카푸스틴 장군의 경력은 부패 의혹으로 인해 끝났습니다. 쿠반 교통 경찰의 스캔들: 엘리트 부대의 부패한 공무원의 지시 Dmitry Kochergin, 스포츠 칼럼니스트

크라스노다르 영토의 주 조사관인 알렉산더 카푸스틴(Alexander Kapustin)과의 인터뷰를 마치고 편집실에 도착했을 때 제가 가장 먼저 한 일은 소셜 미디어에 제 페이지에 글을 쓰는 것이었습니다. 지역 교통 경찰이 잘 관리하고 있는 네트워크.

직위: 경찰 부국장 - 크라스노다르 영토 러시아 내무부 본부 국가 교통 안전 검사관 국장, 경찰 대령

1982년 4월부터 1984년까지 그는 육군에서 이등병 및 하사관으로 복무했습니다.

학력: 러시아 연방 내무부 상트페테르부르크 대학교, 러시아 내무부 경영 아카데미 고등 학술 과정.

수상 : 조국훈장 2급

배지 : "전투원", "내무부 명예 장교"

그는 1984년 11월부터 내무부에서 근무했다.

Kapustin을 인터뷰한 것은 편집상의 큰 성공이었습니다. 그의 임명 이후 지방 교통경찰의 구조가 많이 바뀌었고, 심각한 인사 변화가 일어났고, 교통경찰은 본부를 존경하는 마음으로 바라보며 의미심장한 한숨을 쉬었다.

모든 사람들은 Krymsk에서 교통 경찰에 어떤 변화가 있는지 보았습니다. 게으른 사람들만이 비상 구역에서 검사관의 훌륭한 작업을 주목하지 않았습니다. 하지만 우리 대화의 목적은 여전히 지역의 도로, 특히 바다로 이어지는 도로였습니다.

우리는 평소처럼 성격을 명확히 하는 것부터 시작했습니다. Alexander Kapustin은 상트 페테르부르크에서 우리에게 왔고 그의 아내 Svetlana는 유명한 Mariinsky Theatre에서 봉사하고 있습니다. 여기서 어떻게 지내세요?라는 전통적인 질문에 대해 Alexander Nikolaevich는 익숙해지지 않는 더위에 대해 불평했습니다.

당신의 땅은 크고 비옥하며 고유한 특성과 사고방식을 가지고 있습니다. 좋아하지만 더위에 익숙하지 않아서 여기서는 쉬운 시험이 아닙니다.

- 당신은 전임자로부터 아주 성공적인 농장을 물려받았는데...

나는 크라스노다르 지역의 국가 교통 검사관이 선두적인 위치를 차지하고 있다는 것을 이미 알고 있었지만 목적지에 도착했을 때 수행된 작업의 실제 규모에 놀랐습니다. Gennady Kazyulin은 일생 동안 많은 일을 위해 기념비를 세워야 했습니다. 그러나 이제 우리는 거기에서 멈출 수 없으며, 시간은 우리에게 비약적인 발전을 요구합니다.

-Alexander Nikolaevich, 우리는 남쪽으로 향하는 도로, 특히 러시아 전체가 여름에 휴가를 보내는 M4 Don 고속도로에 대해 물어보고 싶었습니다. 더위 속에서 사람들은 수 킬로미터 동안 교통 체증에 갇혀 있고 위반으로 인해 사고가 많이 발생하며 도로는 완전히 부정적입니다. 오늘날 지역 교통 경찰은 이 문제를 어떻게 해결하고 해결합니까?

여름에는 약 1,500만 명의 휴가객이 크라스노다르 지역을 방문하며, 그 중 1/3은 자가용을 이용합니다. 또한 Kuban은 등록 차량 수 측면에서 모스크바와 상트 페테르부르크에 이어 러시아에서 3위를 차지하고 있습니다. 아시다시피, 우리 도로는 그러한 자동차 흐름에 대처할 수 없습니다. 이제 Kuban이 인터체인지 건설, 도로 확장, 기술 배치 및 조명 기회를 찾는 것이 매우 중요합니다! 계획에 따르면 M4 Don 고속도로는 2015년까지 완전히 재건축되어야 하지만 안타깝게도 Dzhubga-Sochi 구간에는 아직 적용되지 않아 현재 운전자들로부터 많은 불만을 야기하고 있습니다.

