Când a început să scrie Antoine de Saint Exupery? Biografia lui Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery - scriitor francez, pilot profesionist, filozof și umanist. Numele său adevărat este Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Scriitorul s-a născut la 29 iunie 1900 la Leon. El a spus în repetate rânduri că „zburarea și scrisul sunt una și aceeași”. În opera sa, prozatorul a combinat cu pricepere realitatea și fantezia; toate lucrările sale pot fi numite motivante și inspiratoare.

Numărați familia

Viitorul scriitor s-a născut în familia contelui Jean de Saint-Exupery, a fost al treilea copil. Când băiatul avea 4 ani, tatăl său a murit, mama era angajată în creșterea copiilor. Primii ani ai copiilor au fost petrecuți în moșia Saint-Maurice, care a aparținut bunicii lor.

Din 1908 până în 1914, Antoine și fratele său François au studiat la Colegiul Iezuit din Le Mans din Montreux, apoi au mers la un internat catolic elvețian. În 1917, tânărul a primit studii suplimentare la o școală pariziană. Arte Frumoase la catedra de arhitectură.

Activitate de zbor

În 1921, Saint-Exupery a fost chemat din armată, ajungând în al doilea regiment de aviație de luptă. Inițial, tipul a lucrat într-un atelier de reparații, dar în 1923 a absolvit un curs de pilot și a promovat examenul pentru a deveni pilot civil. La scurt timp după aceea, a plecat în Maroc, unde s-a recalificat ca pilot militar.

La sfârșitul anului 1922, Antoine a zburat la Regimentul 34 de Aviație, care se afla lângă Paris. Câteva luni mai târziu, a trebuit să îndure primul accident de avion din viața sa. După aceea, tânărul decide să rămână în capitala Franței, unde câștigă din munca literară. Lucrările unui autor necunoscut nu erau populare în rândul cititorilor, așa că a trebuit să lucreze ca vânzător într-o librărie și chiar să vândă mașini.

În 1926, Saint-Exupéry începe să zboare din nou. Este acceptat ca pilot la compania Aerostal, scriitorul specializat în livrarea de corespondență în Africa de Nord. Un an mai târziu, a reușit să devină șeful aeroportului, în același timp, i-a fost publicată povestea de debut „Pilot”. Timp de șase luni, tânărul se întoarce în Franța, unde semnează un acord cu editorul Gaston Guillimar. Prozatorul se angajează să scrie șapte romane, în același an fiind publicat eseul „Poștal de Sud”.

Din septembrie 1929, tânărul lucrează ca șef al filialei Buenos Aires a companiei Aeropostal Argentina. În 1930 a fost distins cu Ordinul Legiunii de Onoare. Un an mai târziu, Antoine decide să se întoarcă în Europa, unde se angajează din nou la companiile aeriene poștale. Totodată, scriitoarea primește premiul literar „Femina” pentru lucrarea „Zbor de noapte”.

De la mijlocul anilor '30, prozatorul s-a angajat în jurnalism. Vizitează Moscova, după această vizită au fost scrise 5 eseuri. Într-una dintre ele, Saint-Exupery a încercat să descrie esența politicii lui Stalin. Antoine a scris și o serie de rapoarte militare din Spania. În 1934 a supraviețuit mai multor accidente și a fost grav rănit. În același an, a aplicat pentru o invenție sistem nou aterizările aeronavelor. În decembrie 1935, un bărbat se prăbușește în deșertul libian în drumul său de la Paris la Saigon, dar supraviețuiește în mod miraculos.

În 1939, un bărbat devine câștigătorul a două competiții prestigioase. El primește un premiu de la Académie française pentru The Planet of Men și un National Book Award pentru eseul său Wind, Sand and Stars. Pentru participarea la operațiunea de informații de la Arras în mai 1940, scriitorul a primit „Crucea Militară”.

Timp de război

Antoine a luptat împotriva invadatorilor fasciști din prima zi a războiului. A preferat să facă acest lucru nu doar cu ajutorul forței fizice, ci și cu ajutorul cuvintelor, fiind atât publicist, cât și pilot militar. Când Franța a fost ocupată de Germania, scriitorul a plecat în partea liberă a țării, apoi s-a mutat în Statele Unite.

În februarie 1943, cartea „Pilot militar” a fost publicată în SUA; în primăvara aceluiași an, prozatorul a primit o comandă pentru un basm pentru copii. În 1943, Saint-Exupery a servit în Africa de Nord. În această perioadă a vieții sale a scris povestea „Scrisoare către ostatic” și basmul „Micul Prinț”, pe care copiii și adulții încă le citesc cu plăcere.

