lembit, som du kan klättra i och se från insidan:

Fartyget byggdes på det brittiska varvet Vickers-Armstrong, i staden Barrow-in-Furness, Cumbria, Storbritannien. Bygget av båten började i maj 1935. Den 13 maj 1936, på order av överbefälhavaren för den estniska försvarsmakten, generallöjtnant Johan Laidoner nr 92, fick ubåten under konstruktion under konstruktion nummer 706 namnet Lembit, och den 7 juli 1936, klockan 13:07, sjösattes Lembit, tillsammans med liknande Kalev, och överfördes till Estland. Fartygets gudmor med orden:

Jag ger dig ett namn Lembit. Må dina aktiviteter vara lyckliga och framgångsrika. Välsigna, Herre, alla som vill tjäna dig.

Original text(uppskattning)

blev hustru till den estniska ambassadören i Storbritannien Alice Schmidt ( Alice Schmidt). Den 14 maj 1937 togs ubåten, efter färdigställande, relevanta tester och försök, i drift och anslöt sig till den estniska flottan.

Den estniske äldste Lembitu ledde 1211 de estniska stammarnas kamp mot svärdsfäktarnas orden som invaderade estniska länder. Lembithu dog i strid den 21 september 1217 och är vördad i Estland som folk hjälte till denna dag. Den estniska flottans kanonbåt, den tidigare ryska kanonbåten Bobr, fick sitt namn efter Lembit. På 1930-talet ärvdes namnet "Lembit" naturligt av den nyaste estniska ubåten, designad för att skydda den unga estniska statens självständighet, som fick självständighet för första gången i sin historia 1918.

Båtens motto är "Var värdig ditt namn" (est. "Vääri oma nime" ).

Sjöfartsmuseets näst viktigaste och mest intressanta utställning är isbrytaren "Suur Tõll"

Isbrytaren byggdes 1914 på order av den ryska regeringen vid Vulcan-Werke-varvet (tyska: Vulcan-Werke, Stettin, Tyskland) för arbete i Finska viken. Ursprungligen kallad "Tsar Mikhail Fedorovich" för att hedra den första tsaren av Romanovdynastin och tilldelas hamnen i Revel.

1914 mobiliserades han och inkluderades sedan i Östersjöflottan. Deltog i första världskriget och februarirevolutionen. Den 8 mars 1917 döptes det om till "Volynets" för att hedra Volynregementet som stödde februarirevolutionen. Samma år hoppade besättningen av till bolsjevikerna.

I april 1918 skickades isbrytaren till Helsingfors för att assistera ryska örlogsfartyg och guida dem på is till Petrograd.

I Helsingfors fångades isbrytaren av finska vita gardister. Skickades till Tallinn, som vid den tiden var ockuperat av tyska trupper. Den 28 april 1918 döptes det om till "Väinämöinen" (finska: Wäinämöinen, hjältens namn Finskt epos). Under finsk kontroll användes den för att guida tyska fartyg.

I slutet av det första sovjet-finska kriget, som ett resultat av fredsavtalet i Tartu, skulle RSFSR återlämnas. Den 7 december 1922 överfördes isbrytaren till Estland och döptes den 20 november 1922 om till Suur Tõll (estniska Suur Tõll, namnet på en hjälte av estnisk folklore).

1940, efter att Estland gick med i Sovjetunionen, tilldelades isbrytaren det estniska rederiet. 1941 blev det en del av Östersjöflottan, efter starten av den stora Fosterländska kriget mobiliserad, beväpnad och inkluderad i specialstyrkans avdelning för Östersjöflottan.

Den 11 november 1941 döptes det igen till "Volynets". Under det stora fosterländska kriget deltog han i evakueringen av flottan från Tallinn till Kronstadt och i evakueringen av Hangö garnison.

Efter kriget, 1952, genomgick den stora reparationer och moderniseringar.

Den 11 oktober 1988 drog "Volynets" av från Lomonosov till Tallinn. Flaggcertifikatet nummer 001 för fartyget med namnet Suur Tõll utfärdades dock först den 7 januari 1992.

Efter Sovjetunionens kollaps låg isbrytaren permanent förtöjd och är för närvarande ett museifartyg.