여름에는 타 지역 운전자들로 인해 사고가 늘어나는 추세다. 예를 들어, 2012년 상반기에는 타지역 운전자 과실로 인한 사고가 1,259건 발생해 162명이 사망하고 1,549명이 부상을 입었다. 같은 기간인 2011년에는 이 수치가 약간 낮아져 1,105건의 사고가 발생했습니다. 매년 연휴 기간 동안 크라스노다르 영토에 대한 러시아 내무부 본부 국가 교통 안전 검사관은 도로 안전 수준 향상, 혼잡 방지 및 조직화를 목표로 하는 일련의 조직적이고 실질적인 조치를 시행합니다. 흑해 연안으로 이어지는 크라스노다르 영토의 연방 및 지역 고속도로의 중단 없는 교통 흐름. 평균적으로 매일 400명 이상의 교통경찰이 리조트 타운과 바다로 이어지는 고속도로에서 규제 및 행정 조치를 수행합니다. 이는 연중 다른 시기보다 거의 150명 많은 직원 수입니다. 리조트 타운의 크라스노다르 영토에 대한 러시아 내무부 본부 크라스노다르 교통 경찰의 전문 부서에서 심각한 결과를 초래하는 도로 사고를 예방하기 위해 많은 작업이 수행되고 있습니다. 설치된 사진 및 비디오 녹화 카메라는 사고 수를 줄이는 데 기여합니다. 현재 가장자리를 따라 411대가 있으며 약 190대의 카메라가 추가로 설치될 예정입니다. 이 조치를 통해 교통사고 건수는 약 2.5배, 사망자는 3배 감소했습니다. 수리된 크라스노다르-예이스크 고속도로의 경우처럼 도로 수리 및 재건축을 통해 사고 건수도 줄일 수 있습니다.

여름 기간 동안 수리 작업을 수행하기 위한 계획이 교통경찰과 합의되었습니까? 해당 지역의 도로 상태가 좋지 않아 사고가 많이 발생하나요?

통계는 다음과 같습니다: 2012년 6개월 동안 해당 지역의 도로 상태가 불만족스러운 도로에서 379건의 사고가 등록되었으며(이는 전체 사고의 전체 비율의 13%), 그 중 71명이 사망하고 422명이 부상을 입었습니다. 따라서 매 8번째 사고마다 도로 유지 관리 및 배치의 결함이 확인되었습니다.

기존 도로 조건에 따라 주요 요구 사항이 있는 장소를 선택하고 급격한 증가를 고려하여 생산 시기를 계획하여 연방 도로 구간의 재건 및 수리 작업의 우선 순위를 결정해야 할 필요성 휴가 기간 동안 안전하고 중단 없는 화물 및 승객 운송을 보장하기 위해 교통 강도를 국가 교통 검사관이 여러 수준의 관련 도로 당국에 반복적으로 통보했습니다. 불행히도 교통 경찰과 업무 계획을 조정하는 사람은 아무도 없으며 우리는 연방법 "경찰에 관한"에 따라 통제 및 감독 기관입니다. 우리는 도로 교통을 일시적으로 제한하거나 금지하고, 안전한 교통을 위해 필요한 조건을 만들기 위해 특정 지역의 조직을 변경하고, 요구 사항을 위반하여 수행되는 도로의 수리, 건설 및 기타 작업을 제한하거나 금지할 권리가 있습니다. 도로 안전 분야의 규제 법률 문서.

또한 주 교통 검사관은 도로 안전에 대한 규제 요구 사항을 위반하는 경우 행정 책임을 부과하고 작업이 완료된 영역에서 확인된 결함을 제거하기 위한 구속력 있는 표현, 지침, 요구 사항을 발행합니다.

때로는 수행된 도로 공사로 인해 도로가 도로 안전 요구 사항을 준수하는지 확인하지 못하는 경우가 있습니다. 예를 들어 2011년에 대대적인 수리를 거쳐 완공된 연방 고속도로 "Krasnodar - Novorossiysk" 구간, km 68 ¼ km 78(Abinsky 지구)이 있습니다. 시운전 후 주 교통 검사관이 실시한 이 섹션에 대한 검사에서 수많은 규제 요건 위반이 드러났습니다. 이러한 사실을 토대로 도로이용자의 안전을 위협하는 원인과 조건을 제거하지 못한 도로운영관리주체에 행정적 책임을 묻는다.