În ciuda faptului că editura a comandat un basm pentru copii de la scriitor, cartea „Micul Prinț” poate fi numită o carte cu drepturi depline. lucrare filozofică. Antoine a fost capabil să transmită adevăruri simple și importante de viață cu ajutorul unor pricepuți mijloace artistice. Nu se agață de probleme personale mărunte, arătând profunzimea conștiinței fiecărei persoane. Bețivul, omul de afaceri și regele lui demonstrează perfect neajunsurile societății, dar esența este ascunsă mult mai adânc. Iar celebra frază „Suntem responsabili pentru cei pe care i-am îmblânzit” va face chiar și un sceptic să se gândească.

ultimii ani de viata

În timpul vieții, Saint-Exupery a reușit să fie pilot de încercare, militar și corespondent. Marele scriitor a murit pe 31 iulie 1944, avionul său a fost doborât de adversari. Multă vreme, detaliile morții lui Antoine nu au fost cunoscute, dar în 1998 un pescar i-a găsit brățara.

Doi ani mai târziu, au fost descoperite fragmente din avionul în care a zburat prozatorul. Este de remarcat faptul că nu au fost găsite semne evidente de bombardare pe aeronave, iar acest lucru a dus la apariția multor versiuni ale morții scriitorului. Colecția de pilde și aforisme „Cetatea” este recunoscută drept ultima sa carte. Scriitorul nu a reușit niciodată să o termine, lucrarea a fost publicată în 1948.

Saint-Exupery și-a petrecut toată viața cu o singură femeie, era căsătorit cu Consuelo Suicin. După tragedie, s-a mutat la New York, apoi a plecat în Franța. Acolo, femeia era angajată în sculptură, era și artistă. Pe parcursul de ani lungi văduva şi-a dedicat munca perpetuării amintirii soţului ei.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) s-a născut la 29 iunie 1900 la Lyon (Franţa) într-o familie aristocratică. A fost al treilea copil al contelui Jean de Saint-Exupéry.

Tatăl a murit când Antoine avea patru ani, iar mama era angajată cu creșterea băiatului. Și-a petrecut copilăria în moșia Saint-Maurice de lângă Lyon, care aparținea bunicii sale.

În 1909-1914, Antoine și fratele său mai mic François au studiat la Colegiul Iezuit din Le Mans, apoi la o școală privată din Elveția.

După ce a primit o diplomă de licență la facultate, Antoine a studiat câțiva ani la Academia de Arte în departamentul de arhitectură, apoi a intrat în trupele aviatice ca privat. În 1923 i s-a eliberat un permis de pilot.

În 1926, a fost acceptat în serviciul Companiei Generale a Întreprinderilor de Aviație, deținută de celebrul designer Latecoer. În același an, a apărut prima poveste a lui Antoine de Saint-Exupery, Pilotul.

Saint-Exupéry a zburat pe liniile poștale Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, apoi a devenit șeful aerodromului de la Fortul Cap Juby din Maroc (o parte din acest teritoriu a aparținut francezilor) - la granița Saharei.

În 1929, s-a întors în Franța pentru șase luni și a semnat un acord cu editorul de carte Gaston Guillimar pentru publicarea a șapte romane, în același an fiind publicat romanul Southern Postal. În septembrie 1929, Saint-Exupéry a fost numit director al filialei din Buenos Aires a companiei aeriene franceze Aeropostal Argentina.

În 1930 a fost promovat la Ordinul Legiunii de Onoare a Franței, iar la sfârșitul anului 1931 a câștigat prestigiosul premiu literar Femina pentru romanul său Zbor de noapte (1931).

În 1933-1934, a fost pilot de încercare, a efectuat o serie de zboruri pe distanțe lungi, a suferit accidente și a fost grav rănit de mai multe ori.

În 1934, a depus prima cerere pentru inventarea unui nou sistem de aterizare a aeronavelor (în total, a avut 10 invenții la nivelul realizărilor științifice și tehnologice ale timpului său).

În decembrie 1935, în timpul unui zbor lung de la Paris la Saigon, avionul lui Antoine de Saint-Exupery s-a prăbușit în deșertul libian, acesta a supraviețuit în mod miraculos.

De la mijlocul anilor ’30 a lucrat ca jurnalist: în aprilie 1935, ca corespondent special pentru ziarul Paris-Soir, a vizitat Moscova și a descris această vizită în mai multe eseuri; în 1936, fiind corespondent de primă linie, a scris o serie de rapoarte militare din Spania, unde Război civil.

În 1939, Antoine de Saint-Exupéry a fost promovat la gradul de ofițer al Legiunii de Onoare a Franței. În februarie, a fost publicată cartea sa „Planeta oamenilor” (în traducere rusă – „Țara oamenilor”; titlul american – „Vânt, nisip și stele”), care este o colecție de eseuri autobiografice. Cartea a fost distinsă cu Premiul Academiei Franceze și Premiul Național al Anului în Statele Unite.

Când a început cel de-al Doilea Război Mondial, căpitanul Saint-Exupery a fost mobilizat în armată, dar a fost recunoscut ca apt doar pentru serviciul la sol. Folosind toate legăturile sale, Saint-Exupery a obținut o numire într-un grup de recunoaștere a aviației.

În mai 1940, pe o aeronavă Blok-174, a efectuat un zbor de recunoaștere peste Arras, pentru care i-a fost distinsă Crucea Militară pentru Meritul Militar.