Tja, rundturen i museet kröns av ett enormt akvarium:

Vill du få meddelanden om nya artiklar via e-post?

Ange din e-postadress och klicka på knappen "Prenumerera".

När jag studerade information om Tallinn och dess sevärdheter blev jag intresserad av museet, som belönades med titeln "vänligaste" för besökare. Tvivel smög sig in i min själ, museet är främst tillägnat sjöfartsfrågor: från de första estniska båtarna till modern marinutrustning, ja, vilken typ av tjej skulle vara intresserad av det? Och det ligger långt från stadens centrum. Tills nyligen gick inte ens bussar dit: du går av spårvagnen och vandrar till fots genom ett område med privata trähus, några av dem är så gamla och tunna att det verkar som om du är hundratals kilometer från huvudstad i Estland.

Men förvånansvärt nog, när jag väl var inne, förstod jag omedelbart varför Lennusadam förtjänar sådan beröm, och jag säger självsäkert till dig: det är definitivt värt att se!

Vad är ett museum

"Seaplane Harbour" (eller Lennusadam på estniska) är en enorm hangar för sjöflygplan, byggd vid Finska vikens strand och först 2012 omvandlad till en filial till Estlands sjöfartsmuseum. Utställningen här ligger dock inte bara under taket utan också runt hamnen: i museets vattenområde under Öppen sky Både moderna fartyg och yachter, såväl som gamla båtar, ångfartyg och militära fartyg ställs ut. Museets hamn rymmer den största samlingen av antika skepp i Estland!

Museets två huvudattraktioner som lockar besökare hit är isbrytaren Suur Tõll, byggd redan 1914, och den aktiva ubåten Lembit. För att inspektera dessa två fartyg bör du definitivt komma till sjöflygplanshamnen i minst ett par timmar. Var annars blir du inbjuden att gå ner i ubåten och visas genom isbrytarens restaurerade hytter?

Ett annat inslag i museet som fängslade mig nästan omedelbart var den intelligenta användningen av teknik. Gå längs hängbroarna och beundra de hängande djuphavsminorna och torpederna, studera utvecklingen av olympiska segelbåtar, förstå hur ett fartygs roder fungerar, du kan alltid gå till multimediaskärmen installerad bredvid en grupp utställningar och få mycket information om ämnet. Här kommer de att berätta de grundläggande fakta som definitivt är värda att veta, och visa dig arkivfotografier och videofilmer och förklara hur allt fungerar. Dessutom kan detta utbildningsmaterial kopieras till ett speciellt plastkort som ges till dig vid ingången, och sedan skickas till din e-post och studeras hemma, utan att rusa någonstans.

Interaktiva guider erbjuder också minispel för barn, vilket är goda nyheter: ett barn kommer definitivt inte att bli uttråkad i ett sådant museum.

Det är konstigt att museet förutom civila sjötransporter också visar upp en hel del militär utrustning: vapen och maskingevär som var utrustade med fartyg, militära flygplan, flygplan och till och med stridsvagnar! Och allt som inte hänger under hangarens kupol kan röras, vridas, till och med klättras upp - museet är helt kontaktbart.

Efter att ha korsat hela hängbron, som går ner längs hangarens omkrets och låter oss utforska de upphängda båtarna, yachterna, granaten och kanonerna, befann vi oss nedanför, där ännu mer interaktiva områden väntade oss. En hel rad speciella simulatorer och spelinstallationer fick mig att känna mig som ett barn igen.

Jag försökte villigt flyga ett militärplan (jag var bra på slingorna, men att flyga planet på en given kurs - nej, jag borde inte vara pilot!), åkte på en fem minuters resa längs världens botten Ocean, prövad på uniformen för estniska militärseglare olika år, fick reda på varför ett flygplan flyger genom att vika ett pappersflygplan och testade sig till och med som slav genom att vrida på pedalerna för att få pentryt att flyta.

Flera timmar flög förbi helt obemärkt!

Hur lever ubåtsmän?

Ett av de mest levande intrycken den dagen var nedstigningen till den aktiva ubåten Lembit. Många besökare går direkt hit och överlåter inspektionen av de återstående utställningarna till de mest nyfikna och simulatorerna och spelen till barnen. Ta hänsyn till detta när du väljer tid för att besöka museet: helger, helgdagar och helgdagar är toppdagar, så det blir kö för att besöka ubåten. Men vi hade tur: på en vardagsmorgon var det få människor som var villiga att utforska Lennusadam.