여름에 바다로 이어지는 모든 경로에 이동 의료 및 기술 지원 스테이션, 견인 트럭, 운전자를 위한 휴게소를 설치하는 것이 논리적이라고 생각하십니까? 결국 러시아의 자동차 관광이 추진력을 얻고 있지만 조건이 없습니다. 끔찍한 더위 속에서 응급 처치를 제공하는 것은 말할 것도 없고 수 킬로미터에 달하는 교통 정체를 뚫고 사고 현장까지 가는 것조차 쉽지 않습니다.

이 문제는 집단적으로 해결되어야 합니다. 고속도로에는 의료 및 기술 포인트가 필요하며 도로 인프라를 개발해야 한다는 데 동의합니다. 현재 주 교통 검사관의 모든 직원은 교통 사고 피해자를 위한 응급 처치 기술을 알고 수행해야 합니다. 주 교통 검사관의 각 순찰차에는 구급 상자가 장착되어 있습니다. 교통 경찰대는 의료 기관 및 응급 구조대 직원이 참여하는 월간 교육을 받습니다. 그러나 당신도 이해하고 있듯이 전문가만이 피해자에게 도움을 제공해야 하는 경우가 많습니다.

Krymsk에서는 긴급 상황이 발생했을 때 교통 경찰 조사관이 훌륭한 업무를 수행했으며 많은 사람들이 이에 주목했습니다. 검사관에 대한 전반적인 태도를 바꾸기 위해 지금 무엇을 하고 있습니까?

글쎄요, 우선 위반자들이 프로토콜 없이 "현장에서" 문제를 해결하겠다고 제안하면서 대화를 불러일으킨다고 말하고 싶습니다. 둘째, 경찰관의 임금 인상이 긍정적인 요인이 되었다는 점에 주목하고 싶습니다. 이제 조사관은 자신의 업무를 계속 수행하고 법의 틀 내에서 행동하면서 높은 전문 수준에서 업무를 수행하려고 노력합니다. 또한 인증을 통해 순위를 크게 업데이트할 수 있었습니다. 경찰관은 약 1,500개의 질문이 포함된 매우 어려운 테스트를 거치며 리더십 직책에 지원하는 사람은 거짓말탐지기를 통과해야 합니다. 다른 지도자들과 마찬가지로 저에게도 두 가지가 중요합니다. 첫째, 유능한 팀을 구성하고 싶고, 둘째, 아무리 허식적으로 들리더라도 우리 팀이 국민과 조국을 위해 봉사하는 데 최고의 팀이 되도록 보장하고 싶습니다. 지금 제가 달성하고 싶은 가장 중요한 것은 검사관이 도로 사용자가 검사관이 아니라 도로 사용자가 교통 경찰 검사관이라는 점을 이해하는 것입니다. 그리고 검사관의 교통 규칙 지식에 공백이 없도록 정기적으로 교통 경찰관을 대상으로 기습 점검을 실시합니다. 교통 경찰 조사관이 위반 장소와 방법을 정중하고 명확하게 설명하는 운전자는 항상 적절하게 반응하며 과학에 감사하다고 말합니다. 80년대 레닌그라드 도로 순찰대에서 일했을 때 오랫동안 기억에 남는 이야기가 있었던 것으로 기억합니다. 그 당시 우리는 헬멧, 가죽 부츠, 장갑, 날씨에 관계없이 태블릿 등 다른 유니폼을 사용했습니다. 그 당시에도 우리는 운전자들에게 영수증을 발행하고 있었습니다. '도로주차금지' 표지판 아래에 택시가 서 있는데, 기사님은 반복되는 나의 말에도 반응하지 않고 떠나지 않습니다. 그날 밖은 몹시 더웠습니다. 일반적으로 침착하고 올바른 자세를 유지하는 것이 어려웠습니다. 나는 다르게 결정했습니다. 운전자에게 다가가 다시 떠나라고 요청했지만 그는 반응하지 않았습니다. 그런 다음 나는 그에게 교통 규칙이 적힌 책을 침착하게 건네주고 "도로"라는 용어의 의미를 공부하도록 요청한 후 영수증을 작성하기 시작했습니다. 운전자는 무엇을, 어떻게, 왜에 대해 분개했고 나는 그에게 "이 페이지에서 그런 기사를 읽어보세요"라고 말했습니다. 그는 그것을 읽고 이마를 치며 규칙을 몰랐던 것에 대해 사과하기 시작했습니다. 내가 그에게 벌금을 줬음에도 불구하고 우리는 거의 친구처럼 헤어졌습니다. 그 사건은 나에게 가장 중요한 것을 가르쳐주었습니다. 우선 사람이되어야하고 그 다음에는 검사관이되어야합니다. 그래서 저는 부하 직원들에게 도로 이용자에 대한 존중하는 태도를 심어주려고 노력합니다. 그러나 가장 중요한 것은 법률에 대한 지식과 준수입니다.