După ocuparea Franței de către trupele naziste în 1940, a emigrat în Statele Unite.

În februarie 1942, cartea sa „Pilot militar” a fost publicată în Statele Unite și a avut un mare succes, după care Saint-Exupery a primit ordin de la editura Reynal-Hitchhock să scrie un basm pentru copii la sfârșitul primăverii. A semnat un contract și a început să lucreze la basmul filozofic și liric „Micul Prinț” cu ilustrații ale autorului. În aprilie 1943, în Statele Unite a fost publicată „Micul Prinț”, în același an fiind publicată povestea „Scrisoare către un ostatic”. Apoi Saint-Exupery a lucrat la povestea „Cetatea” (neterminată, publicată în 1948).

În 1943, Saint-Exupéry a părăsit America la Alger, unde a urmat tratament medical, de unde s-a alăturat grupului său aerian cu sediul în Maroc în vară. După mari dificultăți în obținerea permisului de zbor, datorită sprijinului personalităților influente din rezistența franceză, Saint-Exupery i sa permis să efectueze cinci zboruri de recunoaștere cu fotografiere aeriană a comunicațiilor și trupelor inamice în zona lui. Provence natală.

În dimineața zilei de 31 iulie 1944, Saint-Exupéry, cu o aeronavă Lightning P-38 echipată cu cameră și neînarmată, a plecat într-un zbor de recunoaștere de pe aerodromul Borgo de pe insula Corsica. Sarcina lui în acea ieșire a fost să colecteze informații pentru pregătirea operațiunii de debarcare din sudul Franței, ocupat de invadatorii fasciști. Aeronava nu s-a întors la bază, iar pilotul său a fost dat dispărut.

Căutările pentru rămășițele aeronavei se desfășoară de mulți ani, abia în 1998, pescarul din Marsilia Jean-Claude Bianco a descoperit din greșeală o brățară de argint lângă Marsilia cu numele scriitorului și al soției sale Consuelo.

În mai 2000, scafandru profesionist Luc Vanrel a declarat autorităților că a găsit rămășițele avionului cu care Saint-Exupery a efectuat ultimul zbor la o adâncime de 70 de metri. Din noiembrie 2003 până în ianuarie 2004, o expediție specială a scos de jos rămășițele aeronavei, iar pe una dintre părți au reușit să găsească marcajul „2374 L”, care corespundea aeronavei Saint-Exupery.

În martie 2008, Horst Rippert, în vârstă de 88 de ani, un fost pilot al Luftwaffe, a susținut că a doborât avionul. Declarațiile lui Rippert sunt confirmate de unele informații din alte surse, dar, în același timp, nu au fost găsite înregistrări în jurnalele Forțelor Aeriene Germane despre avionul doborât în acea zi în zona în care a dispărut Saint-Exupery, fragmentele din avionul său. găsit nu avea semne evidente de bombardare.

Antoine de Saint-Exupéry a fost căsătorit cu văduva jurnalistei argentiniene Consuelo Suntzin (1901-1979). După dispariția scriitorului, ea a locuit la New York, apoi s-a mutat în Franța, unde era cunoscută ca sculptor și artist. Ea a dedicat mult timp perpetuării amintirii Saint-Exupery.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Descendent al unei vechi familii franceze, unul dintre pionierii aviației, un scriitor talentat, gânditor umanist, inventator și erou, Exupery aparține categoriei oamenilor care nu se încadrează în cadrul obișnuit. A reușit nu numai să-și îndeplinească toate visele, ci și-a creat un cod unic de moralitate, implementat în munca și destinul său. Moștenirea sa literară nu este prea mare, dar concentrează principalul lucru care l-a îngrijorat pe autor toată viața - credința în posibilitățile nelimitate ale omului. La această maximă a mers drept și consecvent toată viața. Chiar și în copilărie au apărut două dintre principalele sale hobby-uri: literatura și aviația. De la șase ani, a început să scrie poezie, iar la Liceu a primit porecla de „nebun” pentru înfățișarea sa de vis și pentru o nevoie irezistibilă de a privi îndelung cerul. Mai târziu, el refuză în mod deliberat multe oportunități de carieră și alege aviația pentru totdeauna. Profesia de pilot îi oferă lui Exupery o oportunitate fericită de a vedea lumea într-un mod în care majoritatea oamenilor nu li se oferă și, în același timp, de a se testa în cele mai periculoase și dificile situații. „Înainte de a scrie, trebuie să trăiești”, spune Exupery, iar cărțile sale reflectă pe deplin această experiență de viață.