När jag gick ner genom en smal lucka befann jag mig i en enorm korridor av järnpaneler och rör. Det här är en ubåt. När jag flyttade från fack till fack glömde jag hela tiden att böja mig, så antingen mitt huvud eller min axel rörde vid rören eller klädseln på luckorna. Väl i kontrollenheten rusade jag genast till rorsmansstolen, medan mina vänner undersökte teleskopet och försökte se något genom det. Tyvärr är röret stängt, men stugorna är öppna för åtkomst, så vi gick för att utforska dem.

När vi gick igenom den första blev vi förvånade över de trånga förhållanden som ubåtsmännen levde i: små hårda hopfällbara sängar med sliten röd klädsel, lådor av liknande storlek för förvaring av allt de behövde och ett litet bord - det var alla möbler.

Föreställ dig vår förvåning när vi befann oss i nästa hytt och insåg att den förra var en officershytt och det fanns fortfarande mycket utrymme i den: i den vanliga sjömanshytten var sängarna ännu smalare och kortare, och det fanns två gånger lika många lådor. Detta är inte förvånande, eftersom sjömännen sov i tur och ordning: en var i tjänst och den andra vid den tiden nöjde sig med några timmars sömn i bullret och kvavheten.

Toaletten var inte större än en vanlig garderob och köket, där man lagade mat för hela teamet på 15–20 personer, passade in i en liten vrå som bara rymde en spis, en diskho och ett skåp för förvaring av mat. I båda ändarna av ubåten finns solida rör: om du tittar in i deras mitt kan du se motorn. Och överallt kan du höra surret och surret. Efter att ha varit inne i ubåten uppskattade jag verkligen ubåtsmännens heroism: att vara i ett så litet rum i månader under förhållanden av konstant buller, täppt, tryck och samtidigt utföra order och följa reglerna - det här är verkligen enormt mycket arbete!

Ombord på isbrytaren

Att inspektera isbrytaren "Suur Tõll" ger ett helt annat intryck. Först och främst, för framför oss ligger den sista isbrytaren, skapad på order av den siste ryske kejsaren Nicholas II. Detta är inte ett vanligt fartyg, det byggdes med förväntningen att bara de mest värdiga skulle tjäna här. Det är ingen slump att det finns många stugor för högre tjänstemän här.

När vi går ner från övre däck befinner vi oss i rymliga korridorer som leder till hytter och serviceområden. De restaurerade interiörerna från det tidiga 1900-talet överraskar med sin komfort: röda mattor i korridorerna och stugorna, träpaneler på väggarna, skrivbord gjorda av massiv mahogny, sammetsgardiner, pelare, bufféer... Allt som vi är vana vid att tänka på lyx av kryssningsfartyg från förra seklet, kan hittas här.

När jag gick längs isbrytarens korridorer kom jag på mig själv med att tänka att den legendariska Titanic såg ut ungefär så här: naturligtvis finns det ingen balsal och en lyxig storslagen trappa, som i James Cameron-filmen, men det finns en rymlig matsal, tvättställ rätt. i hytterna och ett enormt (enligt fartygets standard) badrum för de högsta rangen.

Vissa stugor går bara att titta på, men flera kan gå in för att inspektera innehållet i bordet och skåpen. Det finns inga personliga tillhörigheter till sjömännen här, men det finns navigationsinstrument, dagböcker ombord, kartor och uniformsprover.

Det var intressant att titta in i avdelningsrummet, där officerarna tillbringade fritid: inte bara bord finns här, utan också en elegant buffé med snidade dörrar, samt pianon.

När vi gick längs korridorerna träffade vi fartygets kapten: en äldre, men mycket godmodig man följde först med en grupp besökare, sedan en annan, berättade några havshistorier, legender förknippade med isbrytaren och förklarade samtidigt varför det eller det rummet behövdes. Vi försökte genast följa honom för att inte missa något intressant. Han öppnade hjälpsamt köket för oss: enorma krukor, enkla fat, metallbord och lådor för förvaring av spannmål och kryddor. Tydligen är dieten för officerarna på Suur Tylle lite bättre än maten för ubåtsmännen, men det är fortfarande service! Vi kunde också titta in i verkstäderna - på isbrytaren tillverkade sjömännen själva olika reservdelar och hushållsartiklar, eftersom de var högt kvalificerade specialister inom olika områden.