갈리나 티타렌코.

특히 VK Press의 경우.

카푸스틴 장군을 보호하는 사람은 누구입니까? 2017년 2월 27일

올해로 3년째 상트페테르부르크는 교통경찰서장 없이 어떻게든 그럭저럭 지내왔습니다. 2015년 9월에 그 자리가 공석이 되었습니다. 그리고 그때에도 도시는 Alexander Kapustin 장군이이 직위에 임명되기를 기다리고있었습니다.

2011년까지 Kapustin은 상트페테르부르크 주 교통안전 검사관의 부국장으로 근무했습니다. 2011년에 그는 크라스노다르로 가서 지역 교통경찰을 이끌었습니다. 2014년 3월 카푸스틴은 장군으로 진급했다.

2015년에는 카푸스틴의 상트페테르부르크 복귀가 중단되었습니다. 크렘린궁에서 반환된 문서들…

올해 1월에는 카푸스틴을 상트페테르부르크로 돌려보내려는 두 번째 시도가 있었습니다. 그러나 1월 23일 내무부 장관이 제출을 철회했다.

그리고 내무부의 내부 보안 국이 그의 아내 스베틀라나 오스타니나의 이름으로 등록되어 있음에도 불구하고 불가리아의 아파트를 소득 신고서에 고집스럽게 표시하지 않는 장군의 "건망증"을 폭로했기 때문입니다. 마린스키 극장에서 일하는 사람.

Kolokoltsev가 크렘린에서 Kapustin의 문서를 철회한 지 한 달도 채 되지 않아 세 번째 시도가 시작되었습니다... Kapustin 장군을 상트페테르부르크 국가 교통 안전 검사관의 수장으로 임명하는 대통령령이 이미 준비된 것 같습니다...

솔직히 말해서 카푸스틴의 상트페테르부르크 복귀에 대한 소란을 이해하지 못합니다. 글쎄요, 불가리아의 아파트를 생각해 보세요. 이것은 모나코의 궁전이 아닙니다! 작은 것들. 게다가 그 아파트는 카푸스틴의 것이 아니라 그의 아내의 것인데… 그러나 누군가는 크라스노다르에서 상트페테르부르크로 장군의 이동을 지속적으로 찾고 있습니다. 그럼 당신은 그럴 자격이 있나요? 그렇다면 Neva의 도시에서 누군가가 정말로 그를 필요로 하는 걸까요? 무슨 상관이야?

상트페테르부르크 교통경찰청장의 주요 후보자는 "민감한 상황"에서 정기적으로 FSB에 지원을 제공한 것으로 알려졌습니다.

러시아 내무부는 알렉산드르 카푸스틴(Alexander Kapustin) 소장을 상트페테르부르크 교통안전검사국장으로 임명하기 위한 서류를 크렘린궁에 다시 보냈습니다. 소식통에 따르면 그의 후보는 FSB 지도부의 로비를 받고 있습니다. 이것이 Kapustin을 이 직책에 임명하려는 네 번째 시도라는 점에 유의하십시오. 이전에는 Kapustin이 선언에 명시하지 않은 외국 부동산으로 인해 Vladimir Kolokoltsev 내무부 장관에 의해 그의 입후보가 취소되었습니다.

상트페테르부르크 교통경찰서장의 직위가 거의 1년 반 동안 공석이었다는 점에 주목해 보겠습니다. Kapustin의 번역이 거의 준비되었을 때 그의 전기에는 다양한 불쾌한 에피소드가 나타나기 시작했습니다.

2016년 3월, 사업가 알렉산더 다닐류크(Alexander Danilyuk)가 50만 건의 뇌물 전달을 중재한 혐의로 소치에서 구금되었습니다. 조사 결과에 따르면 Danilyuk은 공식 절차를 우회하여 단일 파견 센터를 통해 교통 경찰관이 견인 트럭과 압수 장소를 직접 사용하는 여러 상업 시설의 활동을 조정했습니다. 사건 자료에는 Danilyuk이 "크라 스노 다르 영토의 국가 교통 안전 검사관 중 신원이 밝혀지지 않은 사람"에 대한 휴가 및 호텔 숙박 비용을 지불 한 정보가 나타났습니다. 그 중 한 명은 Kapustin입니다.