Întâlnirile lui

22 iunie 1900: născut la Lyon (al treilea din cei cinci copii din familie).
1921: se înscrie într-un regiment de aviație de luptă la Strasbourg. n 1926: publică nuvela Pilotul.
1927: Începe să lucreze la o companie poștală; este numit șef al aerodromului din Maroc, unde scrie romanul Southern Postal.
1930: Primitor al Ordinului de Cavaler al Legiunii de Onoare. Scrie „Zbor de noapte” și o întâlnește pe Consuelo Sunsin.
1931: se căsătorește cu Consuelo.
1935: Ca corespondent la ziarul Paris Soir, vine în URSS. Prăbușiri în deșertul libian.
1936: Pe 1 ianuarie, Exupery și mecanicul său sunt salvați de beduini. Primele note pentru utopia filosofică „Cetatea”.
1939: Apare Țara Poporului. Primește „Marele Premiu al Romanului” al Academiei Franceze.
1942: scrie „ micul Print».
1943: Se alătură escadrilei sale din Alger.
31 iulie 1944: ultimul zbor. Avionul său a fost doborât lângă Corsica.

Cheile pentru înțelegere

amintește-ți de copilărie

Nefiind psihanalist, Antoine de Saint-Exupery a înțeles fără îndoială semnificația impresiilor din copilărie pentru viata viitoare persoană. Începutul propriului său drum a fost extrem de fericit. El a scris: „De unde sunt eu? Sunt din copilărie. Am venit din copilărie, ca dintr-o țară.” Mai târziu, de-a lungul timpului, din culmea marii experiențe de viață, a mărturisit: „Lumea amintirilor din copilărie, limbajul și jocurile noastre îmi vor părea mereu infinit mai reale decât oricare alta... Nu sunt foarte sigur că am trăit după copilăria trecută”.

Cultul prieteniei

Dedicându-i Micul Prinț lui Leon Werth „când era băiețel”, Exupery explică: „Am pentru asta un motiv respectuos: Acest adult este cel mai bun prieten al meu. Cercul prietenilor săi este vast și variat și toți și-au amintit de Exupery ca persoană, orice comunicare cu care a devenit un eveniment și pentru care loialitatea față de camarazii săi nu era o datorie, ci o nevoie internă. Crezul său de viață: „Prietenia adevărată nu poate fi predicată, se învață în acțiune”.

Viața ca simbol al credinței

El a mărturisit într-o scrisoare către mama sa: „Tocmai am citit puțin Biblia... Câtă simplitate și putere de stil! Și câtă poezie! Iar poruncile, care ocupă douăzeci și cinci de pagini bune, sunt capodopere ale legislației și ale bunului simț. Și peste tot legile morale se dezvăluie în inevitabilitatea și frumusețea lor: și asta este magnific!” Toți cei din jurul lui sunt unanimi în părerea lor despre impecabilitatea lui morală, dar între timp îi este greu să vorbească despre viața lui interioară: „îi păstrează un sentiment de rușine”. Dar, în același timp, recunoaște: „Viața interioară este singurul lucru care contează pentru mine. Eu - așa cum sunt - ar trebui căutat în ceea ce scriu. Și prin structura figurativă a lucrărilor sale și în mod direct, Exupery își afirmă literal crezul: „Cred că cultul Universalului inspiră, aduce valorile individuale într-un singur nod, creează singura ordine reală; această ordine este viața însăși.

Sărbătoarea biruirii

Pentru a veni să lucreze pentru compania aeriană poștală, Exupery a trebuit să depășească inerția unei copilării senine, a unei tinereți înstărite și a obiceiurilor de clasă. Și întreaga lui viață va fi un lanț al depășirii. În literatură, va abandona frumusețile romantice de dragul adevărului vieții, iar în viață va alege cele mai dificile rute. Chiar și în pericol de moarte, a continuat să observe lumea din jurul său și, învingând frica și disperarea, a afirmat: „Viața este o sărbătoare”.

Cărți de Antoine de Saint-Exupery

„Poștale de Sud și altele”. AST, 2003.
„Un mic prinț”. Eksmo, 2006.
"Cetate". AST, 2006.
„Micul Prinț”, carte audio, mp3. Editura 1C, Melodiya, 2006.

Cum se calculează ratingul?
◊ Ratingul este calculat pe baza punctelor acumulate în ultima săptămână
◊ Se acordă puncte pentru:
⇒ vizitarea paginilor dedicate vedetei
⇒ votează o stea
⇒ comentariu cu stea

Biografia, povestea vieții lui Antoine de Saint-Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry a fost un scriitor și aviator francez.

Copilărie

Antoine s-a născut la 29 iunie 1900 în orașul Lyon (Franța). A fost al treilea dintre cei cinci copii ai lui Jean de Saint Exupery și Marie de Fontcolombe. Tatăl lui Antoine era un reprezentant al unei vechi familii nobiliare. Din păcate, când micuțul Antoine avea doar patru ani, Jean a murit. Nu a lăsat niciun ban familiei sale, iar soția și copiii au avut de înfruntat multe necazuri.

În ciuda nevoii financiare, familia trăia foarte prietenoasă. Antoine a crescut băieți jucăuși și activi, animale adorate, iubeau să joace diverse modele de motoare. Antoine era foarte prietenos cu fratele său, Francois, dar avea și sentimente calde pentru surorile sale. Din păcate, când Antoine avea șaptesprezece ani, François a murit de febră.