Den gästvänliga kaptenen log mystiskt in i sin frodiga grå mustasch och erbjöd sig att gå ännu lägre, in i maskinrummet. Väl där insåg jag fullt ut hur enorm isbrytaren är: en sammanvävning av rör, ventiler, kranar tar upp flera våningar! Hit föreslås flytta längs metallbroar, men endast en liten del är öppen för turister. Vi besökte även ugnsavdelningen där eldarna kastade kol i ugnarna.

Överallt på isbrytaren finns informationsskyltar med kort information om livet ombord på isbrytaren och arkivfotografier, men vi hade en så utmärkt guide med oss att vi inte var intresserade av någon ytterligare information.

Att inspektera isbrytarens insida tog oss cirka 40 minuter, varefter vi gick tillbaka upp till övre däck. Det blåste en stark vind här, det var pölar överallt - vi kände oss fullt ut som sjömän som erövrade havet. Jag undersökte skeppets rigg - på en sådan koloss är det inte rep, utan kraftfulla metallrep och enorma järnspolar som jag inte kan flytta.

Kaptensbryggan är också öppen för besökare. När du går upp kan du vrida på träratten och njuta av den vackra utsikten - ett enormt rött däck, en museihamn med örlogsfartyg och gamla träyachter utanför isbrytaren och i fjärran havets oändliga vidd.

Vi hade turen att vara här vid solnedgången, så utsikten var helt enkelt fantastisk: den mjölkrosa himlen och dess reflektion i vattnet verkade sänka ner allt runt omkring i ett lätt dis. Denna avslutning på dagen var verkligen fantastisk!

Mat och souvenirer

Efter att ha besökt själva museet och utställningen i hamnen kommer du förmodligen vilja köpa något för att minnas denna underbara plats. Museets presentbutik står till din tjänst. Här hittar du många intressanta saker med ett marint tema, även om originalgåvor inte kommer att vara billiga.

Jag köpte en modellbåt i trä till min vän, den kostade mig 10 €. Målarböcker, souvenirväskor och figurer med nautisk accent var inte mindre dyra. Men för budgetturisten finns det också något här: nyckelringar, magneter, pennor och pennor kostar dig 1,5–3 €.

Här, i själva sjöflygplanshamnen, finns ett Maru-café, där du tryggt kan stanna till lunch eller middag. Menyn här är liten, men allt är ganska originellt och välsmakande. Varmrätter kostar ca 8–10 €, sallader för 7–9 €, soppor för 4,5 €. Det finns också en barnmeny, varma drycker och en vinlista.

Fullständig meny Du kan se kaféet här, och jag rekommenderar starkt att du äter här: inte bara utsökt mat, utan också en utmärkt utsikt över själva museet - restaurangen ligger på andra våningen, så du kan se hela utställningen från ovan.

Hur man tar sig till Lennusadam

Till fots

Sjöflygshamnen ligger långt från Tallinns gamla stadskärna och dess affärscentrum, så att ta sig hit tills nyligen var ganska svårt: resan till fots tar cirka 40 minuter, även om Google Maps försäkrar dig att det bara är 27 minuter från staden hall. Var beredd på att vandringsleden inte bara kommer att gå längs stadsgator, utan också genom en ledig tomt vid Finska vikens stränder, oasfalterade gator i den privata sektorn, som mer påminner om en avlägsen by än i utkanten av en sådan modern och progressivt kapital som. Vi gick till museet till fots på vintern, så vägen var ganska lerig på grund av snö och slask, och vi var ganska frusna i vindarna som blåste från vattnet. Men på sommaren kommer en sådan promenad förmodligen att vara bekvämare.

Med taxi

När vi hade sett alla sevärdheter i museet och viken var det redan mörkt ute, så vi använde hamnens taxipartners tjänster. Det heter Tulika Taxo, du kan ringa honom på nummer +372 6 120 001 (eller be personalen på museets informationsdisk att göra det åt dig), en resa till stadens centrum kostade oss drygt 5 €, så detta är ett mycket budgetalternativ även för en enskild turist.