2016년 4월 5일, 소장은 마린스키 극장의 행정 및 운영 부서장을 맡고 있는 아내 스베틀라나 오스타니나(Svetlana Ostanina)가 소유한 불가리아의 아파트를 선언서에 표시하는 것을 체계적으로 "잊었다"는 것이 밝혀졌습니다. 출판된 문서에 따르면, 2008년 Ostanina는 71.91 평방미터 면적의 아파트를 구입했습니다. m 불가리아 도시 Sveti Vlas의 Magic Dreams 아파트 단지에 있습니다. 구매 비용은 30,000유로였습니다. 또한 2015년 9월까지 Ostanina는 RostTransCom LLC의 창립자였습니다. 이 회사는 크라스노다르 지역의 운송 부문에서 근무했으며 Kapustin은 그의 직위 덕분에 해당 부문을 담당했습니다. 이 정보는 고위 경찰의 어떤 선언에도 포함되지 않았습니다. 또한 내부 감사 결과 또 다른 위반 사항이 밝혀졌습니다. 지역 교통 경찰서장은 아내의 자동차 판매로 인한 수입을 150만 루블로 표시하지 않았습니다.

Novaya Gazeta의 소식통에 따르면 Kapustin은 "민감한 상황"에서 FSB의 도움을 받아 Lubyanka로부터 후원을 받았습니다. 따라서 2016년 8월 18일 크라스노다르 지역에서 심각한 사고가 발생했는데, 이는 FSB 소장이 Lexus를 운전하면서 유발된 것으로 추정됩니다. 그의 외제차가 다가오는 차량을 향해 달려가 트럭과 충돌해 불이 붙었습니다. 이 사건은 Kapustin의 노력 덕분에 크라스노다르 지역의 교통 경찰 보고서에 포함되지 않았다고 소식통은 확신합니다.

알렉산더 카푸스틴(Alexander Kapustin) 소장은 1년 넘게 상트페테르부르크 교통경찰서장의 공석을 채우기 위해 노력해 왔습니다. 그들이 말했듯이 그는 경력 성장과 가족과의 재결합에 대한 열망뿐만 아니라 증가하는 형사 사건으로 인해 북쪽으로 쫓겨났습니다. Kapustin이 계속해서 거부되는 모스크바에서는 이러한 움직임이 방해를 받습니다. 해외 부동산 발견을 포함합니다.

속성 경화증

2015년 10월 30일, 10년 동안 이 직책을 맡았던 Sergei Bugrov가 상트페테르부르크 및 레닌그라드 지역의 주 교통 안전 검사관 직위를 떠났습니다. 그의 대리인 중 한 명이 연기자가되었습니다. 네, 그대로였습니다. 거의 1년 반이 지난 지금도 상트페테르부르크 교통경찰서에는 경찰서장이 없습니다. 한편, 크라스노다르 영토의 다른 쪽 끝에서는 이번에 그의 전 부관이자 크라스노다르 영토의 국가 교통 안전 검사관인 알렉산더 카푸스틴(Alexander Kapustin)이 부그로프의 자리를 차지하려는 열망에 시달렸습니다.

언론은 부그로프가 사임한 직후인 2015년 당시 이 자리에 알렉산더 카푸스틴이 가장 유력한 후보라고 보도했습니다. 버전은 매우 현실적입니다. 2000년대 초반. Kapustin은 상트 페테르부르크 Admiralteysky 지역 내무부의 국가 교통 안전 검사관 부국장이었습니다. 그리고 2006-2011년에 그는 Bugrov의 대리인이 되어 레닌그라드 지역을 감독했습니다. 그는 상트페테르부르크 부서에서 크라스노다르 영토의 교통경찰을 관리하도록 파견되었습니다. 그것은 완전히 수용 가능한 후보자처럼 보일 것입니다.

그러나 모스크바에서는 계속해서 그의 입후보가 "종료"되었습니다. 처음에는 2015년에, 지금은 2016년 12월에 있습니다. 더욱이 그를 거부하는 사람은 누구뿐만 아니라 부패 방지를 위한 러시아 연방 대통령실입니다. 그 이유는 동일합니다. Kapustin 장군이 자신의 소득과 재산에 대해 과도한 망각을 했기 때문입니다.

한 버전에 따르면 그는 소득 증명서에 흑해 연안에 있는 아내의 70미터가 넘는 단층 아파트를 표시하는 것을 잊었습니다… 아니요, 소치도 아니고 아들러도 아니고 불가리아입니다. 써니 비치(Sunny Beach)의 유명한 Magic Dreams 단지에 있습니다. 아파트는 거의 30,000유로에 구입되었으며 현재 동일한 아파트가 50,000유로 이상에 판매되고 있습니다.

물론 불가리아의 아파트는 코트다쥐르(Cote d'Azur) 지역의 빌라가 아닙니다. 미친 럭셔리라고 할 수는 없습니다. 그러나 내무부 체제의 규범과 규칙의 관점에서 볼 때 이는 용납할 수 없는 동일한 현상이다. 경찰청장은 평범한 사람이 아니다. 어깨끈과 지위는 특권을 부여할 뿐만 아니라 심각한 제한을 가하기도 합니다. 2014~2015년에 내무부가 처음에는 직원들의 해외 여행을 권장하지 않았고 이후에는 금지했다는 점을 기억해 봅시다. 해외 부동산에 대해서는 모든 공무원이 소유하는 것을 금지하고 싶었습니다. 금지령은 도입되지 않았습니다. 안녕. 그러나 경찰에 대해서는 상층부의 의견 차이가 없다. 그것은 불가능합니다. 그리고 요즘 러시아로부터 동유럽을 보호한다는 슬로건 아래 미군 배치가 시작되는 고위 장교, 심지어 NATO 회원국에서도 마찬가지입니다. 일반적으로 이제 불가리아는 완전히 외국이며 가장 충성스러운 나라는 아닙니다.

물론 Alexander Kapustin은이 모든 것을 알고 이해할 수밖에 없었습니다. 그래서 아파트를 숨기려고 했어요. 그것은 효과가 없었습니다. '재산경화증'은 심각한 부패방지법 위반으로 간주돼 이 장군이 질책을 받았다. 비공식적으로는 불가리아 부동산에 대한 이야기가 경력상 사형선고가 되었을지도 모르겠습니다...

그러나 Alexander Kapustin은 진정하지 않고 다시 상트 페테르부르크 직위에 지원하려고했습니다. 그리고 다시 그는 가혹한 질책을 받았습니다. “지정된 후보자와 관련된 자료를 추가로 분석하는 동안 아내가 판매로받은 150 만 루블의 수입에 대한 정보를 반영하지 않은 것으로 확인되었습니다. 차…. 위반 사실에 대해 러시아 내무부는 A.N. Kapustin을 결정해야합니다. 법적 책임의 척도…"

내무부 지도부는 이 신호를 듣고 카푸스틴 임명 제안을 무심코 철회해 줄 것을 요청했다. 아마도 공식적이고 최종적인 거절을 받지 않고 신청을 반복할 수 있기 위해서일 것입니다.

물론, 다른 상황에서는 이러한 “실수”를 눈감아 줄 수도 있었습니다. 그러나 아마도 크렘린 관리들의 꼼꼼함은 내무부의 지도력에 대한 힌트일 것입니다. 무엇이 가능한지, 무엇이 가능한지 이해하지 못하는 사람을 나라에서 두 번째로 중요한 도시의 높은 자리에 임명하는 것은 가치가 없습니다. 높은 경찰 계급을 위한 것이 아니며 이미 새로운 심각한 부패의 구름이 모여들고 있는 사람들을 위한 것이 아닙니다. 그런데 소문에 따르면 Kapustin이 상트 페테르부르크로 탈출하려고한다는 것은 그들에게서 나온 것입니다.

대피 민영화

상트페테르부르크로 이주하려는 소장의 소망은 충분히 이해할 수 있습니다. 위치는 훌륭하고, 도시는 친숙하며, 그의 아내도 거기 있고, 그의 딸들도 장성했고, 그는 얼마 전에 할아버지가 되었습니다... 그러나 사악한 방언이 말했듯이 이러한 이해 가능한 동기는 그리 중요하지 않습니다. 단지 남쪽에서는 아직 알려지지 않은 국방부 본부 국가 교통 안전 검사관 지도부의 직권 남용에 대한 형사 사건으로 인해 소장이 점점 더 불편 해지고 있다는 것입니다. 크라스노다르 영토의 내무.

문제의 본질을 간략하게 설명합니다. 크라스노다르 지역의 법에 따라 교통경찰의 교통경찰 조사관은 거리에서 차량을 대피시킬 때 파견 센터를 통해 견인 트럭을 불러야 합니다. 그러나 2년 동안 소치에서는 단 한 통의 전화도 받지 않았다. 소치에 있는 견인 트럭이 있는 10개 압수 부지는 모두 상업 구조물에 속하며, 소치 시 내무부 국가 교통 안전 검사관의 별도 교통 경찰 연대가 이들 모두와 직접 협력했습니다. 어떻게 일하셨나요? 성공했지만 비밀스럽습니다. 너무 많아서 이제 2년 동안 얼마나 많은 자동차가 대피했는지 아는 사람은 아무도 없습니다. 기업가는 11,000 명, 교통 경찰은 44,000 명에 대해 이야기하지만 러시아 수사위원회 주요 조사부의 조사 결과이 작업의 재정적 구성 요소가 분명해졌습니다.

지난해 3월에는 신원이 밝혀지지 않은 공직자로부터 뇌물을 받은 혐의로 형사소송이 제기됐다. 가장 먼저 구금된 사람은 사업가 알렉산더 다닐류크(Alexander Danilyuk)였습니다. 그는 50만 루블의 뇌물을 받은 것으로 알려졌다. 2개의 압류 부지를 소유한 또 다른 기업가 Alexey Pridannikov의 작품입니다. 물론 Danilyuk은 중개자 일뿐입니다. 언론은 궁극적인 수혜자가 소치 교통경찰 연대장 안드레이 게라쉬첸코(Andrei Gerashchenko)라고 분명히 밝혔습니다. 그는 3월에 구금되었다가 즉시 석방되었습니다. REN-TV 채널에 따르면 Pridannikov는 주 교통 안전 검사관의 관리를 위해 주차장당 매달 250,000달러를 지불해야 한다고 합니다. 다른 모든 상업 시설도 같은 방식으로 작동했는데, 이 "프로젝트"는 구금된 Danilyuk이 조정했습니다.

교통경찰 시스템은 매우 엄격하게 수직적으로 운영된다는 점을 이해해야 합니다. 잘 확립된 계획에 따라 "지상에서" 수집된 모든 것은 위층으로 보내집니다. 따라서 수사관들이 Gerashchenko에 멈추지 않고 더 깊이 파고 들고 Danilyuk의 중재를 통해 돈을받는 데 관여하는 "다른 공무원"을 찾고있는 것은 우연이 아닙니다. 조사 자료에는 그가 특히 크라스노다르 영토의 국가 교통 안전 검사관 관리 중 "미확인 인물"의 호텔 및 휴가 비용을 지불했다는 증거가 이미 포함되어 있는 것 같습니다. 아마도 수사관들은 소치에 온 지역 교통 경찰서의 감사에서 위반 사항이 밝혀지지 않았거나 중앙 사무소 경영진이 그들을 눈감은 이유에도 관심이 있었을 것입니다.

지난 여름, 소치 교통 경찰 연대의 많은 직원과 20명 이상의 공무원이 형사 사건의 일환으로 이미 심문을 받았습니다. 크라스노다르 지역 검찰청은 이미 자체 조사를 통해 '대피' 사건에 동참했다. 한마디로, 사건은 진행 중이고 분명히 고위층 중 한 명이 곧 사건에 연루될 것입니다.

물론 이와 관련하여 질문이 생깁니다. 지역 교통 경찰서 장이 소치와 같이 근본적으로 중요한 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지 2년 동안 몰랐을 수 있습니까? 매우 의심 스럽습니다. 아마도 Kapustin 장군이 크라스노다르 지역을 빨리 떠나 상트페테르부르크 교통 경찰서장의 편안한 의자로 이동하려는 강한 열망을 갖게 된 것은 바로 이러한 지식 때문일 것입니다. 남쪽은 점점 더워지고, 시간이 너무 고르지 않아서 전혀 다른 곳으로 가서 완전히 불편하고 불명예스러운 의자에 앉아야 합니다.

NGK 조사부

"이 항소를 익명으로 작성해서 사과드립니다"라고 Kuban 포럼과 포털 "RIGHT OF THE RUDDER!"에 게재된 공개 서한이 시작됩니다. 그리고 크라 스노 다르 영토 중앙 내무국 교통 경찰 특수 대대 사령관 Yu. Khomichenko가 적절한 문서없이 연료 운송 동행을 거부 한 사람들을 추방하고 술취한 사람을 호위했다는 노골적인 사실이 명시되었습니다. 매주 목욕을 마친 친구들, 교대근무 후 '목표 공제'를 하지 않은 친구들.