În 1912, Antoine a simțit pentru prima dată întreaga putere și infinitatea cerului. Celebrul pilot Gabriel Wroblewski l-a dus pe băiat să zboare într-un avion pe aerodromul din Amberye. Acest eveniment l-a impresionat foarte mult pe Antoine, după zbor a fost în delectare deplină multă vreme.

Educaţie

La vârsta de opt ani, Antoine a fost acceptat să studieze la Școala Fraților Creștini din Sfântul Bartolomeu în propria sa instituție. oras natal. Puțin mai târziu, s-a transferat la Colegiul Iezuit din Sainte-Croix (Mans, Franța). În 1914, Antoine a intrat la Colegiul Marist din Fribourg (Fribourg, Elveția). După facultate, băiatul plănuia să intre la Liceul Naval Saint-Louis din Paris, dar nu a promovat concursul. Drept urmare, în 1919, Antoine de Saint-Exupery a devenit lector voluntar în arhitectură la Academia de Arte Frumoase.

Serviciu militar

1921 a fost un punct de cotitură în viața lui Antoine. În acel an a fost înrolat în armata franceză. Tânărul s-a înscris în al doilea regiment de aviație de luptă la Strasbourg. Inițial, Saint-Exupery a fost repartizat într-o echipă de lucru la atelierele de reparații. Dar pasiunea pentru cer, apărută în copilărie, nu i-a dat pace lui Antoine. A decis să dea examenul pentru pilot civil. După ce a demonstrat conducerii că este capabil să piloteze o aeronavă, Antoine s-a mutat în Maroc (Africa de Nord). Acolo Antoine a primit drepturile de pilot militar. După Maroc, tânărul a plecat la Istres (Franţa).

CONTINUA MAI JOS

În 1922, Antoine de Saint-Exupéry a absolvit cu succes cursurile pentru ofițeri de rezervă și a devenit sublocotenent. În octombrie același an, a fost repartizat la Regimentul 43 de Aviație din orașul Bourges. La începutul anului 1923, Antoine a fost într-un accident de avion. Pilotul a supraviețuit, dar a fost rănit la cap. Drept urmare, în martie 1923, Saint-Exupery a fost pus în funcțiune.

Pilot și scriitor

După ce viața de pilot militar a rămas mult în urmă, Antoine s-a mutat la Paris. La început, a încercat să-și câștige existența ca scriitor, dar nu a făcut-o prea bine. Din cauza lipsei acute de bani, Antoine a fost nevoit să pună mâna pe toată munca care i-a apărut în cale. La un moment dat, a făcut schimb cu mașini, a vândut cărți... În toată această perioadă fără bucurie a vieții sale, Antoine a visat la rai. În primăvara anului 1926, a avut noroc - a reușit să devină pilot pentru compania Aeropostal, care era angajată în livrarea corespondenței pe coasta de nord a Africii. După ce și-a arătat excelent abilitățile, deja în toamnă Antoine a devenit șeful stației intermediare din orașul Villa Bens (Maroc). Acolo, la marginea deșertului Sahara, Antoine de Saint-Exupéry a scris prima sa lucrare, intitulată Southern Postal.

În primăvara anului 1929, Antoine s-a întors în Franța și a intrat în cursurile de aviație ale marinei la Brest (țara de vest). În timp ce studia, a fost publicat romanul său de debut. După curs, Antoine s-a mutat în America de Sud, unde a devenit directorul tehnic al filialei locale a companiei Aeropostal.

În 1930, Antoine de Saint-Exupery a fost numit Cavaler al Legiunii de Onoare pentru contribuția sa impresionantă la dezvoltarea aviației civile. În același an a părăsit America și s-a întors în țara natală.

În 1931, compania la care lucra Antoine a dat faliment. În același an, Saint-Exupery a publicat următoarea sa capodopera numită Zborul de noapte.

În februarie 1932, Antoine de Saint-Exupery a început să lucreze pentru compania aeriană Latecoera. Puțin mai târziu, a devenit pilot de testare. Adevărat, această lucrare aproape s-a încheiat într-o tragedie - în timpul testării unui nou hidroavion, Antoine aproape că a murit.

Investigații jurnalistice

În primăvara anului 1935, Antoine a devenit corespondent la ziarul Paris-Soir. A fost trimis într-o călătorie de afaceri în URSS. După călătorie, Antoine a scris și publicat eseul Crimă și pedeapsă în fața justiției sovietice. Această lucrare a fost prima publicație occidentală în care autorul a încercat să înțeleagă și să înțeleagă regimul strict.

La sfârșitul verii anului 1936, Antoine a călătorit în Spania ca reprezentant al ziarului Entransijan. Fiind în toiul lucrurilor (la vremea aceea a fost un război civil teribil în țară), Antoine a scris mai multe rapoarte de mare profil.