Med buss

Nyligen började också en buss gå till museet - på sträckan № 73 Det finns en hållplats "Lennusadam" - så du kan lätt hitta dig själv precis vid ingången till museet. Rutten går genom nästan hela staden, mycket nära Gamla stan; du kan se hållplatserna på transportörens officiella hemsida. Priset för en biljett vid köp i kiosker vid hållplatser är 1 €, vid köp av föraren - 1,6 €.

Med personlig bil

Om du går till museet i din egen bil, vet då att det finns en stor öppen gratis parkeringsplats bredvid sjöflygplanshamnen. Museets adress: Vesilennuki 6, Tallinn. Du kommer enkelt hit med din navigator.

ytterligare information

Öppettider

Lufthamnen är öppen dagligen från 10:00 till 19:00 under sommarmånaderna (maj - oktober) och från 10:00 till 18:00 på vintern. Hamnen är öppen för allmänheten fram till solnedgången, så på sommaren kan du stanna här till 22:00.

Kostnad för besök

Besiktning av hela utställningen inne i hangaren med besök i isbrytaren kommer att kosta:

för vuxna för 14 €,
för barn och ungdomar i åldrarna 9 till 18 år för 7 €,
för barn under 8 år gratis.

Vi som studenter fick komma in för 10 €.

Ett besök på isbrytaren "Suur Tõll" kommer att kosta separat:

för vuxna 6 €,
för förmånskategorier av medborgare 3 €.

Du kan ta reda på mer om utställningen, utflykter och speciella evenemang som anordnas av museet på dess officiella hemsida, där det finns information på ryska.

Till sist

Lennusadam har ännu inte kommit in på listorna över världens bästa museer - det är osannolikt att det kommer att kunna förskjuta sådana förråd av världsmästerverk som Louvren eller London National Gallery, men det är definitivt en plats värd att besöka. Airplane Harbour fick mig att tro att militär utrustning, fartyg och flygplan inte är tråkiga och komplicerade, utan väldigt, väldigt intressanta!

Missa inte möjligheten att vara på en riktig ubåt, utforska isbrytaren och förstå olika typer djuphavsgruvor eller riggning av kappseglingsyachter, och se hur teknik och utställningar ska samverka i ett framtida museum. Inget annat museum i världen erbjuder sådana möjligheter direkt och för en så låg avgift!

När du utforskar Tallinn kan du inte passera en av dess främsta attraktioner, sjöfartsmuseet. Samlad här unik samling utställningar som kommer att intressera även den mest krävande resenären.

Museet är uppdelat i 2 filialer. Den första ligger i Fat Margaret-tornet, och den andra ligger precis vid havet. De flesta turister besöker fortfarande Summer Harbor oftare, eftersom det finns många interaktiva objekt där.

Detta unika arv från landet dök upp tack vare initiativ från estniska sjömän, inklusive den berömda kaptenen Madis Mei. De försökte bevara minnet inte bara av sig själva, utan också av navigering i allmänhet.

Sjömännen samlade in materialet i mer än 10 år. På jakt efter intressanta utställningar reste de runt i landet, kommunicerade med olika människor och publicerade många annonser i tidningen.

1934 utfärdade direktören för vattenvägsförvaltningen order om att öppna ett nytt sjöfartsmuseum i huvudstadens hamn. En månad senare började folk komma hit för att känna sig som sjömän. Institutionen, under ledning av Madis Meya, verkade i 5 år. Efter den sovjetiska ockupationen 1940 avbröt den tillfälligt sin verksamhet.

Efter Madis Meyas död blev Benjamin Walter den andra chefen för museet. Många förändringar har hänt. Vissa utställningar överfördes till andra museer. 1974 uppstod dock behovet av att bygga ut. Så det beslutades att skapa två grenar av museet, varav den huvudsakliga skulle vara den som ligger i Summer Harbor. Det var där, enligt regissörens idé, som huvudutställningarna skulle finnas. Bästa stället Det kunde inte vara bättre än den före detta sjöflygplanshangaren.