이혼할 때마다 지시 사항이 있습니다. 심각한 위반(즉, 권리 박탈을 수반함)에 대한 프로토콜과 10가지 벌금에 대한 프로토콜 없이는 해당 유닛으로 돌아갈 수 없다는 지시가 항소장에 나와 있습니다. 대대 직원 고용 비용은 200,000 루블입니다. 그들은 이 모든 것이 그다지 많지 않다고 말합니다. 소개된 "가격표"에 따르면 다가오는 차선으로 운전하는 데 드는 비용은 운전자에게 25,000 루블, 중독 징후-50,000입니다. 속도 측정 장치의 "대여"에 대한 교통 경찰 직원의 수수료는 10,000입니다.

편지의 저자는 라인 검사관이 크고 작은 사령관에게 급여를 지불하고 심지어 일부 신화적인 고아원에 "기부"해야한다는 사실을 숨기지 않습니다. 질문이 생겼을 때 편지에 따르면 그들은 이해하지 못하는 사람들에게 다음과 같이 명확하게 설명했습니다. 돈의 일부는 크라스노다르 지역의 교통 경찰서에 전달됩니다...

인터넷상의 편지에 대한 반응은 즉각적이었습니다. 출판물은 의심스럽게 Kuban.ru 웹 사이트에서 빠르게 사라졌습니다. 그러나 독자들은 이런 일이 일어날 수 있다고 가정하고 해당 지역 주지사에 대한 항소 웹 사이트와 블로그에 게시했습니다.

의견을 얻기 위해 "Behind the Wheel.RF"의 편집자들은 크라스노다르 영토의 최고 교통 검사관인 Alexander Kapustin인 국가 교통 안전 검사관의 영토 부서에 문의했습니다. 그러나 우리의 질문에 답하도록 언론 서비스 책임자인 Sergei Sumtsov가 임명되었습니다. 그는 우리가 교통 경찰뿐만 아니라 국가 최고 공무원에게 맡겨진 영역에서 이동의 안전을 보장하는 신속 대응 대대 직원에 대해 이야기하고 있기 때문에 사건이 불쾌하다고 말했습니다. 편지는 익명이고 익명의 사람을 항상 신뢰할 수는 없으므로 먼저 확인이 필요합니다.

어제 17시 30분, 크라스노다르 교통경찰 웹사이트에 "크라스노다르 교통경찰 특수대대에 관한 익명 메시지에 대한 공식 논평"이 게재되었습니다. "규제당국이 익명의 불만사항을 확인하기 시작했습니다. 국가 교통 조사관의 지도부는 특수 대대 직원을 대상으로 익명 조사를 실시하라는 지시를 내렸습니다..." 다섯 줄에 "익명"이라는 단어가 세 번 나타납니다. 행간을 읽어 봅시다. 스스로를 부르지 않는 사람들은 믿음이 거의 없습니다. 그러나 편지에 설명된 상황에서는 개방성을 거의 기대할 수 없습니다.

우리는 특수 대대 사령관과 지역 교통 경찰 지도부의 부패 혐의에 대해 이야기하고 있기 때문에 러시아 연방 크라 스노 다르 내무부의 주요 부서 인 상위 조직의 직원에 의해 내부 조사가 시작되었습니다. . 이것은 Kuban 경찰 언론 서비스 책임자 Igor Zhelyabin이 발표했습니다.

이 행사는 또한 러시아 국가 교통 안전 검사관의 관심을 받고 있다고 본사 직원인 Anton Belan이 Za Rulem.RF의 편집자들에게 말했습니다.

Kushchevskaya 마을에서 세간의 이목을 끄는 사건 이후, 조사 중에 영토 법 집행 기관에서 심각한 결함이 발견되었습니다 (그리고 지역 경찰청장 인 Sergei Kucheruk 장군이 그의 직위에서 제거되었습니다). 지역 법 집행관의 명성에 두 번째로 심각한 타격을 입혔습니다. 특히 메드베데프 대통령이 알렉산드르 트카체프 지역 주지사의 권한 연장을 제안한 직후 이 사건이 공개된 것은 안타까운 일이다.