Viata personala

Antoine s-a îndrăgostit pentru prima dată în timpul serviciului său la Strasbourg. Numele ei era Louise. Era fiica unei văduve tinere și bogate, doamna de Vilmorin. Louise era o fată foarte slabă și bolnăvicioasă, dar asta l-a atras pe Antoine la ea. Văzând cum o fată grațioasă stă întinsă pe patul ei într-un neglije ușor, uriașul Antoine (avea aproape doi metri înălțime) s-a simțit mic și lipsit de apărare în fața acestei frumuseți nepământene. I-a scris imediat propriei sale mame că și-a găsit un partener de viață. Curând, el a cerut-o în căsătorie pe Louise. Cu toate acestea, doamna de Vilmorin a fost categoric împotriva căsătoriei fiicei sale cu un aristocrat sărac. Soarta a decretat ca la cateva saptamani dupa cererea in casatorie, Antoine a ajuns la spital (a avut un accident intr-un avion nou). A stat acolo câteva luni. În acest timp, Louise și-a dobândit noi fani și a uitat de nefericitul mire. Când a plecat, fata nu a vrut să-l vadă și i-a cerut să uite de ea.

În 1930, în Beenos Aires, Antoine de Saint-Exupery a cunoscut o fată minionă și foarte dulce pe nume Consuelo Gomez Carrilo. Fermecatoarea Consuelo a lovit imediat imaginația lui Antoine. Era atât de volubilă, atât de vie, atât de... Erau multe dintre ei și era peste tot, în ciuda proporțiilor ei modeste. Înainte de a-l întâlni pe Antoine, Consuelo fusese căsătorită de două ori (al doilea soț s-a sinucis). Tinerii au început să se întâlnească, iar puțin mai târziu s-au mutat la Paris. Acolo s-au căsătorit. Consuelo adora pur și simplu Franța și, după cum sa dovedit puțin mai târziu, îi plăcea să mintă. Ea a mințit despre toate fără să se gândească măcar la ce făcea. Ea a compus povești ridicole, a înfrumusețat realitatea. Ca urmare, pasiunea ei pentru minciuni a crescut într-o asemenea măsură încât până la sfârșitul zilelor ea însăși nu putea înțelege ce era adevărat și ce era ficțiune.

În ciuda acestui fapt, Antoine și-a adorat soția. A păzit-o cu grijă, a răsfățat-o, a încercat să-i ofere toată dragostea lui. Totuși, ea a rămas nefericită. Cu toate acestea, era greu să faci fericită o femeie care nu putea să-și dea seama ce era real și ce nu, o femeie care înnebunea încet în fiecare an. Consuelo a fost pentru totdeauna nemulțumită de soțul ei. Drept urmare, a început să-și trăiască propria viață - a mers la baruri, nu și-a petrecut noaptea acasă ... Antoine i-a iertat totul soției sale excentrice, dar a simțit că viață de familie l-a enervat. De-a lungul timpului, a avut alte femei. Adevărat, nu avea de gând să divorțeze. Avea sentimente amestecate față de Consuelo - nu mai putea trăi cu ea sub același acoperiș, dar nu-și putea imagina viața fără ea.

Război

La 3 septembrie 1939, Franța a declarat război Germaniei. Chiar a doua zi, Antoine de Saint-Exupery a ajuns pe aerodromul militar. Pe 3 noiembrie a aceluiași an, a intrat în unitatea de aviație de recunoaștere pe distanță lungă din Orconte (Champagne, Franța). Prietenii au încercat să-l descurajeze pe Antoine de la o carieră de pilot militar, asigurându-l că va fi mult mai util societății ca scriitor. Cu toate acestea, Antoine nu i-a ascultat. El a declarat că nu poate să-și vadă calm cum suferă patria.

În timpul războiului, Saint-Exupery a făcut mai multe ieșiri ca recunoaștere fotografică. În 1941, când Franța a fost învinsă, s-a mutat pentru scurt timp într-o parte sigură a țării la sora lui, iar puțin mai târziu s-a mutat la New York (SUA). Pe pământ american, Antoine de Saint-Exupéry a creat Micul Prinț, cea mai faimoasă lucrare a sa.

În 1943, Antoine s-a întors din nou în armată. A fost desemnat să piloteze o nouă aeronavă de mare viteză.

Doom

La 31 iulie 1944, Antoine de Saint-Exupery a plecat într-un zbor de recunoaștere către insula Corsica (Marea Mediterană). Antoine nu s-a întors niciodată din acel zbor. Această zi este considerată ziua oficială a morții scriitorului talentat și a curajosului pilot. La momentul morții sale, avea doar patruzeci și patru de ani.

Fapte interesante

Antoine de Saint-Exupery era stângaci.

Imaginea unui trandafir din romanul „Micul Prinț” este ștearsă de la adorata sa soție, Consuelo.

De-a lungul vieții, Antoine a fost implicat în cincisprezece accidente de avion.

Saint-Exupery era un maestru al trucurilor de cărți.

Antoine a creat mai multe invenții în domeniul aviației și chiar a primit brevete pentru acestea.

Premii și premii

În 1930, Antoine de Saint-Exupéry a primit Premiul Femin pentru romanul său Zbor de noapte.

În 1939 a primit două premii: Grand Prix du Roman al Academiei Franceze pentru The Planet of Men și US National Book Award for Wind, Sand and Stars. În același an a fost distins cu Crucea Militară a Republicii Franceze.

Antoine de Saint-Exupéry este un scriitor și aviator francez remarcabil. Autorul a reușit să îmbine zborul fanteziei și zborul unui aviator în opera și viața sa, pentru a afișa în lucrările sale detalii artistice romantismul obișnuit al cerului. Filosof și umanist, el a insistat că scrisul și zborul sunt una și aceeași.

Caracteristicile creativității

Opera lui Antoine de Saint-Exupery este asociată cu o biografie, majoritatea cărților sale vorbesc despre zboruri, cer, piloți și avioane. in orice caz tema principală orice narațiune rămâne probleme filozofice personalitatea umană, probleme de viață și de moarte. Autorul a dorit să înțeleagă, să înțeleagă și să transmită publicului cititorilor viziunea sa despre „o persoană atunci când alege calea vieții”.

Cea mai faimoasă carte a lui Exupery este Micul Prinț. Mulți îl numesc basm și, într-adevăr, scriitorul, cu ajutorul alegoriilor, dă legile de bază ale societății. „Suntem responsabili pentru cei pe care i-am îmblânzit”. În această frază puteți vedea ajutor, simpatie, sprijin, compasiune.

Este ușor să citești cărțile lui Exupery, scriitorul demonstrează filozofia acțiunii și a vieții, încearcă să găsească răspunsuri la întrebările care chinuiesc mulți oameni: „cum să trăiești corect?”, „Ce să faci?”. Cărți online de Antoine de Saint-Exupery:

„Planeta oamenilor”.

Scurtă biografie a lui Antoine de Saint-Exupery

Viitorul scriitor s-a născut în 1900 la Lyon. La vârsta de patru ani, și-a pierdut tatăl și a fost crescut de mama sa. Prima educație a primit-o la Școala Iezuită din La Mana, apoi a studiat la un internat catolic din Elveția, iar în 1917 a absolvit Școala de Arte Frumoase din Paris.

O perioadă importantă din viața sa a fost 1921, când Exupery a fost înrolat în armată și trimis la cursuri de pilot. După un an de pregătire grea, a primit licența de pilot și s-a mutat la Paris, unde a devenit interesat de literatură. La început, munca lui nu a câștigat lauri. Exupery a trebuit să schimbe constant profesiile, să-și asume orice loc de muncă.

Norocul a zâmbit abia în 1925, Exupery a devenit pilotul Aeropostal, o companie care livrează corespondență în nordul Africii. Câțiva ani mai târziu a devenit șeful aeroportului unui mic oraș din Africa. În 1929 a fost transferat la Buenos Aires.

Întors în Europa, a lucrat pentru o scurtă perioadă de timp la companii aeriene poștale, s-a încercat ca pilot de testare. De la mijlocul anilor 1930 s-a angajat în jurnalism, în 1935 a vizitat Moscova ca corespondent. El a dedicat cinci eseuri interesante acestui eveniment. Ca corespondent, a mers la operațiuni militare în Spania, a luptat activ împotriva naziștilor. În 1944 a mers în insulele Sardinia pentru recunoaștere și nu s-a mai întors.

Detaliile morții lui Exupery nu erau cunoscute. Abia în 1998, lângă Marsilia, un pescar a descoperit o brățară care i-a aparținut scriitorului, iar un an mai târziu, au fost găsite resturile aeronavei.

Într-una dintre scrisorile adresate mamei sale, Saint-Exupery a recunoscut: „Urăsc oamenii care scriu pentru distracție, în căutarea efectelor. Trebuie să ai ceva de spus.” El, romantismul cerului, care nu s-a sfiit de bucuriile pământești, căruia, potrivit prietenilor, îi plăcea „să scrie, să vorbească, să cânte, să se joace, să ajungă la fundul lucrurilor, să mănânce, să atragă atenția asupra lui, să aibă grijă de femei. ”, un om cu o minte pricepută, cu propriile sale avantaje și dezavantaje, dar mereu apărând valorile umane universale, avea „ceva de spus”. Și a făcut-o: a scris basmul „Micul Prinț”, despre cel mai important lucru din această viață, viața de pe planeta Pământ, din ce în ce mai neprielnică, dar iubită și unică.

Înaintea ta este o carte cu adevărat unică - aceasta este o colecție de jurnalism a lui Antoine de Saint-Exupery, care a fost compilată de editorul francez Claude Reynal și publicată în patria scriitorului cu mai bine de jumătate de secol în urmă. Unele lucrări sunt publicate pentru prima dată în limba rusă, unele au fost publicate în alte ediții, dar în compoziția originală această carte este publicată pentru prima dată în Rusia.

Eseurile, discursurile, articolele și scrisorile adunate aici reprezintă valoare adevarata nu numai pentru fanii lui Saint-Exupery și permit, pe lângă cele obișnuite imagine eroică scriitor-pilot pentru a vedea în autorul acestor texte un jurnalist, mentor, orator, soldat, precum și o persoană remarcabilă care s-a dedicat găsirii sensului vieții, stabilirii locului și rolului oamenilor în ea.

Antoine de Saint-Exupery este un scriitor care a devenit „clasicul de aur” al literaturii franceze și mondiale, autorul cărții „Micul Prinț”, cunoscut multora încă din copilărie, creatorul celor mai bune dintre cele mai bune romane despre război și eroii și victimele ei liberi și involuntari. Un scriitor ale cărui cărți au capacitatea uimitoare de a rămâne contemporan în orice epocă și de a capta atenția cititorilor de orice vârstă.

Cetatea este cea mai originală și, poate, cea mai strălucită lucrare a lui Exupery. O carte în care fațetele talentului acestui scriitor au jucat într-un mod nou. O carte în care motivele cauzelor și proza militară, memoriile și legendele literare, reflecțiile despre sensul vieții și căutarea spirituală a marelui francez sunt împletite profund.

Saint-Exupery a petrecut 1927-1929 în Africa, lucrând ca șef al aerodromului intermediar Cap-Juby de la granița de sud a Marocului (acest aerodrom este descris în Oficiul Poștal de Sud); acolo și-a terminat prima carte, începută cu câțiva ani mai devreme. A fost publicat pentru prima dată în 1929.

Prima poveste a lui Saint-Exupery este încă imperfectă în multe privințe. În special, linia de dragoste a complotului ei s-a dovedit a fi anorganică pentru opera acestui scriitor; în general, construcția intriga a cărții împiedică mai degrabă exprimarea liberă a ideilor și problemelor care l-au îngrijorat pe autorul acesteia. Cu toate acestea, multe motive semnificative sună deja aici - motivul legăturilor umane care leagă naratorul cu prietenul său Jacques Bernis, ideea ordinii pe care o persoană o aduce lumii prin activitatea sa. Stilul tensionat (uneori încă insuficient de clar) al poveștii oferă stilul prozei filozofice mature a lui Saint-Exupery.

Locul central în această carte îl ocupă două nuvele: „Manon, dansatorul” – prima lucrare terminată a lui Exupery, nepublicată din păcate în timpul vieții autorului, și „Aviatorul” – o nuvelă care a devenit prima publicație a scriitorului. , precum şi punctul de plecare pe calea creării creaţiilor sale eterne . Aceste lucrări timpurii, desigur, sunt extrem de semnificative în opera lui Saint-Exupery, ei simt din plin acele merite artistice, înaltă pricepere și profunzime de gândire pe care cititorii le apreciază atât de mult.

În plus, colecția include eseuri necunoscute până acum ale scriitorului, capitole nepublicate și fragmente din romanele „Poșta de Sud” și „Zborul de noapte”, precum și scrisori și documente reproduse exact, oferind dovezi unice ale vieții și istoriei creației sale. . lucrări nemuritoare. De mare interes pentru cititor vor fi scrisorile de dragoste adresate nepoatei țarului Alexandru al II-lea, actriță și socialistă Natalie Paley, pline de lirism și revelație emoționantă.

Textele sunt publicate pentru prima dată în limba rusă.

cuvânt înainte

Manon, dansatoare

În jurul romanelor „Southern Postal” și „Night Flight”

Vara asta am fost să-mi văd avionul. Pilot. Poți să crezi în oameni

Scrisori de la Natalie Paley

Înaintea ta - operele legendare ale lui Antoine de Saint-Exupery, scriitor - și pilot. Lucrări în care talentul scriitorului servește doar ca mijloc și formă de exprimare a sentimentelor pilotului.

Odinioară înțelept Jean Cocteau a numit Exupery un „suflet zburător”. Acum trebuie să vă cufundați în zborul acestui suflet - și împreună cu Exupery „du-te în rai”...

„Pilot militar” este o carte despre înfrângere și despre oamenii care au îndurat-o în numele unei viitoare victorii. În ea, Saint-Exupéry duce cititorul înapoi în perioada inițială a războiului, în zilele mai din 1940, când „retragerea trupelor franceze era în plină desfășurare”. În forma sa, „Pilot militar” este un reportaj despre evenimentele unei zile. El vorbește despre zborul unei aeronave franceze de recunoaștere către orașul Arras, care a ajuns în spatele german. Cartea amintește de relatările din ziarele lui Saint-Exupery despre evenimentele din Spania, dar este scrisă la un alt nivel, mai înalt. Saint-Exupery a scris „Pilot militar”, referindu-se la Franța învinsă, iar sarcina lui era să afle, în primul rând pentru el însuși și apoi pentru toți cei învinși, principala problemă: ce poate o persoană căzută în captivitate. face, unde și în ce ar trebui să caute sprijin din care să tragă speranța pentru mântuire. Așadar, reportajul despre război este parte integrantă din amintirile copilăriei sale, despre bona din Tirol - Paula, despre anii de studiu la facultate.