Det moderna estniska sjöfartsmuseet är inte bara sjöfararnas materiella utan också andliga arv.

Utläggning

Denna plats har en underbar nautisk samling. Låt oss titta på de mest populära utställningarna.

Förmodligen byggdes detta fartyg av sjömän från ön Saarema på 1500-talet. Maaslinna är den äldsta utställningen i museet. 1885 hittades den på havsbotten. Bara två år senare stod detta majestätiska skepp i institutionens byggnad och överraskade besökare med sin volym och storhet.

Den mest storslagna utställningen! Denna ubåt byggdes av britterna 1935. Estländare respekterar de specialister som var inblandade i byggandet.

Ubåten är gjord av mycket hög kvalitet. Det intressanta är att hon överlevde andra världskriget. Detta var inte slutet på dess verksamhet i Östersjöns vatten. Lembit tjänstgjorde hos IMF under Sovjetunionen.

Varje museumsbesökare kan gå in i den här ubåten, gå runt i kontrollcentret, sovrummet, köket osv.

Ubåten kunde ta emot 32 personer, mer sällan - 38. Under dyket fick de gå till fören för att hjälpa ubåten att dyka ner i vattnet. Hon kunde inte stanna under vatten i mer än ett dygn.

Det speciella med denna isbrytare är att den fortfarande flyter. Geografiskt ligger den på piren bakom den lokala sjöflygplanshangaren.

"Suur Tõll" tjänade inte bara Estland utan också ryska imperiet, Finland och därefter Sovjetunionen.

Varje officer som seglade på detta fartyg hade sin egen hytt. Deras livsvillkor kan kallas lyxiga.

Sjöflygplan "Short 184"

Detta sjöflygplan är känt för att vara det första i världen att genomföra en luftattack med torpeder. Detta hände under första världskriget.

Den har imponerande dimensioner. Vingbredden är 20 meter. Maximal kapacitet – 2 personer.

Tyvärr är det inte möjligt att gå ombord på Short 184. Men längs väggen som den är upphängd på finns det luftvärnskanoner och andra föremål som du kan interagera med.

Lennusadam adress i Tallinn

Den interaktiva delen av museet i sjöflygplanshamnen ligger på Vesilennuki 6.

Hur man tar sig till sommarhamnen

Det finns flera sätt att ta sig hit från Tallinns centrum. Låt oss titta på dem:

Till fots. Det tar cirka 40 minuter att gå från Gamla stan till museet. Vägen kommer dock inte att bli lätt. Du kommer att behöva gå inte bara längs en asfalterad stadsväg, utan också genom en ödemark. På vintern är det särskilt svårt att gå längs denna stig på grund av is och lera.
Med din egen bil. Ett mycket bekvämt sätt. Ange bara adressen du behöver i din navigator (Vesilennuki 6) och följ anvisningarna. Det finns förresten gratis parkering nära museibyggnaden.
Med buss. Ett budget och relativt bekvämt sätt att ta sig till museet. I utkanten av Gamla Stan går buss nummer 73. Du bör ta den och gå till hållplatsen Lennusadam. Kostnaden för en resebiljett är 1 euro.
Med taxi. Det enklaste och dyraste sättet att resa. Från centrala Tallinn till sjöfartsmuseet tar det cirka 10 minuter. Den genomsnittliga kostnaden för en resa är 5 euro.

Öppettider

Lennusadam är öppet för allmänheten 6 dagar i veckan, från tisdag till söndag. Öppettider:

Från 10.00 till 17.00/18.00 (beroende på säsong)

Kostnad för besök

Priset beror på visning av önskade exponeringar. Om du vill se alla museets utställningar (2 filialer), inklusive isbrytaren utanför hangaren, måste du betala 20 euro för inträde. Detta är en fast kostnad.

Andra alternativ:

Hela Sommarhamnen + isbrytare – 15 euro.
Endast fartyg – 6 euro.
Obegränsad entré till alla museets utställningar under ett år – 50 euro.

Barn under 8 år har gratis inträde. Mindre barn över 8 år och studenter kan få 50 % rabatt.

Officiell sida

Du kan lära dig mer om Estlands sjöfartsmuseums verksamhet på dess officiella hemsida: